几百元汽车，几百块的汽车-汽车用品-聚鸿汽车用品

对于几百块的汽车和几百元汽车的一些题，网上众说纷纭，小编为你带来详细的讲解。

柳州有两大特产一个是螺蛳粉，一个是五菱汽车。

从机械车间到拖拉机厂、小型汽车厂，再到如今赫赫有名的五菱新能源，五菱扎根柳州65年，全销量超过2700万辆。

五菱新能源如何在短短5年内实现销量100万辆？九万山环抱的柳州为何能成为中国乃至世界的新能源之都？这一切都隐藏在四个字的背后——五菱车型。

2022年11月，全20位最具影响力领导人齐聚的G20峰会将在印度尼西亚巴厘岛举行。印度尼西亚被称为太平洋和印度洋的“十字路口”，领导人在这里讨论全经济的方向。

在这场最好的全峰会上引起世界关注的柳州特产之一是五菱航空电动汽车。2022年G20峰会用车合作伙伴上汽通用五菱提供了300辆五菱航空电动车作为峰会用车。全媒体都聚焦在这款小而有魅力的新能源汽车上，这也是五菱的亮点之一。

事实上，就在三个月前的8月8日，五菱新能源汽车创下了累计销量突破100万辆的里程碑式记录，成为全最快实现新能源汽车销量100万辆的汽车企业。其中，贡献最大的是著名的五菱宏光MINIEV。截至2023年1月末，五菱宏光MINIEV自上市以来连续28个月位居中国品牌纯电动汽车销量第一，并七次位列全单一新能源车型销量第一。销量突破111万台。

应五菱的邀请，这次我们走进了五菱汽车的发源地——柳州。在外界看来，广西以山闻名，更不用说桂林和漓江的风景了，桂南十万山广为人知，桂北九万山却鲜为人知。这座西北-东南走向的山脉横跨柳州和河池市，是广西最古老的山脉。五菱车标由五颗鲜红的菱形组成，代表五菱展翅翱翔，犹如一只展翅高飞的大鸟。当地人自豪地说，武陵是九万山中腾起的金凤凰。

漫游柳州大街小巷的五菱新能源汽车随处可见。停在树林间和路边，并有独立的小型停车位，开车随时停车都非常方便。据悉，这里新能源渗透率超过54%，大大超过国家目标，连续三年位居世界第一。上汽通用五菱副总裁薛海涛表示，柳州是中国新能源之都。

人们不禁要，柳州这座群山环抱的城市为何能够成为新能源之都。“五菱模式”到底是什么？五菱的成功是巧合吗？

2014年左右，不少市民路过柳州一座桥时，看到一群陌生的年轻人。他们蹲在路边，在灿烂的阳光下数着汽车。取决于车里坐着多少人，单程需要多少公里.

这群人是五菱汽车的博士，他们和他们的团队蹲在路边数车，弄清楚用户需要什么样的车。他们后来发现，90%的情况下，车里只有一两个人，每天的行驶里程在20公里左右。以此为基础，我们开发了五菱首款新能源汽车——宝骏E100。

但五菱并不急于出售E100。薛海涛说，当时五菱首先生产了2000多辆E100，每辆车的电池成本超过5万元。成果可供所有柳州市民免费体验。出乎意料的是，效果非常好，试用期结束后，很多人实际上寻求帮助，并表示他们非常喜欢这辆车，永远不应该退货。正式上线5个月内，交付车辆近12万辆，其中70%的车主都是有经验的，人们形象地称其为“剁椒鱼头”、“宝宝巴士”。

根据用户对E100的反馈，五菱迅速开发了E200，并额外推出了10,000辆汽车供广西居民体验。薛海涛清楚地记得，当时老百姓对电动车的了解还很有限，担心有轨电车不安全、有辐射、漏电。为了打消人们的疑虑，五菱立即决定在柳州各地搭建戏水场景，然后将电池放入水中充电，同时还进行辐射防护测试。这是为了让大家知道电动车是安全的。

如今许多汽车公司都会说他们以用户为中心。但当用户需求与公司利润需求发生冲突时怎么办？薛海涛回忆，当时国家对于电动汽车续航里程的设定非常纠结，因为纯电动续驶里程设定在300公里以上才能领取补贴。然而，更长的电池寿命意味着更重的电池和更昂贵的汽车，这并不是普通用户想要的。五菱当即做出了决定。这意味着不提供任何补贴。最终，五菱将续航里程设定为120/70km，可以完美满足用户的城市通勤，而且充电也非常简单，还可以在楼上连接一个插线板。

宏光MINIEV，真正的主人，因一切从用户开始而诞生。2020年7月，宏光MINIEV在成都车展一经上市，就开启了全国人民出行的“小时代”。这意味着五菱每30秒就销售一辆汽车，创下了每月97万辆的全销售记录。从中国社交媒体上不断出现的五菱梗和小红书上神奇改装的宏光MINIEV就可以看出它的受欢迎程度。

短短几年时间，这款紧凑型轿车就风靡全国乃至全，单款销量达数百万辆。最大的卖点就藏在网友们耳熟能详的一句话中“人们需要什么，五菱就造什么”。

五菱的车虽小，但技术水平并不低。五菱并没有像一些新能源车企那样堆砌配置，而是专注于用户最需要的技能树。

在新能源汽车中，电池是汽车最昂贵、最关键的部件。然而2020年，各家电池企业为五菱提供了长、短、圆、扁等上百种电池。特别是到2021年，五菱将拥有月产5万辆新能源汽车的产能，这是任何电池厂都无法做到的。经过探索，五菱认定106Ah的容量标准是最优选择，实现了电芯标准化。

薛海涛讲这个故事时非常感动。他表示，如果一块电池被拆开，有多种电芯，而且每辆车的电池都不同，不仅价格昂贵，而且对质量控制无益。现在已经标准化，每个电池芯的设计寿命是100年，但随着时间的推移，有些人活到50岁，有些人活到80岁。如果您想确定哪些电池会影响其使用寿命，只需出去更换新电池即可。过去，检测、判定责任和维修往往需要很长时间，整车厂几乎没有发言权。

除了电池之外，五菱还研发了自己的芯片和EPS。迄今为止，EPS基本被博世等海外大型零部件企业垄断，尤其是近两年汽车芯片短缺的情况，中国车企整体出现了芯片短缺的情况。据悉，五菱已经攻克了过去的黑匣子，完成了480余种进口芯片的国产替代，累计安装芯片3500万颗。例如，宏光MINIEV已实现90余款芯片的国产化。五菱目前的口号是用中国“芯”造人民汽车。

电池和芯片同时内置，五菱标志性的车身造型是与其他新能源汽车最大的区别。由于五菱的车身较小，面临的挑战是如何在满足国家标准的同时，最大化乘客空间和可用空间，同时也是用户最需要的。为此，五菱决定与宝钢联合开发新能源车身结构，不仅减重30-40%，强度还达到1500兆帕。更轻的机身和更高的强度对于安全性和电池寿命都非常有利。

技术创新离不开人才，人才是五菱最宝贵的财富。目前，五菱拥有研发人员5000余人，其中博士109人，硕士823人，先后荣获广西壮族自治区学者工作站、企业博士后科研工作站、国家认定企业技术中心等荣誉。获国家级科技进步3项、国家科技进步一等1项、国家科技进步二等2项、广西科学技术等荣誉18项、一等1项。上海市科学技术进步。

凭借出色的产品和强大的科研能力，五菱显然有着更大的野心。2022年，五菱提出了前瞻性的“1到25”战略“1个实验室、200万、500亿”。柳州市将此视为完善柳州汽车全产业链、带动产业转型升级的项目。

薛海涛表示，“1”是国家新能源汽车实验室标杆实验室，“2”是200万辆、100万辆纯电动和100万辆混合动力，“5”是百亿产业链，包括能源系统、智能电动等。驱动、电子电子控制、智能移动机器人和业务创新。五菱的目标简单而明确。整合研发、工业、制造、服务生态产业链，打造五菱新能源之都。

“125”战略提出同年8月，全国唯一一座与国家级新能源实验室竞争而建设的省部级实验室在五菱研发检测认证中心揭牌，总投资数十万元美元。数十亿。新能源研究院人才济济，其中包括欧阳明高、钟志华、林中清等8位中国工程院院士，以及9所著名大学和18个子研究所，实验室覆盖超过90个车辆使用场景。

汽车开发非常复杂，每辆车都有超过20,000个零件，每个零件都必须经过测试。薛海涛回忆说，这款车的研发花了三四年的时间，因为一切都要在外部进行测试，如果某个部件出现题，就必须重新调试，然后安排测试。五菱目前大部分新能源汽车都可以自行生产，零部件调试后即可立即进行测试。现在尝试开发一款可以在两年内完全交付的汽车。依托研究院，五菱成为新能源汽车标准制定的重要参与者，是全国首家“付费”“征集”汽车知识产权的企业，并参与了新能源汽车标准制定工作。总标准。新能源汽车行业标准166项。

如今，武灵已成为柳州的金凤凰，当她展开翅膀时，鸟儿都会来拜访她。例如，在电池领域，随着五菱新能源的快速发展，五菱还与电池龙头国轩高科、电解液品牌Farnright等企业合作，在柳州建设动力电池及系统项目，积累新电池引进。能源、电子器件、智能网联等20多家上游产业链企业落户柳州。

从单一爆款车型的突破，到全产业链的崛起，五菱真正摆脱了具有柳州特色的“五菱模式”。

回顾五菱的跨越式征程，柳州政府和人民是不可或缺的力量。如果说武陵是金凤凰，那么柳州政府和人民才是真正的筑巢者。

记得宝骏E100刚推出的时候，政府派了一个工作组到五菱来推广这款车。为了鼓励人们用车，五菱一度提供了50分的补贴，政府又额外提供了50分的补贴。在柳州，电动汽车不仅可以获得绿色牌照，新能源汽车也可以在全市所有公交专用道上运行。面对潜在的停车难题，柳州交警与市民共同寻找停车位，凡能停车的地方都可以通过拍照获得补偿。此外，政府还在树池、人行道和开放空间中增加了3,700个两人新能源专用泊位。为解决充电题，政府在居民区、商场等地建设了约5000个充电桩。除了政府层面的支持外，柳州官员还自费提供支持。薛海涛表示，E100世后，最大的买家是政府官员。

从全国来看，柳州既不是地理位置最优越的城市，也不是经济实力最强的城市。然而，正是在柳州，海拔9万米的山脚下，诞生了五菱这家具有全影响力的新能源汽车企业。可以说，政企共建的佳话，是地方政府、公民、企业共同取得的成果。

如今拥有150万新能源汽车用户的五菱依然没有放慢脚步。就在前几天，五菱推出了Bingo。这是五菱继宏光MINIEV系列之后的最新力作。有媒体评论称，这款5门4座纯电动紧凑型轿车有望成为宏光MINIEV的继任者。

如今，中国新能源汽车发展已全面展开，已连续多年成为全最大的新能源汽车产销国，并于去年成为仅次于日本的全第二大汽车出口国。

走在时代前沿的人们有理由相信，从柳州海拔9万米高山上腾起的武陵金凤凰，将越飞越高。

20元和100元的汽车灯泡有什么区别？首先，质量不同。

车灯的质量是决定价格的主要因素，100+灯的车灯肯定比20+灯的车灯质量好。一个产品的好坏可以通过做工的精细程度和材质的差异来看出，还有一些肉眼无法看到的方面，比如LED芯片的工艺和所采用的技术。

其次，品牌不同。

LED汽车照明产品大品牌拥有自己的专利、研发工厂和生产工厂，同时大品牌会提供全面周到的售后服务，包括提供3年保修。更好的体现了LED车灯的高品质。当然，这种质量和服务已包含在价格中。

几百元的三元催化器和一千多元的三元催化器是有区别的。价格根据三元催化转换器的型号而有所不同。有的要几百元。4S店的产品价格要贵很多，至少要2000到3000元。

1、三效催化剂是指将汽车尾气中排出的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化、还原作用转化为无害的二氧化碳、水、氮气的催化作用。

2、主要采用的是三元催化转化器，三元催化转化器的载体部件是安装在特制排气管内的多孔陶瓷材料。

3、因其本身不参与催化反应，表面覆盖有铂、铑、钯等贵金属和稀土元素的包覆层，故称为载体。它是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。