上海车展基于TNGA架构重整，广汽丰田新雷凌实拍

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2019上海汽车展于4月16日正式开幕。多款新车陆续亮相。作为继丰田TNGA丰巢架构之后的又一大将，广汽丰田新一代雷凌依然值得关注。2014年，雷凌由广汽丰田引入中国市场，并逐步发展成为雷凌家用车系列。它由三个成员组成Ralink、RalinkDualEngine和RalinkDualEngineE+。它成为第一款包含自然吸气和涡轮增压发动机的车型。截至2018年，Larink产品线年销量超过20万辆。凭借庞大的用户基础和良好的口碑，广汽丰田雷凌车型已成为广汽丰田中型轿车市场最重要的王牌。随着广汽丰田凯美瑞、CH-R车型均采用TNGA架构发布并获得一致好评，人们对于采用TNGA架构的新品期待开始升温，而在上海车展上，广汽丰田也得到了消费者的热烈反响。新款雷凌在灵的换代车型TNGA架构上得到了哪些优化升级？我们先睹为快。

雷凌车型可以说源自丰田全最畅销的中型车。自1972年诞生以来，雷凌经历了漫长的更新、迭代和家族传承。著名的“头文字D漂移之神”AE86就来自雷凌车系。因此，雷凌的品牌演变可以追溯到每一代车型研发的不同迭代和优化。

在上海车展上，广汽丰田全新一代雷凌开始预售，除了12T涡轮增压和双擎混动版外，还推出了更细分的科技版、运动版、尊享版车型，以满足更多消费者的需求。年轻消费者的购买欲望。

图广汽丰田副总裁黄永强

图广汽丰田市场部总监黄恒

新一代LaLink车头部分采用KeenLook&UnderPriority理念设计，犀利、有力、辨识度极高，上格栅与犀利长头灯融为一体，赋予车辆上部三维外观。更宽的前部、宽大的倒梯形下格栅和上前部相得益彰，营造出未来感的氛围。后轮眉立体凸度大幅扩大，后保险杠棱角锐化，整体外观呈现倒梯形造型。如果看下面的实拍，可以发现双擎版和涡轮增压版在外观上并没有太大的区别，只是在一些配置上存在差异。

12T涡轮增压版实拍

新款Lalink12T涡轮增压版外观与双擎版区别不大，除了一些细节上的差异外，12TD-4T直喷涡轮增压发动机搭载的是12TD-4T直喷涡轮增压发动机。通过消除内摩擦以及改变气管和进气歧管，发动机燃烧效率得到提高，加速感得到改善，在1500转的超低转速下即可输出185牛米的最大扭矩。0-100公里/小时加速性能超越常规18L车型，有效防止积碳。

搭配模拟10速S-CVT变速箱，顺序换挡档位从8个增加到10个，提供流畅的手动换挡体验。高响应顺序换档控制在换档过程中精确控制发动机扭矩，提高换档响应，减少换档振动，提供更平稳、更快的驾驶体验。此外，10速S-CVT变速箱扩大了锁定范围，减少了动力传输损失，缩短了启动时间，并提高了燃油效率。

此外，新一代雷凌采用新型油箱，降低车顶高度，增加后备箱空间，提高操控稳定性，同时保持具有竞争力的续航里程。

硬件配置的另一个特点是，新款LaLink在同级中率先应用了独立双横臂后悬架，调校在强调驾驶乐趣的同时保持舒适性，优化的摆臂位置提供了高水平的稳定性。通过优化减震器前倾、增加纵臂位置、减少后轮纵向移动，进一步提高行驶稳定性和乘坐舒适性。这是在日本发布的下一代Ralink专用减震器。不。主要减震器品牌为KYB，减震器已移至车轴前部，进一步增加后备箱容量。这里值得一提的是，KYB品牌多年来深耕优化车辆操控的悬架解决方案，并在各大比赛中得到证实，是改装升级非常好的悬架补充。

总结

自进入中国市场以来，雷凌的销量已超过75万台。拥有如此庞大的车主群体和良好的口碑，广汽丰田和雷凌无疑获得了更多的信任。根据TNGA架构进行大改，在整车品质和驾驶品质上进行提升，新款LaLink将呈现出更加强大的产品，最终导致这个级别的中级车市场群雄逐鹿，难以割舍。TNGA与大众MQB完全不同，不仅拥有与MQB类似的生产，而且还优化了零部件渠道和生产线。由于它是TNGA丰巢概念的一部分，因此TNGA产品从项目研发到生产组装几乎所有阶段都由丰巢处理。因此，本次更换雷凌相比现款车型来说是一个巨大的改变，我们希望能够尽快试驾新的雷凌车型，体验更换后优化升级后的部件在使用场景中的表现如何。期待。

我应该向我的丰田雷凌添加多少冷却液？冷却液储液罐上通常有一个水位标记，最好在最高和最低水位标记之间加注汽车冷却液。

防冻冷却液，顾名思义，就是具有防冻作用的冷却液，它不仅可以防止冻结，还具有冷却、防腐、防垢等功能。一般情况下，冷却液需要每两年补充一次，或者每4万公里左右补充一次，但这只是参考周期，在出租车、网约车等商用车上经常使用，而且行驶里程增加，冷却液补充量也随之增加。需要，而且注射周期也短，我输了。

在日常汽车保养过程中，应定期检查冷却液液位，如果冷却液低于最低刻度，必须及时补充，否则会影响发动机的冷却效果。加注冷却液时需要小心。不同品牌、型号的冷却液不能混合使用。每个食谱都不同。混合会引起化学反应，从而影响冷却剂的有效性。

雷凌冷却液的正常温度是多少？雷凌冷却液的正常温度应在80C至100C之间。冷却液的主要作用是降低发动机温度，使发动机保持在适当的工作温度范围内。如果冷却液温度太低，发动机可能无法运行，而如果温度太高，发动机可能过热或损坏。因此，将冷却液温度保持在80C至100C之间非常重要。如果冷却液温度超过此范围，建议您立即检查发动机冷却系统是否存在故障，并修复或更换冷却液。