一位西装革履的雅皮士正在深度试驾全新宝马X3。

本文主要讲说关于一位西装革履的雅皮士正在深度试驾全新宝马X3。的话题，和一些宝马x3车门相关题，想必很多人都想知道，希望能帮助到大家。

如果让汽车拟人化的话，“西装革履的雅皮士”将是描述2023款宝马X3的方式。

作为知名的豪华品牌，宝马的读者群都是精英阶层，而作为一款中型SUV，X3应该在满足一些家用需求的同时，保持品牌的标志性风格。那么升级后的2023款X3会给新老用户带来哪些惊喜呢？

它拥有大量经过升级的黑曜石套件，以适应运动美学。

本次试驾的麒麟车是代表xDrive30i的M耀野套件版本，所谓M耀野套件是基于宝马的外观设计，将进气格栅、后视镜融入到MPower系列外观套件中。零件被“涂黑”，使汽车看起来更具运动感。

由于正面没有镀铬套件，M耀野套装显得有些不那么奢华，但利用黑色高光饰条和正面勾勒的平纹细布，赋予了独特的力量感。

这一代的宝马汽车。

多马戈伊公爵上任后做的第一件事就是颠覆现有的设计语言，同时保持宝马的经典设计理念。例如，这些“天使眼”大灯采用了L形设计，而不是原来的圆形，虽然与之前的天使眼没有任何关系，但仍然可以看到天使眼的元素。

前保险杠两侧设有鳃状进气口，不仅增加了美观性，而且主要用于散发制动系统产生的热量。

从车身尺寸来看，国产宝马从侧面。

后视镜不小，视野极佳。同时，后视镜外壳和车门装饰条均采用黑色涂装，进一步凸显了该车的运动特质。

作为标榜运动的汽车品牌，宝马X3在制动系统和轮胎上下了很大的功夫。实车刹车片由德国大陆集团旗下ATE提供，轮胎为普利司通ALENZA001，接触面积更强，可有效提升湿地性能。

车辆的车尾设计可以说是宝马X3的亮点，非常饱满，层次感十足。身体中心的坚固肋骨营造出“屁股”的感觉。

多边形的LED尾灯内部结构精致，点亮后像“扳手”一样引人注目。值得一提的是，尾灯也是与现有车型最明显的区别之一，但我个人更喜欢新的设计。

宝马X3的标准后备箱容积为550升，相比同级车来说中规中矩。不过得益于后备箱两侧的内凹设计，实际可用空间要高于参数值。

与普通汽车的4/6比例不同，宝马产品线一直坚持4/2/4比例，并通过更多的组合实现了更高的空间利用率。后排座椅折叠后，后备箱最大容积达到1600升，完美满足用户的装载需求。

内饰简洁实用，车辆的功能也变得更加丰富。

内饰设计依然是“宝马风格”，并没有采用宽屏设计，而是保留了物理按键，这样的设计从实际使用来看，被认为更加方便。非常有趣的是，自1998年第4代3系推出以来，所有宝马系列的中控台按钮位置似乎都没有改变过一次。笔者采访了DomagoyDuke，他表示这样的设计是为了让老车主更快地适应新车，同时也考虑到了人体工程学。

方向盘比较大，提供了出色的抓地力，而且这一代宝马的转向力也轻了很多，无论是舒适性还是操控性。

中控屏的触摸响应速度非常灵敏、流畅，这才是这个级别该有的水平。车载系统搭载了iDrive70系统，支持语音控制、手势控制、iDrive旋钮和传统物理按键五种操作方式，无论年龄大小，都能找到适合自己习惯的方式。

空调面板上的物理按钮设计在当今时代不再显得科技感十足，但对于驾驶时操作百叶窗来说却更有帮助，非常实用。另外，该空调在车内集成了PM25过滤装置，满足人们对健康的追求。

相比新宝马系列所采用的“兰花指”换挡杆，笔者个人更喜欢这种传统的换挡杆设计，因为它更容易控制。档把左侧集成了DSC动态稳定控制系统按钮、360环视开关和驻车雷达开关等常用功能，使用起来非常方便。

iDrive70的界面回归了卡片式设计，虽然比之前的图标功能菜单时尚感稍差，但实用性却得到了很大的提升。车载设备还支持安装第三方应用程序，可以更好地满足用户的智能体验。

哈曼卡顿音响也算是宝马的御用品牌，整体音质非常丰富，音色也比较不错，可以给你带来更好的聆听体验。

虽然轴距没有加长，但宝马X3的后排空间并没有那么狭窄。后座垫的支撑性比较好，而且座垫的长度也很宽厚，所以并没有影响后座整体乘坐的舒适度。

后排座椅采用独立空调设计，不仅可以独立控制风量和温度，而且即使您不使用前排空调，仍然可以享受冷热空气。

后排座椅中央扶手采用软包设计，足够宽，即使两个人同时使用也不会感到拥挤。

经典的动力总成提供独特而精致的操控感。

2023款BMW最值得骄傲的功能B系列发动机最大的特点是具有更强的爆发力，并提供更好的燃油效率。

传动系统搭配采埃孚8速手自一体变速箱，经过宝马的精心调教，无论是换挡速度还是换挡平顺度都在同级车中表现出色。

得益于发动机和变速箱的良好匹配，该车整体加速非常线性，即使大油门起步也能随时保持动力。

操控一直是宝马的一大亮点，新款X3也不例外。X3对此控制得很好，比如猛加速时抬头，刹车时点头，减少了驾乘人员的眩晕感。

随着速度的提高，宝马的精确控制优势变得尤为明显。极高的精度和几乎没有转向误差使汽车的驾驶更加令人兴奋，而具有强大侧向支撑的底盘则让驾驶员在每个角落都充满信心。

总结

乘联会数据显示，2022年1月至12月，宝马X3累计零售量为140,991辆，月均零售量超过10,000辆。证明了X3坚实的市场基础。以宝马为例

宝马X3右前门内板如何拆卸？1、车主应先用一字螺丝刀将门把手下方的装饰板提起，从中心向下提起，然后向外拉，将前半部分提起。

2.拆下手柄下方装饰板上的六角螺栓，并使用六角扳手将其拆下。

3.然后拔下车窗升降开关。要从背面连接卡，必须用手指将它们拉出。

4、然后撬开门内板下方的缝隙，然后插入一字螺丝刀将内板撬开。

5、内板是通过塑料卡扣固定在门板上的，所以车主需要稍微用点力，将卡扣一一拆下，全部抬起来，然后拆开内板。

宝马X3左前门内把手如何拆装？1、注意拆装方法。2宝马X3左前门内把手固定在车门内侧，需要拆卸维修或更换。拆卸和组装时必须小心谨慎，避免损坏其他部件。3、拆卸宝马左前门内把手时安装时，必须执行相反的步骤，以确保固定螺钉牢固拧紧。如果您对任务不熟悉，建议您寻求专业技术人员的帮助，以确保任务的安全性和准确性。