我很郁闷！日本巴士与养猪车相撞，猪安然无恙，却致5人死亡

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据日本媒体报道，6月18日，日本北海道一辆长途巴士与一辆养猪车正面相撞，造成5人死亡、12人受伤。这辆公共汽车载有一辆汽车和三名乘客。据了解，三名乘客坐在司机后面一排。

涉事巴士于6月18日上午7:50号从札幌出发，在中央隔离带与另一辆卡车正面相撞，事故地点位于郊区。车辆能见度也不错。

目前，警方确定事故原因为货车偏离车道冲入对面车道。2004年8月，在这起事故发生地区，一辆汽车驶入对面车道，与一辆大卡车相撞，造成车内4人死亡。2016年9月，八云町滨松地区发生一起事故，一辆私家车与一辆大卡车相撞，造成车内两名女性死亡。

事故消息传出后，网友们难掩震惊和悲伤。这些悲剧不仅夺去了无辜者的生命，也给伤者及其家属带来了巨大的痛苦和磨难。在此，我们向日本遇难者表示最深切的哀悼，祝愿伤者早日康复。

我们相信日本有关部门将会对此次事故的原因进行彻底的调查和分析。据目前报道，这起事故发生时，一辆迎面驶来的卡车越过隔离带，与公交车正面相撞。这些违法行为不仅违反了交通规则，而且给其他车辆和乘客带来了很大的风险。我们希望日本有关部门加强道路交通监管执法，确保道路安全。

乘坐长途巴士，安全永远是最重要的。作为乘客，我们也对自己的安全负责。乘坐长途巴士时，您可以采取一些预防措施，包括选择有良好安全记录的司机、遵守乘车规定以及系好安全带。同时，如果我们判定驾驶员的驾驶行为存在题，一定要及时向相关部门报告，以确保自己和他人的安全。

在这个悲伤的时刻，我希望日本民众能够集体关注交通安全题，共同努力减少类似悲剧的发生。无论是日本政府还是交通省，每个人都必须为道路交通安全做出贡献。希望这样的悲剧不再发生，大家都能平安回家。

三菱卡车缺席国内市场的原因可能有很多。

首先，竞争激烈。

国内卡车市场已经有了中国重汽、东风商用车等主要竞争对手。这些本土品牌拥有优越的市场份额和品牌知名度，使得进入市场的难度加大。

其次，有政策。

中国政府对进口汽车实施了一系列，包括高进口关税和配额。

这使得进口卡车的价格上涨，使得三菱卡车进入国内市场变得更加困难。

最后，还有市场需求。虽然国内卡车市场对重型卡车的需求量很大，但三菱卡车主要以中型和轻型卡车为主，可能无法满足市场需求。综合起来，这些因素或许就是三菱卡车未能进入国内市场的原因。

日本人在战争片中开的是什么车？日本军队主要使用三菱和丰田汽车，其中丰田ABR是军官用车的主要车辆，东京汽车公司生产的94型六轮卡车用作部队运输车辆，日本海军使用95型车辆。

说到装甲车，那就是日本从英国购买的“维克斯轮式装甲车”。每辆车配备两挺维氏77毫米口径机枪，这是日本陆军和海军侵华战争中使用的。