加价50万元的“方盒子”是怎样炼成的？奔驰G级是怎样炼成的？

有关于加价50万元的“方盒子”是怎样炼成的？奔驰G级是怎样炼成的？和一些奔驰g短轴版多少的相关题，大家众说纷纭，小编为你带来详细的讲解。

“看，兄弟。那是一只甲虫。”

“爸爸，那是一辆保时捷911。”

“妈妈，你看，那是一辆奔驰G。”

听到这些对话并不奇怪，但是

“姐姐，你看，那是Tuwe/Tuanang/Tukai/Tiguan。”

哦，画风突然变了。

过去，大多数汽车设计都遵循“年轻化”的设计趋势，每辆新车都穿上闪亮的新装——锋利的线条或流线型的造型——但却缺少代代相传的经典元素。当新鲜感过去后，只剩下审美疲劳，那么为什么强调个性的新车又变得千篇一律呢？

不被外界欺骗的人，是不会被外界事物所欺骗的。抛开很多追求个性、求变的车，我更喜欢那种“固执”的设计，永恒的、远看一眼就能认出、代代相传的车。

也就是说，奔驰G级也是汽车界的老派元老，方盒子造型从1979年就开始使用，所以可以说已经走过了“40年”。今年9月，奔驰G350作为历史人物上市，发动机排量最低、价格最低的G级再次走红。今天我们来谈谈梅赛德斯-奔驰G级的历史以及我们对这款新车G350的看法。

一

原版梅赛德斯-奔驰G级战场上的3轴越野车

时间追溯到1928年，当时梅赛德斯-奔驰G级车的起源GelandeWagenG1诞生。这种三轴越野车的需求始于德国军方，并计划用于军事目的。不过军方并没有采用，所以当年只生产了G1，选了五款车型进行测试，但奔驰G的故事才刚刚开始。

此外，梅赛德斯-奔驰在1934年的G1升级版的基础上生产了G4，该版本也提供给军方，而G4一代已经为包括阿道夫希特勒在内的许多高级军官服务。

1937年，梅赛德斯-奔驰开发了新款G5，新开发的车型G5应用了四轮转向技术等相当先进的技术，而且从这一代开始，它不仅应用于军工产品，还应用于军事领域和民用市场。

二

“方盒”的诞生最初还是满足军队的需要。

方盒出现于20世纪70年代初。为了扩充军备，伊朗军方委托梅赛德斯-奔驰开发一款新型越野车。接到订单的戴姆勒-奔驰与奥地利汽车制造商Steyr-Daimler-Puch成立了合资公司，并于1973年设计了梅赛德斯-奔驰G级的初始车型，经过六年的测试和调试，于2017年推出。1979年，第一辆梅赛德斯-奔驰G-Wage正式下线。

这一代的G-Wagen分为长轴和短轴，有多个型号，其中最引人注目的是其方箱形的外观，使得车辆的整个外观由直线条构成。如今看来，堪称经典。

W460车辆的整体基调主要是工具车的基调，这才是它的最终目的。底盘的梯梁结构都强调了这一点，提供了不错的越野性能。几乎没有舒适配置，只有空调、真皮座椅、收音机等功能。

动力方面，奔驰G-Wagen提供了相当多的选择，包括一款20L直列四缸、两款23L直列四缸、一款28L直列六缸、一款24L柴油、一款25L柴油和一款30L柴油机。28L汽油发动机的最大输出功率为156马力，最大扭矩为226Nm，考虑到1970年代的数据，这已经相当不错了。发动机匹配5速手动变速箱，目前没有自动变速箱选项。直到1981年中期，才推出自动变速箱。

W461于1991年被称为梅赛德斯-奔驰G-Wagen，在W460的基础上进行了修改和优化，几乎没有什么基本变化，这一代得到了多个国家军方的认可，重点关注军用车辆市场。已收到。

三

“垃圾”大G也许他在出生之前就开始卖了

如果你犯了错误，请重新回来！

在W461停产之前，我们所知的“BigG”已于1990年上市。它里面有宇宙，而且很时尚。

尤其是皮革与木纹的组合已经成为内饰设计的主流，电动车窗、加热真皮座椅、电动天窗等各种配置都成为可能。安全配置包括ABS和安全气囊等标配，如果你当时坐在这辆车上，你绝对不会到这是一辆硬派越野车。

当然，这一代G级在四驱系统方面也更加“硬”，从之前的分时四驱改成了全时四驱，而且还不错众所周知的“三把锁”——前、中、后电子锁，可控差速锁，这意味着它拥有更强大的越野能力。奔驰G-Wagen的实际最大爬坡坡度达到100。越野性能。

在输出方面，这一代G级最初仍然使用29L柴油发动机，但经过一系列改款后，发布了各种动力总成，最著名的是配备50LV8发动机的奔驰500GE。

1994年，梅赛德斯-奔驰车型名称发生变化，G-Wagen更名为G-Class。

1999年，G55AMG诞生，搭载55L机械增压发动机，最大输出387马力，它的出现再次震惊了汽车界。这大家伙居然跑得这么快。

G级于2004年首次与中国观众见面。16年来，W463不断进行修改和升级，发布了多个版本，其中最知名的是G500和G63AMG。奔驰G级在人们心目中树立了大、强、威严的形象。

到了W463产品时期末期，国人心目中的“大G”最重要的已经不是越野性能而是更多的身份象征，从那时起，G级不再是只是中国的一辆车。

4

不迷茫的人，不会被外界的事物迷惑40年形成的经典

“StrongerThanTime”是新一代奔驰G级的口号，意思是无论时间过去多少，经典的G级都不会改变。2019年新一代G级的出现，也标志着上一代车型时隔29年的终结。

新一代W464依然是方方正正的盒子，车门依然是纯机械锁，但一点也不缺乏新意。从全新设计的悬架、全新的动力总成，到变革时代的内饰设计，远看并没有太大区别，但走近一看，处处都是惊喜，嗯，这就是全新G级。

进入新一代G级车，你不仅会失望奔驰太了解消费者，豪华又科技感十足的双屏和中控炮筒出风口与硬朗复古的外观形成了强烈的反差。但同时，也处理得相当不错。新款G级仿佛是来自未来的机械装甲，拥有64色氛围灯，尤其是在夜间，赋予其赛博朋克风格。

新一代G级车型的版本不多，因此分为G350、G500、G63AMG三个版本，指导价为14293万元至24488万元，但不能皮卡。如果你想在中国购买一辆新的G级汽车，经销商加价幅度为50万韩元起。不过这并不能阻挡有人的热情，在G350发布之前，G500和G63AMG的销量都还不错。

正确的

最便宜的G级便宜吗？

新发布的G350，以低于G500指导价20万元的价格，进一步降低了G级的门槛，成为史上“最便宜”的G级。减少。前翼子板上的V8标志和尾部标志改为G350，其余保持不变，车售价为14293万元。

越野性能除动力外其他方面都与G500一致，三把锁保持不变，所以越野性能可能还不错，但现在这种可能性增加了。如果你是一个宁愿在夜店遇到G级，也不愿接触各种越野车、活动太多、又非常喜欢越野的人，你可能不会考虑G350。

G350的定位可以说是相当准确的。它针对的是城市用户群体，同时也考虑了一些女性用户。20TG350足以让您游览城镇。如果您需要其他电源，请访G500。

如上所述，“大G”在人们心中已经不再是一辆汽车，它的附加值与阿尔法或者雷克萨斯LM是一样的，而20T的奔驰G级确实满足了很多人的需求。需求，他们不关心动力或越野，他们更关心这个是“大G”。

最后，在得知G350要额外花50万元提车后，我粗略算了一下，发现新款G350的售价会在210万元左右。看到这个价格，我瞬间无语了。

“要不就给整10T，看看能不能便宜点？我只要尸体！”

嗯，奔驰不欺骗穷人。

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GLC短轴和长轴有什么区别？GLC是奔驰推出的一款中型豪华SUV，短款和长款的主要区别如下。

1车身尺寸短轴GLC车身长度为4764毫米，轴距为2873毫米，长轴GLC车身长度为4887毫米，轴距为2973毫米。

2后排空间GLC长轴版更长的轴距提供了比短版更多的后排腿部空间，乘坐更加舒适。

3、驾驶性能短版GLC车身较短，因此在通过狭窄道路或障碍物时具有出色的灵活性，而长版GLC车身较长，其缺点是驾驶性能略低。

4、操控性短轴版GLC车身较短，重量较轻，操控更加灵活，但长轴版GLC车身较长，较重，操控性相对较差。

5价格一般长轴型号的价格比短轴型号的价格高。

需要说明的是，除了上述差异外，GLC的短轴车型和长轴车型在其他方面的配置和性能是相同的。消费者可以根据自己的需求和预算选择适合自己的车型。