BeamKNT车型即将下线，长城宝马合作成果已进入验收期。

小伙伴想知道BeamKNT车型即将下线，长城宝马合作成果已进入验收期。的话题，关于长城汽车和宝马厂这类相关题，小编为你详细的解一下吧！

近日，长城与宝马联合生产的首款车型终于取得重大进展。

12月19日，有媒体曝光了一份在BeamAuto内免费试驾KNT测试车的申请表。内容方面，首款KNT车型将于12月21日下线，而下线车型将正式基于已经发布的MINICOOPERSE打造。

根据此前计划，MINI将于2023年在中国生产两款纯电动车型。其中一款是北光汽车将国产的代号J01的全新纯电动MINI，另一款车型可能是国产纯电动。这是COUNTRYMAN模型的一个版本。

从公布的图片来看，新车继承了MINI家族的经典设计，但大胆换装了全新样式的尾灯和简约的内饰设计。目前尚未回应真伪题，但这也意味着新车距离正式量产又近了一步。

经过四年的修修补补，测试车终于下线了。

回顾时间线，从宝马与长城宣布合作意向到测试车下线，用了四年时间。

2018年2月，长城汽车与宝马签署合作意向书。当年7月，双方正式签署合资协议，成立合资公司——光线汽车有限公司。根据协议，双方各持股50%，总投资51亿元，合资公司位于江苏张家港，年产能预计达到16万辆。将于2022年竣工。同时，这是宝马在全范围内第一个纯电动汽车合资项目，其重要性显而易见。

对于合资公司两广汽车的成立，长城汽车此前表示，双方的合作不仅涵盖生产层面，还包括在中国新能源汽车市场联合研发纯电动汽车。未来的MINI纯电动汽车和长城汽车的新车型预计将在这里生产。同时，MINI品牌还于2021年11月向外界透露，MINI将于2023年在中国生产两款纯电动车型。

但今年，双方的合作将迈出真正的步伐。9月底，MINI品牌首款纯电动城市跨界概念车——MINIConceptAceman在上海亮相。据悉，这款概念车将由BeamAuto生产，并于2024年上市销售。

为加速品牌电动化转型，宝马决定于今年10月将MINI电动车型的牛津生产线转移至中国。对生产线搬迁原因的解释是，牛津工厂尚未做好生产电动汽车的准备，因此在同一条生产线上生产电动汽车和汽油汽车，运营效率不高。因此，看来BeamCar能够更好地弥补Mini产能不足的题。

如前所述，BeamAuto位于张家港市。即使与特斯拉上海超级工厂相比，张家港也无法给予宝马更多的政策优惠。但张家港作为张家港三角洲地区重要的资金运输区、产业集聚区和大宗商品集散地，仍然可以利用其优越的地理位置，推动宝马和长城的电动化转型。

早在2012年，张家港就设立了张家港汽车港。根据政府规划，口岸力争到2025年实现年汽车改装量1万辆、产值超过100亿元，全力打造知名口岸进口车综合改装产业基地。在中国东部。

无论是宝马，还是坚持“走出去”的合资品牌长城，毫无疑，张家港的港通优势成为双方在此设立电动汽车生产基地时考虑的重要因素。

依托中国市场实现强强联合

对于双方的深入合作，长城汽车董事长魏建军曾表示，长城汽车在技术、市场运营以及对全法规的理解等方面正在向宝马集团学习更多。

销售数据显示，宝马集团2021年全销量为2,213,795辆，较上年增加91辆，创历史新高，稳居“BBA”类别第一。其中，仅中国市场销量就超过846万台，同比增长89%。

另一方面，长城汽车2022年在车市的表现并不乐观。长城汽车近日发布的财报显示，长城汽车11月销量876万辆，同比减少2853辆，1-11月累计销量同比下降20%。与同期相比，录得9901万台。同比减少1,149台。

对于长城汽车来说，两家公司的共同参与生产将使其能够利用宝马在中国及全的品牌影响力来推动销量增长。同时，长城在“走出去”过程中也能帮助提升品牌竞争力。

当然，对于宝马来说，长城汽车是老牌车企，拥有完整的国内供应链，这是非常有吸引力的。此前，长城汽车提出“森林式生态系统”，打造汽车完整产业链。尤其是在纯电路线路上，长城布局了磷酸铁锂、无钴、三元、固体等多种化学体系的动力电池，并投资约8亿元打造长城第三代半导体。江苏省无锡市模组封装测试制造基地项目。根据规划，汽车级模组年产能将达到120万套，主要应用于主逆变器和充电领域。

客观地说，与宝马集团旗下的宝马汽车相比，MINI在中国的销量并不起眼。数据显示，今年11月MINI在华销量为1,181辆，较去年同期增加1,007辆。不过，去年11月至今年11月累计销量为15,467辆，较去年同期减少3,522辆。

因此，正处于电动化转型时期的宝马，一方面在不改变基础的情况下选择MINI作为转型的试验场，试错成本更低。长城汽车致力于打造国内强大的供应链优势，进一步提升MINI的市场表现。

当然，宝马与长城合作最深层的原因还是基于中国巨大的新能源汽车市场。

中国汽车工业协会日前公布的数据显示，11月新能源汽车销量786万辆，同比增长723%，市场份额达到338%。1-11月销量6067万台，同比增长100%，市场份额达到338%，排名第25位。

一系列的行动可以看作是证明宝马的“中国家”不再只是一个口号，宝马已经把“注”押在了中国向电动化的转型上。同样，长城汽车也希望借此机会细分更广阔的汽车市场。

华晨宝马被长城收购了吗？截至2020年8月，尚未公布长城收购华晨宝马的相关消息，因此并未被收购，但汽车行业的并购日渐增多，是否会发生还很难预测。相关收购。而且未来还会有合并。

宝马新合作伙伴是哪家工厂？广王汽车厂是宝马集团与长城汽车的合资企业，位于江苏省张家港市。双方决定共同研发和生产纯电动汽车，包括未来的纯电动汽车和新产品。