奔驰e级底盘型号，奔驰e280底盘型号

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梅赛德斯-奔驰于4月25日推出了第11代梅赛德斯-奔驰E级轿车，底盘代号W214的新一代车型整体发生重大变化，在数字化、智能化方面进行了大幅升级。

按照奔驰的计划，首批新车将于今年夏天交付欧洲，而中国市场仍将直接本土生产。北京奔驰计划于今年下半年推出加长版并上市销售年。美国市场要到今年秋天才会发布。

外观上，新款E级延续了现有的奔驰家族式设计，但在格栅和大灯之间增加了与奔驰EQ系列类似的全新黑色装饰面板。两者都接近EQ系列，并且都有类似扰流板的设计。

输出方面，新车采用20T+48V轻度混合动力系统，最大输出功率259马力，最大扭矩400牛米，其中发动机最大输出功率197马力。新一代E级还有插电式混合动力版本，电池容量为254千瓦时，纯电续驶里程为100公里，快充模式下30分钟即可充满。

新款E级还可配备带ADS+的空气悬架系统和后轮主动转向系统。舒适模式下，当车速超过120公里/小，空气悬架系统自动降低车身高度15毫米，降低车辆重心，提高高速行驶稳定性。

座舱智能化是全新一代E级车最大的改变，奔驰CTO薛福明表示，“得益于数字技术的应用，新E级车将更加贴近用户的个人驾驶习惯”。

在车辆和电脑系统方面，新款奔驰E级采用了第三代MBUX交互系统，该系统采用了更强大的车载电脑芯片和5G通信模块。新的电子架构和中央处理器可以集成以前由每个系统独立执行的计算和控制功能，同时提高数据传输速度和可靠性并提高兼容性，允许系统加载更多第三方应用程序。

此前，梅赛德斯-奔驰董事局主席卡伦森向界面新闻表示，作为数字化转型的重要车型，MBOS系统的部分功能将首先搭载在新款奔驰E上。

MBOS是梅赛德斯-奔驰研发的新一代操作系统，完美集成了车辆驾驶、便捷调节、智能驾驶辅助、信息等几乎所有功能，并可实现VR、眼3D等一系列效果。使用第三代MBUX完成初始转换，将能够在新E级车中充分利用MBOS系统。

内部配置方面，除了连接中控屏和副驾驶屏外，新款E级还在中控屏上方增加了车载摄像头。停放车辆的车主可以通过这些摄像头访在线视频会议。

2013款梅赛德斯-奔驰E260L是什么底盘？12013款梅赛德斯-奔驰E260L的底盘为W212。2奔驰E260L是奔驰E级系列的一款车型，W212是奔驰E级系列2013年使用的底盘车型。2013.底盘是指车辆的主要结构框架，对车辆的悬架、操纵性能、安全性有重大影响。W212底盘采用梅赛德斯-奔驰最新技术和设计理念，具有高刚性和稳定性，能够提供出色的悬架舒适性和操控性能。3奔驰E级系列一直以其出色的底盘设计和驾驶感而受到好评，而奔驰E260L作为2013款车型之一，也继承了这一传统。除了稳定的底盘性能外，还拥有豪华舒适的内饰和前沿科技，为驾乘者提供更加舒适便捷的驾乘体验。

进口奔驰电动底盘解析？奔驰E级的底盘采用多连杆独立悬架系统，提供更好的悬架性能和更高的车身稳定性。同时，奔驰E级还配备了空气悬架系统，可以根据路况和驾驶模式自动调节悬架高度和刚度，提供更舒适的驾驶体验。此外，奔驰E级还采用了电子稳定控制系统、主动转向系统等先进配置，提高了车辆安全性和行驶稳定性。总之，奔驰E级的底盘配置有了很大的进步，能够为驾乘者提供更加舒适、安全的驾驶体验。

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