2023年7月国内汽车质量投诉指数分析报告

 admin   2024-04-11 23:07   21 人阅读  0 条评论

大家对于网上2023年7月国内汽车质量投诉指数分析报告和一些十二代丰田皇冠方向盘卡顿的相关题,大家的关注度都比较高,小编为你整理了知识。


近日,汽车门网发布了2023年7月国内汽车质量投诉指数分析报告。去年7月,自动门网络整体投诉指数为1806325件,环比增加8185件。本月,大宗民事投诉集中,民事投诉指数直接上升。


本月共有126家汽车厂商的738款车型上榜,较上月增加3家企业、38款车型。TOP10名单中各有五家独立和合资汽车制造商。本月十大投诉榜上的大部分车企的投诉量都有不同程度的上升。投诉显示,发动机控制程序题是主要投诉,此外还有车身电气和价格变化。


发现的投诉摘要


1、从不满意品牌来看,7月份投诉前10名中,合资品牌6个,自主品牌4个,但自主品牌投诉指数远高于合资品牌。其中,投诉量激增的比亚迪仍以投诉指数逼近万项位居第一,并因多款车型发动机强制启动而收到车主密集投诉。也引起了很多车主的不满。丰田品牌仍然排名第二,因为汽车发动机延迟/升级故障和仪表板裂纹仍然是主要题。宝马品牌升至第三位,随着近期宝马3系传动轴异响投诉被曝光,宝马品牌投诉指数上升。


2、从车企满意度指数来看,自主车企满意度指数为71,较上月大幅上升17个百分点,而合资车企满意度指数则大幅下降至28。进口车满意度指数环比小幅下降16个百分点,满意度指数小幅下降至1。在独立汽车制造商中,比亚迪汽车排名第一,旗下多款车型均出现发动机强制启动的投诉。在合资车企方面,一汽丰田继续占据主导地位,而皇冠置地则收到了大量关于许多旧车型机械延迟/无法升级以及仪表板裂纹的投诉。


3、从车系来看,国产车依然是投诉最多的车系。投诉最多的中国汽车品牌是比亚迪汽车和长安汽车。其中,比亚迪多款畅销车型因发动机强制启动题而受到密集投诉,用户还对部分车型涨价提出质疑。日系车紧随其后,其中一汽丰田丰田收到的投诉最多,发动机和仪表板裂纹题仍处于较高水平。德系车满意度指数排名第三,华晨宝马成为“目标”,宝马3系传动轴异响被列为主要题。


4、从车型细分来看,SUV依然是投诉指数最高的车型,为57起。其背后的主要推动力是比亚迪多款车辆发动机启动异常投诉集中。与此同时,投诉不断的丰田皇冠版也有一个重大缺陷。中大型车仍排名第二,比亚迪汉的集中投诉进一步拉高了中大型车投诉指数。小型车排名第三,秦PLUS和毁灭者05是发动机强制启动投诉的主要原因。


5.从被投诉的车型来看,2021款车型的投诉指数似乎最高。主要原因是一直以来成为投诉焦点的比亚迪多款车型的发动机被强制启动。2022款车型的投诉指数仅次于2021款,关于比亚迪汉涨价、多款比亚迪车型发动机强制启动的投诉铺天盖地,而传祺GS8发动机题也是投诉的主要原因之一。


6、从投诉情况来看,7月份投诉最多的是发动机题,投诉集中在多辆比亚迪车辆发动机强行启动。车身电气题已被仪表板老化、开裂、车辆滞后、挂架等引起的黑屏所取代,车身电气投诉指数进一步上升。服务题紧随其后,比亚迪多款车型发动机出现题,汉代价格波动引发服务投诉。


1、汽车品牌不满意指数分布


7月,一直销量第一的比亚迪再次位居投诉第一。近年来,由于普遍存在强制发动机启动和价格变化,比亚迪的投诉大幅增加。丰田仍然排名第二,仪表组老化和破裂以及无法升级车辆发动机仍然是主要题。宝马排名第三,但其投诉指数远低于前两个品牌,宝马3系传动轴异响是唯一的集中投诉。


7月份投诉排名前10位的品牌中,国产品牌6个,外资品牌4个,国产品牌投诉指数明显高于外资品牌。


比亚迪投诉的主要车型分析


7月份,比亚迪延续上月,再次位居投诉榜首。这背后最大的推动力就是多辆汽车发动机的强制启动题。不过,官员表示,由于强制启动发动机并不会增加油耗,预计民事投诉会逐渐减少。此外,比亚迪新车降价也引起了老车车主的不满,对比亚迪不满指数的上升起到了“辅助”作用。需要指出的是,车辆价格波动是一种比较常见的商业行为,应理性看待。


丰田核心投诉模型指数分析


去年7月,丰田品牌的各种产品质量题再次引发车主的不满。关于许多旧车型仪表板老化和破裂的投诉仍然很高,而车辆延误和无法升级的题正在恶化。RAV4荣放变速箱抖动成为丰田近期投诉的焦点。由于车辆延误、无法升级等投诉,皇冠景观成为丰田品牌中投诉率最高的车型。仪表板老化、开裂的皇冠和锐志紧随其后。因变速箱振动题而被诟病的RAV4排名第4。从投诉车型来看,一汽丰田的投诉指数高于广汽丰田。


宝马核心投诉车型指数分析


本月,宝马品牌仍排名第三,其投诉指数较上月几乎翻倍。近几个月来投诉相对较少的宝马,本月却遭遇了一系列投诉。很多车主都抱怨宝马3系传动轴发出异响。该不满指数占宝马总不满指数的40%以上。与此同时,宝马X3和宝马5系发动机配置的降低也引起了部分车主的抱怨。


2、汽车行业民事投诉指数分布


7月份,由于比亚迪投诉指数激增,自主车企投诉指数比例达到71,环比上升17个百分点。低潮期,合资车企不满指数跌至28,进口车企仅为1。


TOP10榜单中包括四家独立汽车制造商,合资企业占六席。但自主车企的不满指数远高于合资车企。除了自主车企排名第一的比亚迪外,广汽乘用车和腾势的投诉指数也大幅上升。合资汽车企业中,一向居高不下的一汽丰田投诉指数本月再次大幅上升,华晨宝马也出现强劲反弹,本月投诉指数增长了一倍多。


主要合资汽车企业投诉指数分析


去年7月,一汽丰田投诉量再次位居联合车企投诉榜首。仪表板老化龟裂和车辆系统无法升级仍然是一汽丰田被投诉最多的两个题。RAV4荣放传输抖动成为新题。位居第二的是华晨宝马,持续收到宝马X3和宝马5系发动机零件缩水的投诉,也收到宝马3系驱动轴异响的投诉。上汽通用别克排名第3,别克英朗因转向卡滞投诉,提升了上汽通用别克的投诉指数。


主要自主车企投诉指数分析


7月,比亚迪再次位列月度车企投诉榜首,投诉指数增长25倍。这是因为比亚迪已成为许多车型中发动机强制启动投诉的幕后推手。与此同时,比亚迪汉等热门车型的新功能增加和降价也引起了许多老车主的不满。长安汽车仍排名第二,不满指数继续小幅下降。然而,无法升级长安许多车辆的发动机仍然是一个主要缺点。与此同时,部分车型的降价也引发了车主的不满。广汽乘用车排名第三,领先于长城汽车,而传祺GS8的卡顿、黑屏直接拉高了广汽乘用车的投诉指数。


3、汽车国民满意度指数分布


7月,中国国产车系列仍是投诉最多的系列。投诉最多的国产品牌是比亚迪汽车。其中,比亚迪多款畅销车型因发动机强制启动、价格变动等题面临集体投诉。日系车依然排名第二,而丰田依然是投诉最多的日系车,典型的投诉包括仪表板坏了、发动机无法升级、变速箱损坏等。第三位是德系车,奥迪备钥匙不交付、宝马车型缩小尺寸等重大题依然存在。


投诉显示,比亚迪多款车型的发动机强制启动和价格变化是针对中国汽车的主要投诉。丰田仪表盘老化开裂和无法升级发动机是日系车的两大弊端。奥迪配件不付款、宝马配件减量仍然是德系车的大题。


4、细分车型不满意指数分布


7月份,SUV仍是投诉指数最高的车型,有57起投诉。仅比亚迪宋PLUS一项就显着提升了SUV整体投诉指数。松普、唐、一直抱怨不断的丰田皇冠鲁宾,扮演了重要的“助手”角色。中大型车排名上升至第二位。因价格波动和发动机强制启动等题而饱受诟病的比亚迪汉,依然在排行榜上占据主导地位。小型车最大的弊端是比亚迪秦PLUS,最初因发动机强制启动而受到投诉,排名第三。


SUV榜单中,因发动机强制启动而出现集中现象,比亚迪多款车型“预定了活动场地”。其中,宋PLUS位列本月投诉榜首,紧随其后的是宋Pro和唐。此前在排名中占据主导地位的CrownLand排名第四,有关车辆延误和无法升级的投诉仍然居高不下。传祺GS8排名第5,因延误、黑屏等投诉投诉指数上升。


中大型车排行榜中,投诉指数基本以比亚迪汉和皇冠路芳为主。比亚迪位居第一,由于附加设备价格较低和发动机强制启动而引起严重不满。皇冠位居第二。仪表组老化、开裂的题长期存在,且没有解决办法。此外,中大型车投诉指数普遍较低。


中型车中,丰田锐驰位列第一,车主们再次对长期以来一直抱怨的仪表板老化、开裂表示不满。比亚迪印章位居第二,座椅塌陷和车身生锈是主要缺陷。排在第三位的宝马3系,因近期被曝光的传动轴异响而成为车主投诉的焦点。


5.不满意指数按车型分布


从已被投诉的车型来看,本月的投诉指数主要集中在2022年和2021年车型上,目前为止投诉最多的是比亚迪Multicar、皇冠、传祺GS8、宝马3系。本月的信息是有关过去三年内的新车的信息。其他老款车型的不满意指数也很高,因为丰田多款车型的仪表板老化、开裂。


7月,2021款车型是投诉指数最高的车型,达41%。投诉的主要原因是比亚迪多款车型的发动机强制启动以及CrownLand车型的发动机滞后、配置减少和无法升级。位居第二的2022款车型被比亚迪和丰田“保留”。比亚迪多车发动机被迫启动、价格波动、丰田冠兰德发动机迟滞且无法升级设备、RAV4变速箱不稳定等都引发了车主的投诉。我很不满意。另一种车型位居第三,许多丰田汽车的仪表板老化和破裂是一个主要缺点。


六、题投诉指数分布


从投诉分布来看,7月份投诉最多的题是发动机。比亚迪一直是许多车辆强制发动机启动投诉的幕后推手。车身电气系统位居第二。丰田多款老款车型仪表盘老化、开裂的投诉居高不下,而冠陆芳、传祺GS8等车型的卡车、黑屏题也成为主要原因。不满意。其次是服务题,由于比亚迪汉等车型降价以及车辆和发动机配置的减少,服务题仍然处于较高水平。


7月份投诉最多的发动机题集中在比亚迪,多款热门车型的发动机强制启动成为最大题。比亚迪表示,以EV模式启动发动机不会增加油耗,因此预计投诉将逐渐减少。


车身和电器投诉默认不在丰田的投诉清单中占主导地位,而皇冠、锐志、皇冠风景、卡罗拉等车型的老款车仪表组老化和破裂则成为丰田近来最大的投诉。与此同时,汽车发动机滞后题以及皇冠风景、传祺GS8等车型无法升级的题也是本月收到较多车身电器投诉的题。


由于多型号发动机、车身长度、价格变动等题频发,服务投诉居高不下。比亚迪宋PLUS、汉系、皇冠路芳等车型均因产品题提出服务投诉。


随着汽车技术特性普遍提高,对车辆系统等技术配件的投诉也变得越来越普遍。皇冠风景、传祺GS8等车型的发动机题再次成为投诉焦点。同时,新能源汽车的出现影响了原有的汽车定价体系,价格频繁变动已成为常态,但这并不意味着它们被消费者感知。这已成为新的投诉。此外,随着新能源汽车的普及,相关的民事投诉也逐渐增多。比亚迪去年7月启动的EV模式发动机就是其中之一。


投诉指数Autogate.com构建了全新的汽车投诉指数计算模型,根据发动机、变速箱、车身及电器、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎影响严重程度,将车型质量投诉分为八类.我做到了。服务等,对各类投诉赋予权重,对集中事件给予额外权重,最终形成有效的投诉指数,指数越大,严重程度越高。


数据


期间202371-2023731


制作单位Autogate网络/数据事业部


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