

本文章主要给大家讲说从M6GT到765LT,迈凯伦50多年公路跑车传承,和保时捷迈凯轮大G的题,希望对各位有所帮助。
当您想到迈凯轮时,您会想到什么?
车神埃尔顿塞纳(AyrtonSenna)的冠军座驾,经典红白万宝路颜色的MP4/4?
迈凯伦本田MP4/4MP4/4赛车在1988年赛季赢得了一级方程式赛车16场比赛中的15场。赛季结束时,迈凯伦车队的总积分为199分,几乎是第二名法拉利车队的三倍。
2015年日本导演费尔南多阿隆索的名言“鸡皮兔恩静”?
迈凯伦本田MP4-302015年在日本铃鹿赛道上被红牛二队超越后,阿隆索通过车队无线电喊道“这太尴尬了,这太尴尬了。这是GP2发动机,GP2!”包括本田会长八乡隆宏在内的在场本田高管都被这番话吓了一跳,当时的舆论也因此沸腾。
“三大混动车”之一的迈凯伦P1?
迈凯伦P1供不应求、高昂的价格以及极为先进的混合动力系统,使得迈凯伦P1与保时捷918和法拉利LaFerrari被公认为“三大汽车”。在银石赛道举行的圈速比赛中,P1以5824秒位列三辆车中第一,918以5846秒排名第二,LaFerrari以5858秒排名最后。
或者是被许多人认为是20世纪最伟大的跑车的迈凯伦F1?
迈凯伦F1
迈凯伦长期以来因利用一级方程式赛车的工程和技术来开发公路跑车而闻名。
但与许多人的想法相反,迈凯伦制造公路跑车的历史并非始于的迈凯伦F1,而是始于或许不太熟悉的M6GT。
迈凯伦M6GT
故事要从迈凯伦的创始人说起。布鲁斯麦克拉伦1937年出生于新西兰奥克兰。1958年,他加入库珀车队,并于1959年开始了他作为一级方程式赛车手和工程师的职业生涯。那一年,布鲁斯迈凯伦赢得了美国大赛冠军,成为当时历史上最年轻的冠军。1960年赛季,布鲁斯赢得了三场大赛。随后与车队老板查尔斯库珀的赛车分歧导致布鲁斯成立了另一家公司。
布鲁斯麦克拉伦
1963年,布鲁斯创立了布鲁斯迈凯伦赛车公司。一年后,该公司制造了第一辆迈凯伦赛车M1A,共生产了24辆。其继任者M1B将Bruce带到了加拿大-美国挑战杯,并以43场胜利占据统治地位,是竞争对手保时捷的三倍。
事实上,由于车队成立之初缺乏资金,布鲁斯仍然代表库珀车队参加F1大赛,并在此期间帮助其他车队参赛,驾驶捷豹、阿斯顿马丁等赛车,1966年,他为福特工作,参加勒芒24小时耐力赛并获得胜利。
1966年5月22日,第一辆迈凯伦一级方程式赛车M2B在摩纳哥大赛上首次亮相。此时,一级方程式历史上最成功的车队之一诞生了。
迈凯伦M2B
1967年,RobinHeard设计了M6A赛车,专门为当时流行的加拿大和美国大赛开发。加拿大和美国大赛在他上车后很快就成为了迈凯伦的“主场”。领台上的三个位置中的两个经常被迈凯伦车手占据。加拿大和美国甚至一度赢得了“布鲁斯和丹尼秀”的绰号。正是在M6A上,迈凯伦将橙色定为其代表色。
迈凯伦M6A
M6A的成功为迈凯伦带来了丰厚的回报,该公司已宣布有意加入极具吸引力的FIAGroup4GT系列赛。法拉利、保时捷、阿尔法罗密欧等知名品牌参加了本次活动。迈凯伦计划使用现有的M6底盘,搭配更适合耐力赛的轿跑车车身。
迈凯伦M6GT就此诞生。这是迈凯伦制造公路跑车历史的开始。
1969年迈凯伦M6GT
雪佛兰57LV8发动机
最大输出375ps5800rpm
最大扭矩502Nm4000rpm
“我们谈论得越多,它对我来说就越着迷。有一件事是肯定的如果迈凯伦决定制造一辆跑车,它不仅必须是世界上最好的跑车,而且必须是世界上最好的跑车世界。有史以来最好、最伟大的跑车。”
布鲁斯迈凯伦(BruceMcLaren)打算让M6GT成为当时世界上速度最快、加速最快的公路车。它由戈登穆雷(GordonMurray)和布鲁斯迈凯伦(BruceMcLaren)共同设计,基于最新的迈凯伦赛车工程技术。
不幸的是,1970年,布鲁斯迈凯伦在古德伍德赛道试驾时因车祸身亡,年仅32岁。更糟糕的是,汽联此前修改了该系列赛的比赛规则,要求至少有50辆生产街道版的量产车才能参赛。由于迈凯伦当时的产能和财务状况不允许他们大量生产M6GT,该项目也被搁置。
M6GT搭载雪佛兰中置57升V8发动机,在5,800转/分时产生最大功率375马力,在4,000转/分时产生最大扭矩502牛米。最高设计时速超过265公里/小时,0至100公里/小时加速仅需42秒,160公里/小时加速仅需8秒。
迈凯伦M6GT内饰
迈凯伦最终只生产了三辆M6GT,其中两辆直接由M6Can-Am赛车改装而成。另一辆车牌为OBH500H的红色M6GT最初是作为布鲁斯迈凯伦的通勤车制造的,用于收集驾驶数据以供未来开发,但遗憾的是它从未实现过。但在20世纪60年代和1970年代,M6GT在公路上所向无敌,瞬间秒杀所有汽车。
布鲁斯迈凯伦去世18年后,1988年意大利大赛结束后,四名迈凯伦车队高管在米兰机场等待做出决定,该决定不仅会改变公司的未来,还会改变汽车的历史。遵循创始人的初心,全力设计和制造世界上最好的公路跑车。
一款伟大的跑车即将诞生。
1992-1998迈凯伦F1,跑车系列
宝马61LV12发动机
最大输出627ps7400rpm
最大扭矩5,600rpm时650Nm
如果说M6GT是布鲁斯迈凯伦超级跑车梦想的蓝图,那么戈登默里设计的迈凯伦F1就是布鲁斯的梦想成真。
迈凯伦F1结合了众多一级方程式赛车技术,因此得名F1。当时迈凯伦在一级方程式赛车中拥有非常领先的碳纤维车身制造经验,而1992年推出的迈凯伦F1不顾成本采用全碳纤维车身设计,并率先使用碳纤维底盘,使其成为世界上最先进的碳纤维车身制造商。首先它变成了一辆汽车。第一辆碳纤维公路车。相比同时代的法拉利F40和F50,迈凯伦的工艺遥遥领先。法拉利未能达到迈凯伦F1的工艺水平,中断了10年,直到2002年推出Enzo。
F1采用了宝马提供的自然吸气61升V12发动机,这台手工打造的V12长只有60厘米,重265公斤,却能产生627马力的最大输出。为了阻挡如此强大的发动机产生的热量,发动机舱内衬有重达08公斤的24K金箔隔热材料。
迈凯伦F1发动机室
F1最独特的内饰设计无疑是其著名的1+2座舱布局。早在1967年,还是学生的GordonMurray就有了这样的设计想法。20多年后,他的革命性创新驾驶舱概念终于在迈凯伦F1上得以实现。
迈凯伦F1内饰
迈凯伦F1曾经是世界上最快的量产车,最高时速可达3,865公里每小时,这一称号已保持了11年。
1992年至1998年间,总共生产了106辆迈凯伦F1,其中包括9辆GTR赛道版。迈凯伦于1995年首次参加勒芒24小时耐力赛,获得第一、第三、第四、第五和第13名。这意味着迈凯伦仍然是唯一一家赢得世界三大赛事冠军的汽车制造商一级方程式摩纳哥大赛、勒芒24小时耐力赛和印第安纳波利斯500英里大赛。
2003年-2010年梅赛德斯-奔驰SLRMcLaren54L机械增压V8发动机
最大输出625ps6500rpm
最大扭矩780Nm1750rpm
创造迈凯伦F1辉煌五年后,迈凯伦再次推出公路跑车。但这次我们决定与梅赛德斯合作。
梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦基于1999年底特律车展上推出的VisionSLR概念车打造,并在2003年法兰克福车展上正式亮相。
梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦搭载了AMG专为车辆开发的55升V8机械增压发动机,最大输出功率为625马力,0至100公里/小时加速仅需38秒。奔驰SLR迈凯伦与法拉利恩佐、保时捷卡雷拉GT并称为当时的三大超级跑车之一。从2003年到2010年,梅赛德斯-奔驰SLRMcLaren总共生产了2,157辆。
2009梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮斯特林莫斯
54L机械增压V8发动机
最大输出650ps6500rpm
最大扭矩820Nm4000rpm
梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦斯特林莫斯限量版在2009年北美车展上正式亮相。该车于1955年生产,旨在向驾驶Mercedes-Benz300SLR赛车的StirlingMoss爵士致敬。限量生产75台。
该车没有任何车顶或挡风玻璃,使用梅赛德斯-奔驰SLRMcLaren标准版的55LV8发动机。通过改进,最大输出达到650马力,0-100公里/小时加速提升至3秒以内。梅赛德斯-奔驰迈凯伦SLRStirlingMoss也是SLR系列的最后一款车型。
2009-2014迈凯伦MP4-12C
38LM838T双涡轮增压V8发动机
最大输出625ps7000rpm
最大扭矩3000rpm时600Nm
同样是在2009年,迈凯伦终于推出了——MP4-12C,这是自迈凯伦F1以来的第一款自产跑车。MP4-12C也成为了一级方程式赛车的“”,是迈凯伦前首席执行官罗恩丹尼斯(RonDennis)领导下推出的首款产品。
迈凯伦在发布时强调,这款车是为了与法拉利竞争而制造的。延续迈凯伦的跑车制造传统,MP4-12C仍然继承了迈凯伦一级方程式赛车的许多技术。例如,仅重80公斤的碳纤维硬壳式驾驶舱MonoCell,以及1997赛季迈凯伦MP4/12赛车的半自动制动辅助转向系统。这就是这款跑车得名的原因。
迈凯伦M838T发动机室
MP4-12C搭载38升V8双涡轮增压发动机,最大输出功率为600马力,最大扭矩为600牛米。2012年,迈凯伦对这款车进行了小幅升级,将最大输出提升至625马力,0-100公里/小时加速时间达到了28秒。迈凯伦还推出了12CSpider的敞篷版,即使敞篷完全放下,最高时速也能达到315公里/小时。
2013-2016迈凯伦P1
38LM838TQ双涡轮V8发动机+高强度电机
最大功率916ps
最大扭矩900Nm
迈凯伦P1在2012年巴黎车展上首次亮相,是一款令人惊叹的超级跑车,迈凯伦将其视为F1的继任者。
迈凯伦F1首次亮相已有20年了。与F1一样,P1采用中置发动机、后轮驱动设计。而且我也无法决定哪一个更强。2AcePorsche935和McLaren600在每场比赛中的表现都不同。它们的优点和缺点取决于的类型和要求。仅比较某一方面的表现很难得出明确的结论。3两辆车的技术细节和设计方案不同,而且赛车运动本身就具有一定的随机性,因此无法确定哪辆车更强。在赛场上,各种因素往往共同作用决定胜负,这也是赛车运动的魅力所在。
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