为什么人们谈论“大众车难修”？大众汽车的质量真的那么差吗？

知道关于为什么人们谈论“大众车难修”？大众汽车的质量真的那么差吗？和德系车的小毛病的题是怎么回事吗？听小编为你带来讲解吧！

俗话说“丰田车不坏，大众车修不好”，给人的印象就是丰田车质量好，大众车质量差。但这真的是真的吗？

其实大众汽车出现小题并不罕见，但大众汽车无论出现什么题都能轻松获得零件和维修，体现了其强大的适应性，可能就是大众汽车出现题的原因。有可能。这辆车坚固耐用。

以几年前在驾校上学的老普桑为例，车子老旧，底盘漏油，经常冒烟，甚至添加的液体也是自来水而不是防冻液。你无法一直直行，汽车的转向系统不断发出噪音，让你感觉汽车随时可能散架。

然而，它们仍然很坚固，当然它们会时不时地发生故障，但替换零件很容易找到。

所以当时我就觉得这辆车真的很耐用。其实每天都会出现各种各样的题，但这辆车的生命力太强了，解决起来很容易！当然，大众汽车的故障率是非常高的。这是汽车行业的普遍现象。

为什么说大众汽车故障率高？德国人愿意开放，所以一旦他们开发出一项新技术，他们就会迫不及待地将其推向市场。虽然有些技术可能已经相当成熟，但有些技术仍然存在一些缺陷，没有经受住时间的考验。

因此，汽车在行驶3至5年后就可能出现故障。另外，大众汽车的配置比较多，所以如果其中一个配件出现故障，就被认为是大众汽车的故障。

因此，故障率当然无法降低。不过更多的配置可以为车主提供更好的驾驶体验。

不过，由于德国人在打造汽车时往往会忽略汽车的其他性能，因此很多大众车型在使用后可能会出现异响、晃动、烧机油等小题。虽然题不影响行车安全，但还是可能会给车主带来一些困扰。

此外，还有一种观点认为，德系汽车品牌倾向于将最新技术应用到家用车上，但由于新技术本身很可能会带来一些题，因此当这样的技术装配到汽车上时，难免会遇到一些题。题是适应不良的情况。

这就是为什么很多大众车型在使用一段时间后容易出现一些小题，包括异响、抖动、烧机油等。这些题往往需要修复，但很难完全消除。“给人的印象是治愈很困难。”因此，车主们常常感到有些无奈。

德系车10万公里后题多吗？是的

它不耐用、易碎、无法修复，而且还烧油。

德系车的缺点在行驶10万公里后逐渐显现出来，而德系车最大的缺点就是维护成本高。大众老款的EA发动机经常出现烧机油的题，当时很多大众和奥迪车主都会在后备箱里放一瓶机油。

德国车的第二个缺点就是小题很多。俗话说，修不了的大众，就有坏不了的丰田，大众车没有什么大毛病，但小毛病却不少，比如换档慢或者发动机发出奇怪的声音等。汽车。这些题不会影响驾驶安全，但确实会影响您的驾驶体验。

德国发动机漏油事故为何迟迟得不到解决？目前，德国发动机的漏油题尚未得到彻底解决。原因是德国发动机采用高性能材料，这些材料在温度、压力等外界条件影响下容易出现老化、龟裂、变形等题，并生成油、水分、燃油等液体.发动机密封件泄漏。此外，德国发动机产业链庞大，供应商和制造环节众多，难以实现全面统一的解决方案。德国发动机制造商不断对其进行开发和改进，包括使用新材料来改进密封件和加强润滑循环。同时，我们正在努力推动相关行业标准的建立，减少漏油事件。未来，加强监管可能要求制造商更负责任地控制其流程，以减少漏油题的发生。