这些汽车公司经营大型和小型汽车，你知道他们是哪家公司吗？

想知道关于这些汽车公司经营大型和小型汽车，你知道他们是哪家公司吗？和这样的欧式卡车价格相关题，你想知道有那些呢？下面就让小编带你了解一下。

【卡车之家原创】全有数千家汽车公司，而隶属于这些汽车公司的汽车品牌更是数不胜数。许多汽车品牌都提供卡车和客车。每个都有一个产品。汽车型号接下来，我们来看看同时生产轿车和卡车的外国品牌。

韩国车型12号现代

现代汽车公司是韩国最大的汽车公司，目前是世界20强汽车公司之一。现代汽车包括普通轿车、跑车、SUV、商用车、卡车、客车等。乘用车由中国北汽集团合资拥有，生产大家耳熟能详的伊兰特、索纳塔、圣达菲等车型。

现代卡车最被中国人熟知的是现代创虎重卡，目前国内合资企业生产的现代品牌卡车包括创虎、胜途等一款大型卡车和一款轻卡。但受“萨德”题影响，国内汽车销量持续下滑，乘用车和商用车均陷入低迷局面。

日本三菱排名第11位

说起三菱，有两款车是不得不提的，一款是越野车老大哥帕杰罗，一款是日本国宝级四驱跑车蓝瑟EVO。看过头文字D的人都会熟悉须藤圭一的EVO3，它可以让藤原拓海的AE86在秋名山爆炸。目前，国产三菱汽车主要由与东南汽车合资生产，其中东南三菱生产蓝瑟翼神，广汽三菱生产劲炫。

三菱卡车就叫扶桑，解放六平柴油机和早期的柳州乘龙平头卡车的款式都是抄袭三菱扶桑卡车的，而三菱扶桑也给国人留下了非常深刻的印象。目前，扶桑卡车是戴姆勒旗下的子品牌，新款扶桑卡车在国内很少见到。

丰田，日本排名第10

全最大的汽车公司丰田也拥有自己的卡车品牌——日野。日野卡车多年来好评如潮，已出口多个国家，国产日野卡车是通过与广汽集团合资生产的，但近期国内销量并没有明显增长。

小型车不用说，丰田在中国与一汽、广汽都有合资企业，生产巴博、陆地巡洋舰、卡罗拉、锐志、汉兰达、RAV4、凯美瑞、雷凌等我们不熟悉的经典车型.有。

No9五十铃日本

说起五十铃，想必大家都知道。五十铃品牌在中国的影响力其实并不亚于解放、东风等本土大品牌。以目前国产轻卡为例，哪个品牌敢说自己的轻卡没有五十铃的技术？目前，五十铃在国内的合资品牌是庆铃五十铃，而近期频繁出现的大型重卡则是五十铃最新的重卡车型。

说起五十铃汽车，很多人可能不知道，但是五十铃有自己的乘用车车型。父亲的弟弟现在还开着一辆专门用于森林巡逻的五十铃越野车，越野能力非常出色！而且现在的五十铃mu-X也很酷。

No8日本日产

日产凭借全知名的GTR让众多超级跑车闻风丧胆，豪华品牌英菲尼迪也支持商务轿车。日产与中国东风有合资公司，东风日产生产的轩逸、骐达、奇骏、逍客等紧凑型轿车也深受国人喜爱。

日产也有一家卡车公司，但现在是沃尔沃集团的一部分，只是沃尔沃旗下的一家公司，正式更名为UD。东风的经典EQ153车型采用了日产柴油的技术，现在天龙也应用了日产柴油的技术。日产卡车的最新型号是UDKuteng。

N07美国福特

说完东亚卡车品牌，我们再来说说美国品牌——福特。福特也是一个有100年历史的品牌，福特福克斯、蒙迪欧、金牛座、翼虎、珠穆朗玛峰都很受欢迎。福特在中国与长安和江铃两家中国公司设有合资企业。长安生产的福特乘用车主要面向中国市场，而江铃则生产全顺、特顺、途锐等商务车型。

说到福特卡车，最著名的就是F系列皮卡，不过福特还有一个大型卡车品牌，——Cargo。福特货运重型卡车总部位于土耳其，这些车辆在南美和东欧的销售非常强劲。该车目前由江铃重汽在中国引进，但带有江铃JMC标志。

No6意大利依维柯

依维柯（Iveco）是意大利著名汽车品牌。依维柯没有轿车或SUV，但有DailyMPV。由于许多人将依维柯改装成房车，依维柯也生产乘用车。依维柯的轻型客车首先在中国流行起来，它与中国汽车集团成立了合资企业。

依维柯的卡车非常强大，是欧洲七大卡车品牌之一，其顶级卡车Hi-way也出口到中国。拥有依维柯技术的红岩杰士在中国也有特定的市场，这款车的驾驶室、底盘和动力总成均采用依维柯技术。

法国No5雷诺

法国雷诺也是一个适合各种尺寸的汽车品牌，尽管雷诺的乘用车和商用车不再属于同一家公司，但它们仍然具有相同的标志。雷诺汽车是浪漫之国法国的国车之一，在欧洲占有重要地位。在中国，雷诺还与东风有一家合资企业，街上的雷诺科雷傲大部分都是东风生产的。

雷诺卡车现隶属于沃尔沃集团，是沃尔沃集团旗下的卡车公司。目前最受关注的是雷诺旗下的Magnum、Promi、T系列卡车，而雷诺卡车在中国却很少见。东风天龙的风神dCi发动机源自雷诺卡车发动机技术。

德国第四大众

大众的紧凑型车就更不用说了。大众汽车，包括帕萨特、玛戈坦、速腾、高尔夫、波罗、途观、途锐、辉腾、桑塔纳、捷达、朗逸等都曾一度成为中国的性感车，中国人也理所应当地认识到了这一点。公众很可能就是桑塔纳当时埋下的药。大众汽车在中国还有两家合资企业上海大众，生产大众和斯柯达品牌；一汽大众，生产捷达、宝来、高尔夫和部分奥迪车型。

说起大众卡车，至少在中国没有人见过，而且这款卡车也从未在国内引进过。大众卡车事业部位于巴西，主要面向南美市场生产卡车，我们看到欧洲卡车和国产卡车都很熟悉，但乍一看大众全尺寸卡车却有些陌生。

瑞典No3斯堪尼亚/萨博

1969年，斯堪尼亚-VABIS和萨博合并成立了斯堪尼亚-萨博，此时狮鹫脸标志不再使用，直到1984年再次使用狮鹫头标志。相同的标志。

1995年，斯堪尼亚成为独立公司，开始修改我们今天看到的车标，萨博93和95的核心技术被中国北汽收购，2010年通用汽车将萨博卖给了荷兰。斯派克汽车.和卡车品牌斯堪尼亚一样，萨博汽车可以说是各自领域中不可多得的好车。

第二名瑞典沃尔沃

我们很自豪沃尔沃乘用车现在成为中国自主品牌吉利的子公司，从现在起我们可以自豪地说沃尔沃汽车是一个中国品牌。尽管沃尔沃的豪华车型仍然在瑞典哥德堡生产，尽管车主发生了变化，但最初的理念没有改变，沃尔沃汽车的安全性永远受到尊重。

沃尔沃卡车部门显然不是吉利的子公司，它是沃尔沃集团的一部分，生产一些世界上最优质的商用车。沃尔沃卡车的FM是国内卡车司机熟悉且常见的车型。沃尔沃卡车拥有多种车型，涵盖FE、FL、FM、FH、FMX等多种卡车车型。

德国第一梅赛德斯-奔驰

当奔驰说是老大的时候，真的没有人敢说不！论历史、技术、舒适性、品质，我认为没有哪辆车能与奔驰相媲美，最重要的是他们也生产卡车，而且他们生产的卡车闻名全。真烦人！

梅赛德斯-奔驰新款Actos卡车即将进入中国市场，但该车已经出现在欧洲的街道上。能够像奔驰这样建立起汽车制造和整个企业确实是很少见的，汽车界的世界老大哥确实很了不起。

大概是既生产客车又生产卡车的海外品牌，下一期我们将收集既生产大型车又生产小型车的国内品牌。感谢您的关注！

韩国HP和HP2有什么区别？韩泰轮胎HP2和HL2的区别

1、两者性能差异较大。

2.其他适用性。

1、HP2适用于豪华SUV，满足欧洲豪华SUV的湿地性能、低噪音、低滚动阻力等性能要求。

2.HL2适用于运动卡车和SUV，提供轿车般的驾驶体验。非对称胎面花纹适用于湿滑路面和城市道路。

3、规格型号多样。

1、HP2的规格非常丰富，从215/55R17到285/60R18共45种。

2、HL2从215/60R17到265/65R17共有13个规格。

东风神宇汽车有限公司成立于1998年4月，是东风汽车公司旗下东风专用商用车有限公司的子公司。是东风专用商用车有限公司的旗舰公司。公司总部位于捷达。十堰市张湾工业园区路7号，资本2687亿元，员工900余人，面积7767万平方米，整车生产线2条，整车试验线2条，年生产各类汽车3万辆商用车，正在销售。

公司拥有强大的产品研发、制造和营销服务体系，产品涵盖大、中、轻、小型商用车并远销国内外，年销售收入超过18亿元。

公司自创立以来，就肩负着传承东风优秀文化、打造东风商用车新品牌的重任，不断追求精益管理、信息化生产、精细化品质，致力于成为国内现代化知名企业商用车。有。该业务为汽车制造商提供的物流解决方案。

公司投资方为东风专用商用车有限公司，持股100%。

企业愿景和谐幸福永恒汽车公司

企业使命打造东风商用车新品牌，提高客户和员工满意度。战略目标努力巩固专用车市场地位，扩大拖车运输车队，成为国内优秀的商用车及物流解决方案专业提供商。

T0系列车型T0系列车型是针对短途物流运输和城市卫生两大细分市场开发的新型轻卡车型，包含汽油和纯电动两种主要动力系统。

该型车的车身采用了轿车化的设计，内部布局合理，科技感十足。车内噪音较小，乘坐舒适，换挡平顺顺畅。

底盘采用电子助力转向和电子风扇冷却系统，悬架标配阻尼减震器，提供出色的舒适性。

车架采用低重心变截面设计，后桥采用2T级冲压焊接车桥，承载性能强，能适应城乡各种路况。

T1系列车型T1系列车型为轻卡车型，主要应用于4T-8T卡车、城市环卫车和拖车，配备T700宽体和窄体车身。

多功能方向盘、MP5、倒车影像等多种功能可供选配，满足用户的各种需求。开发的通用卡车和厢式运输车采用国内主流小型卡车发动机，功率范围为90至140马力。车身采用新型橡胶悬架结构，提供卓越的舒适性。

整车采用铝合金储气筒、塑料空气滤清器和变截面碟架设计，有效减轻整车质量，减少迎风面积，提高燃油效率。

T3系列车型T3系列车型采用T702J驾驶室，主要搭载4缸发动机，输出功率115185马力，分为卡车、自卸车、特种车三大类。产品展示丰富，包括4~6T自卸车、8~16T货车、11~16T特种车，为用户提供多种选择。

专为城乡建设而开发的轻量化工程车辆。底盘采用重心降低设计、沙漠空气滤清器和高速铸钢后桥，动力输出良好，承载能力强，满足要求。的各种工作条件。

优化底盘布局，释放喷头安装空间，满足不同车身要求。

T5系列车型T5系列车型采用T702驾驶室，分平顶和高顶。

车身采用欧洲设计，外观精致大气，车内空间大，视野开阔，驾驶安全，多功能方向盘、集成多媒体、安全气囊等多种配置可选。减震座椅。

该车型系列是公司的主打车型，用途广泛，适用于各类自卸车、货车、牵引车及特种车，包括42、62、64、84等。动力输出覆盖160-315马力。

动力总成主要采用广西玉柴和东风康明斯发动机，匹配陕西法士特变速箱和东风德纳车桥，经过长达3万公里的全面道路测试，性能稳定。

底盘采用快接接头、铝合金储气筒、横向稳定杆、少板簧、低重心设计，底盘高度降低至970mm以下。开发的9m-6货车有可用的修改。体积69立方米。

该系列中置轴汽车运输车底盘高度控制在2.6m以内，最大载重量11人，完全满足国家法规要求，在行业中处于领先地位。

T5系列车型也是公司专用车的主销车型，产品公告丰富，涵盖城市环卫、城建、危化品、起重机等多种产品。

底盘设计充分融合了上半身要求，最大限度地减少底盘变化。T7系列车型产品目录31产品目录6T7系列车型是新开发的中重型卡车车型，主要包括大型牵引车和多桥自卸车，最大匹配功率为480马力。T7系列车型是干线物流运输的主力车型，采用流线型T709驾驶室，提供宽敞的存储空间和舒适的乘坐体验。设置节油开关，适应车辆不同负载情况，保证车辆的经济性，气囊减震座椅和驾驶室气囊悬架确保乘坐舒适性，MP5集成和多功能方向盘得到增强。整体汽车。该系列EQ4251GL长途干线物流牵引车采用锡柴奥威460马力发动机，匹配342小速比后桥，传动效率高，动力充沛，车辆经济时速90至110公里。/h满足长途物流运输要求，效率高，经济性已达到国内先进水平。底盘采用高强钢、少量板簧、铝合金变速箱、铝合金轮圈等轻量化技术，整备质量达到行业最高水平82T。该车型系列工程自卸车采用油浴沙漠空气滤清器、轮边减径桥、加强型车架和改进的平衡悬架系统，大大提高了承载能力和可靠性，同时优化了底盘布局，提高了底盘改装效率。改善了，改善了。