经典重生！计划明年在华上市的新一代路虎卫士详细介绍

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路虎卫士是一款自1948年诞生以来就被全越野爱好者津津乐道的邪教车型，与吉普牧马人、奔驰G级并称为世界三大顶级车型之一。大多数硬派SUV。但由于种种原因，这款经典车型于2016年停产。停产后，路虎卫士复活的消息不断。当卫士车迷的信心和耐心都快耗尽的时候，全新一代路虎卫士在9月10日的法兰克福车展上正式亮相。

事实上，我在车展前一天拿到车后，参加了下一代卫士的设计和技术分享会。以下是我们从现场获得的下一代卫士的详细信息。

幸运的是，下一代Defender看起来比网上泄露的照片漂亮得多。侧面线条保持了卫士的经典造型上扬的车顶、平直的肩线、垂直的车尾、短前悬、短后悬、外备胎、车顶角窗等经典元素组合在一起，让人感觉一模一样。你会立即认出他是一名防守者。

新款Defender的引擎盖并没有采用翻盖式设计，而是以独特的方式采用了内嵌式设计。虽然车头的造型无论是时尚还是防风都略显阳刚，但车尾的造型却引人注目。

车尾近乎垂直，棱角分明，与外置备胎相得益彰，充满硬核色调。2大2小4方形LED尾灯造型时尚独特，辨识度极高。

这一代Defender的造型不仅向经典致敬，还紧跟潮流，加入了时尚元素。这种造型表达了路虎希望赢得更多新用户的愿望，尽管保守派可能没有意识到这一点。

很明显，设计师们在新卫士的内饰上下了很大的功夫，我认为他们比其他路虎车型付出了更多的努力。为了强调卫士的独特定位，整体内饰造型更加硬派，与路虎其他车型有很大不同。首先，室内设计考虑到很多功能需求。例如，厚实坚固的镁合金把手、用于存放杂货和握手的中空仪表板、中控台下方的中空设计以及车载冰箱或独立座椅也可供选择。

其次，内饰也必须体现路虎的精致奢华。一体式镁合金仪表板呈现出精湛的做工，并结合精美的烤漆涂层、木质和皮革装饰，营造出独特的奢华感。

第三，作为新时代的新车型，新车还通过组合123英寸全液晶虚拟仪表盘和10英寸中控高清触摸屏，凸显了科技实力。值得一提的是，界面的UI设计比以往更加美观和先进。

最后，正如对硬派SUV的期待一样，设计师在很多细节上也强调了机械感和可靠性，比如除了露的镁合金铸件之外，整个仪表板和车门内部都可以看到内部的花形螺丝。该小组增加了一些可信度。

车身和悬架想必是这一代Defender最具争议的地方。它抛弃了卫士粉丝一直津津乐道的大梁车架和前后硬轴悬架，转而采用全铝承重车身和前后独立悬架。是的，这就像一个新发现！我专门询了路虎工程总监这个题，他的回如下全铝车身不仅减轻了重量，而且车身刚性是非承重车身的三倍！前后独立悬架的应用有利于提高操控性。

虽然这可能是当时信义采取这条技术路径的主要原因，但可能仍然很难说服很多专业越野运动员。因为他们需要的是大梁框架带来的高韧性以及长期硬轴悬架提供的耐用性、悬架行程和高可靠性。当然，对于玩家来说，大梁车架和硬轴悬架提供的改装可能性也是必要的。

值得注意的是，新款Defender的底盘系统沿袭了新发现的结构，同样采用了前双叉臂+后多连杆的组合，甚至还借鉴了全铝车身结构。为了应对更极端的越野条件，新款Defender底盘部件比NewDiscovery更厚、更坚固。说白了，新款Defender比新款Discovery更耐用。

与上一代Guard采用分时四轮驱动不同，这一代Defender采用全时四轮驱动，并标配后桥和电控中央差速锁。如果不可选，后轮将像前轮一样配备电子限滑差速锁。是的，这就像一个新发现。

这个全轮驱动系统非常智能当你切换驾驶模式时，全轮驱动系统会自动调整差速锁和动力分配。不过，这也意味着玩家很难修改。不过，根据路虎的说法，这套全轮驱动系统已经非常强大，不需要任何修改。

在很多人看来，这一代卫士没有以前那么硬核，但实际上在越野参数方面仍然非常强大。得益于较短的前后悬，这一代Defender的接近角和离去角分别为38和40，并且得益于可升降的空气悬架，最小离地间隙可达291毫米，纵向转弯角度为90.版本31。此外，45的最大爬坡角和900毫米的最大涉水深度对于同样定位硬派SUV的车型来说都是非常出色的参数。

输出方面，搭载两款柴油发动机和两款汽油发动机，其中400马力版本采用轻度混合动力系统，以上四种输出版本均标配采埃孚的8AT变速箱。未来，路虎还计划推出插电式混合动力版本。

与上一代Defender一样，新款Defender将推出90速3门版本和110速长5门版本。90版本的轴距刚刚超过25米，而110版本的轴距达到3米，有两排和三排座椅可供选择。值得一提的是，欧洲版的新款Defender在前排中控台位置可以配备一个设计非常精心的座椅。座位只有2排，还有6个座位。如果选择第三排座椅，车内最多可容纳八人。遗憾的是，由于国内规定，前排无法安装3个座位，因此国内版本最多配备7个座位。

新款卫士是路虎最新车型，搭载了路虎最新智能技术。例如流媒体后视镜、带有透明引擎盖和3D观看功能的360全景成像系统以及针对高速公路和城市环境的ADAS驾驶辅助系统等都在新车上有所配备。

当然，路虎最新的第二代智能全地形反馈自适应系统也不能缺席。系统可提供多达9种模式，包括自动模式、普通模式、草地/碎石/雪地模式、沼泽/碎石模式、沙地模式、大岩石/岩石慢速模式、动态模式、节能模式，可用模式有如下涉水模式。

涉水模式会自动延迟油门响应、调节座椅高度并锁定变速箱档位，减少涉水困难。另外，过河时，中控屏上还可以实时显示水深。在这一先进智能配置的支持下，即使越野技能有限的驾驶员也能轻松完成高难度越野挑战。

就目前掌握的信息来看，目前还不清楚该系统的语音控制达到了什么水平，但路虎强调，他们非常重视系统安全。

除了标准版车型外，路虎还提供城市套餐、乡村套餐、探险套餐、远征套餐四种定制套餐，满足不同用户的需求。这些套件可以理解为定制改装版本，例如Expedition套件就附带了AT轮胎、车顶行李架、梯子、外置行李箱、涉水软管等可选组件，省去了用户后期改装的麻烦。

除了四种定制套餐外，用户还可以根据个人喜好从多达170种定制物品中进行选择。例如，车顶有硬顶、全景玻璃天窗、织物软顶天窗三种选择，车轮有18英寸到22英寸多种型号和款式可供选择，路虎提供哑光轮毂有多种颜色。我们还提供保护膜。

定制最大的优势在于这些定制经过认证，不影响许可和年度审核，不影响保修，质量和性能有保证。

全新一代路虎卫士首次亮相后已开始接受预订。据透露，新车在英国的售价为3.5万英镑起，其中顶配版售价超过78万英镑。从价格来看，这一代卫士介于吉普牧马人和梅赛德斯-奔驰G级之间。据悉，新一代路虎卫士将于明年第二季度在中国上市。国内持车后市场售价预计将在50万辆低位，感兴趣的朋友别忘了关注持车后的后续报道。