换教练就像换刀！谁能带领大众中国走上正确的道路？

对于换教练就像换刀！谁能带领大众中国走上正确的道路？和一些相关话题网上都众说纷纭，那么大众宝来p档在哪里的一些题究竟是怎么一回事呢，就让小编为大家详细的讲解一下。

大众汽车中国首席执行官冯思翰即将离职。这是他自己向媒体透露的。

“我们会离开中国吗？案是肯定的。”在近日的媒体沟通会上，大众汽车集团首席执行官冯席汉对近期的辞职传闻做出了回应。

事实上，冯斯寒立场转变的迹象在今年三季度初就开始出现。当时，大众汽车首席执行官赫伯特迪斯在接受媒体采访时表示，“大众汽车将改变在华销售策略，以改善目前中国市场负增长的局面。”外界将此解读为大众集团对冯思翰的不满。

对于冯思翰离职的确认，外界普遍认为与大众汽车在中国市场的低迷，尤其是电动汽车销量增长放缓有关。冯斯汉多次表示，其职务调整只是大众集团对内、对外的一般性人事调整，但冯斯汉的辞职更接近于受到批评后辞职。不过，冯斯翰自2019年接任大众汽车集团中国首席执行官以来，取得了令人瞩目的成绩。为什么ID系列刚突破一万台就被换掉了？首先，我们得从“帕萨特事件”说起。

“帕萨特事件”成为导火索

作为最了解中国市场的品牌，大众品牌在中国有着非常强的号召力，虽然近年来大众在新能源市场的发展不景气，但是大众在中国市场的销量表现还是非常不错的。

2019年，冯思翰正式就任大众汽车集团中国首席执行官时，中国市场共销售汽车423万辆，大众集团销量同比增长40%。06%增长今年，大众汽车集团在中国的市场份额增长了145%，达到20%。可以说，新近接任大众中国CEO的冯思翰已经成为众人瞩目的焦点。

也正是在这一年，大众汽车在中国市场遭遇了“帕萨特事件”。2019年12月24日，西方传统的平安夜，中国保险汽车安全指数管理中心宣布，已完成第二批——辆上汽大众帕萨特2019年第四款车型的全部检测。

根据中国保险汽车安全指数管理中心公布的评价结果，虽然帕萨特在“车辆外部行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”中获得“优秀”评级，但车辆乘员安全指数，尤其是车辆乘员安全性较差，在该指数中获得“优秀”评级。该车辆的“正面25偏置碰撞评估”结果为“差”。这一级别的检测结果引起了很多人的兴趣和关注，一时间，网络上有关产品质量的舆论受到关注。

帕萨特中宝研报事件发生后，大众品牌并未立即道歉安抚消费者或召回涉事帕萨特，而是直接无视标准不同的说法。此外，时任大众中国CEO的冯思翰在媒体面前发表了令人震惊的言论，甚至表示中国的25英寸前偏置碰撞测试并不重要。

对大众品牌认知度较高的中国消费者也对冯思翰的出格言论感到愤怒，不少人口头批评大众集团，认为大众品牌的运营是在降低利润，无视中国消费者的安全。由于不作为和高层出言不逊，大众汽车在中国市场再次面临信任危机，几年来建立的良好声誉大幅下滑，销量遭遇滑铁卢。

2020年“帕萨特事件”发生后，大众集团在华销量开始下滑。2020年，大众汽车集团在华销量同比下降9%至385万辆。大众汽车解释称，受疫情影响，但同年中国市场整体汽车销量为2531万辆，同比下降19%。与行业平均水平相比，大众汽车集团在华销量下滑更为明显，市场份额跌至第193位。要知道，同年丰田在华销量增长109%，全年累计销量达到17975万辆。

此外，大众汽车的平均售价也在下降。数据显示，2020年，大众汽车平均售价达到1455万元，比亚迪平均售价达到1314万元，而到今年7月，比亚迪平均售价达到1518万元，平均售价达到1518万元。大众汽车售价达到1518万元。如果增加的话也只有1478万元。我们可以看到，公众的影响力已经大不如前了。

事实上，在我的记忆中，大众汽车打的是一场艰苦的战斗，无论是途观的最初推出，还是速腾事件的解决，大众汽车当时给人留下的印象是“题不能一蹴而就”。“A+时代”已经到来，“途观现象”等大众汽车代表性成功案例已经出现。

与早期的大众不同，冯诗涵带领大众中国近三年，似乎并没有什么让人印象深刻的故事，“帕萨特事件”后，冯诗涵也站出来解释，但他的傲慢态度并不是为了解决题。显然是这样。如今冯斯寒的辞职已经被确认，很难说这不是当时“帕萨特事件”的根源。

主要原因是销量不佳

为大众中国做出巨大贡献的董事长冯世翰辞职的真正原因并不是“帕萨特事件”，而是由此带来的销量下滑以及大众电动化战略进展缓慢。

中国汽车工业协会最新数据显示，今年1-10月一汽大众销量为14447万辆，同比减少1249辆，上汽大众销量为9704万辆。减少到182。相比之下，今年前10个月，中国乘用车总销量同比增长88%。目前，虽然中国整体车市总体趋势依然向上，但大众汽车显然已陷入增长危机。

尤其是今年以来，朗逸、途观、桑塔纳、新帕萨特、途岳、新宝来、速腾、迈腾、泰涅等多款主力车型在南北地区销量均出现不同程度下降。

此外，大众汽车的电动化战略也陷入困境。截至11月，ID4X、ID4CROZZ、ID6X、ID6CROZZ、ID3等ID产品线累计销量不足5万台。ID系列这两个月的销量有所好转，甚至在10月份首次创下了破万台的记录，但机会来得太晚了，与今年8万台的销售目标还有较大差距。

除了销量低迷之外，大众汽车目前在渠道开拓上也遇到困难。为了推行电动化战略，朝鲜和韩国大众采取了新的经销商模式，选择部分原有经销商在自己的门店销售电动汽车。该驱动器属于制造商和经销商。店家仅负责车辆展示、邀请、试驾、送货及售后服务。

这样做的好处是公众可以掌控定价、开发和调度列车，实现全国统一定价。然而，理想虽然圆满，现实却很残酷。朝鲜和韩国近千家大众经销商很难有动力把这些金碗当作燃油车来销售电动车。

特别是，与蔚来、百合等新车型销售和交付分离不同，大众汽车的销售人员必须为用户提供从产品介绍到最终充电桩安装的服务，因此佣金激励显得很有吸引力，但销售积极性并不高.

事实上，包括大众在内的许多传统汽车制造商也在尝试直销，但大多更擅长生产和批发，而不是零售。一旦你开始直接交易，就非常困难，并且会遇到经销商的阻力。比如前不久网上流传的一张上汽大众ID系列车型降价海报。海报显示，根据不同的购车方式，优惠政策有所不同，但最大的共同点是ID4X和ID6X都有较大的折扣。

鉴于大众很快澄清经销商的个人行为与集团无关，甚至严厉处罚了为大众ID车型制作降价海报的经销商，这一事件表明大众对经销商的控制力有限，并没有那么强。外界都看到了。

而且，事件发生后，不少人认为，大众此前试图推广新能源汽车的经销制度并非名存实亡。冯斯寒多次表示不会放弃经销模式，未来燃油车销售也会考虑经销模式，但市场并不买账。

无论是负面影响、燃油车销量下降、电动车销量增幅不达预期，还是供应不顺畅，毫无疑，大众中国CEO冯思翰显然负有责任。他为了渠道发展而辞职并不奇怪。

总结大众此次换帅真的能快速改变现状吗？不必要。毫无疑，大众汽车中国这几年业绩不佳，冯思翰负有很大一部分责任。但从整个中国新能源市场来看，最大的原因还是大众ID系列缺乏竞争力。大众汽车若想在新能源市场开启新局面，一位更具开拓性、更有实力的CEO必不可少。那么谁将成为大众汽车中国下一任CEO呢？看来大众集团很快就会给出案。

关闭大众宝来自动变速箱的正确步骤是什么？1、自动挡停车没有什么特别的，踩刹车停车，换到P档，拉手刹就可以了。

2、大众宝来自动变速箱的停车步骤与其他车型相同，停车时先降低车速，然后踩刹车，待车辆完全停止后，换入N档，拉起刹车。拉手刹，然后松开脚。施加制动后，换至P档并关闭发动机。

3、车辆完全停止后即可换至P档，无需停留在N档，只需踩刹车并立即换档即可。宝拉没那么挑剔。

4.正确停车步骤踩刹车-拉手刹-挂P档-关闭发动机

停车时，必须换入P档，直至车辆完全停稳。否则，变速箱很容易损坏。

大众宝来2023P按钮的作用是什么？解锁开关钥匙。首先用车钥匙打开车门，然后按大众中控P上的“开锁键”或“开关键”即可打开车门。如果要关门，必须按“锁门按钮”或“开关按钮”。如果车辆长期不使用，最好打开大众中控P中的锁止功能，防止车门因盗窃或篡改车辆而被打开。此外，如果车辆出现故障或需要维修，可以使用大众中控P的故障诊断功能对车辆进行故障排除和维修。总之，大众中控P是一款方便实用的车辆控制装置，可以提高驾驶的便利性和安全性。