王者归来，丰田新款普锐斯北美试驾-汽车用品-聚鸿汽车用品

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说实话，丰田普锐斯这几年并没有闹出太大的动静。莱昂纳多迪卡普里奥似乎正在慢慢失去他的好莱坞光。

不过，丰田并没有将普锐斯逐出历史舞台。我们终于等到了全新2023款普锐斯穿着新鞋、新西装再次出现在人们面前。丰田希望这次更新的混合动力车能够吸引聚会室内一些新合作伙伴的注意。如果普锐斯表现不佳，混合动力车的忠实粉丝群可能会立即转向新的方向。

普锐斯的重生不仅仅是外观上的彻底改变。除了提供新的动力系统外，丰田还升级了悬架和转向系统，并标配了制动保持装置。它更低、更宽、更长，让旁观者想知道，“这真的是普锐斯吗？”如果说上一代是故意挑衅和冒犯的话，那么新一代则更加成熟和令人愉快。这是真的。普锐斯有了新的态度，改进也很明显。

除了外观方面的明显更新外，丰田还对普锐斯的动力系统进行了重大改进，以提高动力输出。到2023年，混合动力汽车将拥有更大的燃气发动机，具有更大的马力和更大的扭矩，而不会增加任何一点。马力从121马力增加到194马力，增加了60马力。

普锐斯首席工程师SatokiOya在圣地亚哥的发布会上表示，功率激增是每个工程团队磨练专业知识的结果。因此，新系统是小幅调整的结果，而不是完全替代。

“让这一切成为可能的不仅仅是革命性的新技术，”奥亚说。

新发动机的排量从去年的18升增至20升，搭配新的锂离子电池组，输出功率增加了14升。电子无级变速器、两个电动发电机和一个新的驱动电机与两个辅助磁铁相结合以提供额外的动力，Oya更详细地强调了每个组件的改进。也就是说，普锐斯保持着出色的燃油经济性，每加仑可行驶52至57英里，具体取决于您是前轮驱动还是四轮驱动。

我沿着太平洋海岸连续驾驶2022款和2023款车型，从最初的加速开始，差异就很明显。随着马力和扭矩的增加，0-60次加速从98秒大幅提升至100公里/小时，其中AWD版本增加至70秒，FWD版本增加至72秒。它比2023年现代索纳塔混合动力车和凯美瑞混合动力车更好。

普锐斯配备三种驾驶模式，最好选择长途行驶，在切换到经济模式之前选择后两种模式之一。在这里，我们注意到汽车的重量减轻了，即使在经济模式下也没有慢很多。驾驶一辆旧普锐斯就像哄一只老羊，现在不需要那么令人信服了。

丰田告诉测试团队，使用87辛烷值燃油代替91辛烷值燃油会轻微影响发动机功率和整体性能。然而，2023年普锐斯车主手册建议使用87辛烷值燃油。

在道路上，新款普锐斯可以很好地过滤不平坦表面的影响。普锐斯仍然不适合一些峡谷或越野驾驶。但就其目的而言，操控性比之前的版本有所改善。方向盘的反馈将使普锐斯的铁杆粉丝和潜在的新粉丝感到满意。

丰田在其非再生制动系统中使用主动液压助力器，以提供平稳的行驶和一致的制动体验。制动保持现在已成为标准配置，并且效果很好。即使轻轻踩下加速踏板也会释放制动。在走走停停的交通中开车的人们会喜欢将脚从踏板上移开并减少疲劳的选择。

Oya表示，从一开始就很清楚团队想要追求简单的设计。这个想法是人们可以长期享受的东西。他说，当设计团队第一次给他带来Oya的2023款车型草图时，他立刻就喜欢上了它们。这与上一代工艺相比是一个很大的变化，设计被推迟，发布被推迟，以进行顶部的全面检查。

“最大的挑战是能够从一开始就使这个设计成为现实，一旦我们做到了，我们就必须很好地推动它，”奥亚说。“它看起来不太好，而且性能也不好。”

更新后的普锐斯的重心比以前更低，使其更轻、更坚固。空气动力学性能得到改善，风阻系数达到027，新车型采用前格栅百叶窗和车身底部面板，以获得更好的性能和更安静的乘坐体验。

配备全季节轮胎的17和19英寸车轮取代了2022款车型上的15和17英寸车轮选项。车顶线现在降低了两英寸，汽车又宽又长一英寸，以反映该品牌所谓的“运动”姿态。在车内，乘客会欣赏到前后排腿部空间增加了一英寸。

我同意更换分体式后窗以提高视野的决定。同时，倾斜的前端和较厚的A、B、C柱反映了强化的框架，降低了后单玻璃的优势。它现在看起来像一辆真正的汽车，而不是一个古怪的身份象征，改装后的车身更具吸引力，而且我知道我不是唯一一个这么认为的人。说实话，有些人看到这辆车的时候就失去了理智。这是一个积极的变化。

在世界各地的汽车制造商中，首席工程师和首席设计师经常因追求不同的目标而发生冲突。

“看看这辆漂亮的车。”他看着停在附近的模型说道。“在考虑[Prius]时，它必须能够吸引顾客，从这个意义上说，造型首先至关重要。”

听起来你们正在约会。只是开玩笑。

丰田在全车各处放置了有趣的复活节蛋，包括在尾门和门槛下方贴有“HybridReborn”的口号。像“隐藏存储”这样的廉价标签遍布整个房间，以纪念这一时刻。由于其独特的个性，这些标签可以迅速流行或成为这一代人的最爱。

改进后的仪表组围绕重新定位的7英寸MID构建，该仪表板现在位于驾驶员前方而不是中央。丰田说它代表平视显示器，但我和我的驾驶伙伴发现很难在正确定位方向盘的同时仍能看到驾驶员显示屏上的所有信息。

新款普锐斯配备了去年在雷克萨斯NX跨界车上推出的丰田新信息系统。它具有触摸和语音控制功能，“嘿丰田”可触发气候和音频设置等。它在大多数情况下都运行良好，但丰田似乎在首次发布时改进了数字响应的语气，就像一位愤怒的母亲说“这次你想要什么？”

2023款前轮驱动PriusLE基本款起价为28,545美元，其中包括1,095美元的目的地费用，比2022款基本款总共增加了2,375美元。四轮驱动会增加1,400美元的费用，从LE升级到XLE或从XLE升级到最高的白金版则需要大约3,500美元。计划额外支付1,085美元购买环视监视器和先进的停车技术。

相比之下，新款普锐斯与其竞争对手起亚Niro的差距仅为760美元。现在普锐斯拥有更大的动力和更好的燃油经济性，这绝对是值得的。类似的现代伊兰特混合动力车起价不到26,000美元，在马力和扭矩方面与Niro相当。

凭借外观修改、内饰升级和新技术，普锐斯成为20多年前为电气化革命定下基调的汽车。目前市场上的混合动力车型比丰田混合动力刚发布时紧张得多，优势正在减弱。然而，随着2023款普锐斯的推出，丰田再次站在了混合动力领域的顶端，向世人宣告了混合动力王者的回归。正如中国人所说，“你的叔叔永远是你的叔叔”。

如何关闭丰田普锐斯的防滑功能？以下是如何关闭2005年Prius上的防滑功能。

1.关上车门，将遥控器放在驾驶员座椅扶手上。

2用左脚踩住驻车制动器。

3按电源启动开关两次。

4.将油门踏板踩到底两次。

5、右脚踩下制动踏板，将变速杆移至N档后松开一次，P档指示灯熄灭，并听到“嘟”的一声。

6用右脚将油门踏板踩到底两次。

按7P一次

8.右脚踩到底两次油门踏板，屏幕进入维护模式，屏幕左上角橙色侧滑指示灯亮起。

9.右脚踩下制动踏板，同时按下POWER按钮启动车辆，显示模式仍为维护模式，可以在线查看。