南安汽车轮毂，南安申利卡轮毂

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“长龙卧湾，自然缝隙为路。”期待已久的南安、晋江、江西天河长城盟公路大桥已全面贯通。开学时间很快就临近了。在连接石井、东石、安海、永和……缩短多地通勤时间的同时，厦泉漳城市协同发展也按下了快进键。

按一级公路标准建设，设计时速100公里，6车道，可通过2000吨级船舶，珠海大桥全长570米，桥梁4261座。仪表。全厦漳盟路控制节点工程呈贡大桥的竣工，为全线后续通车奠定了坚实的基础。

近日，本报几位编辑以先锋身份，前往位于泉州兴区南岸分园附近院前立交的美里大桥，感受庐山这座跨湾大桥的真实面貌。

实地考察

在中国交通建设公司泉州区泉下至张连连路B标工程副经理孔令旭的带领下，小编首先来到了新成立的石井西收费站。雄伟而长的银白色收费站主体上，“南安石井西”五个大红字格外清晰可见，是泉州至厦门泉州段主线终点的一个收费站-张城连连路，位于石井镇郭前村，以5寸5寸规模定位和设计，是石井津继“石井”站之后的第二个收费站。

车子离开石井西收费站后，小编一行人沿着右侧缓缓驶向成功桥，路上的标线逐渐完善，15米的三车道显得非常宽阔。高速公路第一个路口为公关枢纽，根据路标，市民可驾车直达南溪高速或泉州、三明、福州，或直达晋江、寿司、淮安等地。

桥、海湾、蓝天，停在桥上给人一种豁然开朗、心旷神怡的感觉。作为我国第一座海上高铁大桥，福厦客运铁路与泉厦江公路平行，桥墩牢固地扎根于安海湾，未来也将继续存在。与全主教-厦门-张城联合路100年后，高铁与高速公路“齐飞”的壮观景象即将实现。

“这座大桥东连接晋江东石镇，西连接南安石井镇，全长4831米。建成通车后，将惠及晋江东石镇、安海镇、永和镇、南安石井镇。”“在孔令旭的介绍下，车子前进顺利，只用了3分钟就完成了从石井到晋江边境、东石镇的全程路程。

小编查看了地图软件发现，按照现有路线，从西京到东西溪的距离大约是20公里，也就是30分钟左右。两地之间只需10分钟。

过了呈贡大桥后，车辆继续沿着高速公路向晋江方向行驶，小编看到，左右面板中央的绿色护栏也安装得井然有序，头顶位置指示牌也安装妥当。最终，车辆驶入晋江市永和收费站匝道前新建的停靠站，这里也是泉州-厦门-江城连连公路泉州段的起始收费站。

建设亮点

作为泉峡、漳州等城市联合路的控制节点工程，呈贡大桥在工艺上有很多亮点。

孔令旭介绍，桥梁主结构为混合梁连续刚构桥，主跨300米，中跨103米。钢箱梁整体加工吊装。上部结构施工采用特殊技术。该桥是国内目前采用的同类型吊篮悬臂结构桥梁，其跨度位居第二，也是目前在建的同类桥梁中跨度最大的桥梁。

同时，2020年6月11日上午，清宫大桥进行了钢桥面右侧的摊铺工作，还在市民面前展示了ERS钢桥面的沥青摊铺技术。此次采用的技术在省内首次应用于施工。

ERS施工被认为是一项尖端技术，可以将道路车辆传输的载荷分布到整个桥面，而不损坏基础层。

ERS钢桥面沥青摊铺工艺采用ERS摊铺技术解决方案。第一层为EBCL层，保证表面附着力、防水、防腐、防滑。二楼是RA10层。为了承受车轮负载，它与EBCL结合以分担负载，从而分担动力。第三层是SMA层，它是表面驱动的特征层。三层一层一层的做。作为福建省首个施工应用案例，ERS的成功施工也为福建省其他钢桥面沥青摊铺项目提供了一套完整的施工工艺和经验。

泉厦漳城联高速公路概况

海西高速公路网泉州-厦门-江城连连路泉州段起于泉州晋江市永和镇福田村附近，与已通车的晋江至石江高速公路围头疏港支线连接。从福田枢纽出发，经晋江市永和镇、东石镇安海镇，跨过安海湾，进入南安市石井镇。将安装连接南安西京的枢纽。已通车的高速公路最终终点为石井津坂头村，连接厦门海翔大道以东，总行驶里程273公里。设计为六车道高速公路，行驶速度为100公里/小时，采用PPP模式建设和运营，批准预算总额4708亿元，其中建设安装费用3247亿元，81.6安装及搬迁费用亿元，项目建设期3年，运营费用期24年。

编辑陈振东李翔

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