丰田博弈，广汽丰田博弈店

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得益于政策引导和自主品牌升级转型的努力，到2030年国内纯电动汽车销量率将达到30%。

乘用车协会数据显示，今年3月，韩国自主品牌新能源汽车渗透率为547辆，豪华车为336辆，豪华车为336辆。主流合资品牌中，数量仅为53个。电动化、智能化等产业趋势正在不断改变汽车市场的消费理念。

随着市场份额博弈的加剧，日系合资品牌进一步陷入囚徒困境。以丰田为例，根据车智网3月份合资车投诉排行榜，投诉量最高的十款合资车中，丰田占据了七款。汽车质量网研究院的一份报告指出，“针对日系品牌的投诉数量持续增加，投诉数量连续两个月超过2000件，投诉集中在部分丰田品牌车型”。

对于扭转中国电动汽车市场颓势的途径，丰田曾公开表示“在当前智能电动汽车时代，各个地区尤其是中国的产品要求和判断标准发生了变化，丰田独特的全研发体系已经无法适应。根据新的研发模式，丰田将在常熟和上海，“我们将进行资源整合。”

丰田几乎没有机会进行试错。

业内人士表示，错过了电动化转型时机的丰田几乎没有机会经历试错。

在近日的一次媒体交流中，丰田汽车新任社长佐藤恒二坦言，“我们开发纯电动汽车失败了，在实践中发现了很多题”。

直到最近，丰田的转型方向仍然是“坚持推行混合动力汽车、燃料电池汽车、氢内燃机汽车的‘综合战略’”，并以商用车为主推广燃料电池汽车。

除了在混合动力、纯电动或氢能源的发展道路上摇摆不定之外，丰田更致命的错误是未能在变革浪潮中抓住新时代汽车的“灵魂”。在智能化的趋势下，自动驾驶等智能技术的重要性不言而喻。

以自动驾驶为例，根据加州交通部DMV发布的2022年自动驾驶分离报告，路测里程排名前20的企业中，只有丰田和日产是日本企业。相比之下，小马智行、文远知行、百度Apollo等自主品牌均在同一榜单中排名靠前。

事实上，丰田并不是没有认识到智能化的重要性。但战术上的勤奋并不能弥补战略上的缺乏。

此次失误带来的损失只有丰田能承担，丰田bZ4X在国内上市六个月后，因安全驾驶辅助系统存在缺陷而遭遇重大召回。据国家市场监管总局公布消息，一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将于2023年3月1日起召回12万余辆bZ4X汽车。

对于一直销量低迷的bZ4X来说，此次召回肯定会让情况变得更糟，并可能进一步降低消费者对丰田纯电动汽车的认知度。乘联会数据显示，自去年10月bZ4X在中国上市以来，两家丰田合资公司累计销量分别为4231辆和3353辆，总销量不足8000辆。

与此同时，向电动化转型的受挫不仅影响到丰田新能源系列产品，而且随着燃油车与新能源产品市场份额竞争的加剧，丰田面临的挑战也在扩大。

丰田中国公布的数据显示，2023年3月在华新车销量为1364万辆，同比下降185%，一季度丰田在华累计销量同比录得3798万辆。去年同期。年跌幅-1457%。事实上，2022年丰田在中国市场的新车销量为19406万辆，比上年下降0.2%。

相比之下，早早宣布全面转型新能源的比亚迪，一季度新能源汽车销量超过55万辆，同比增加9281辆。标准普尔的数据显示，丰田2022年销售了21650辆纯电动汽车，仅占市场份额的0.3%，落后于特斯拉全销量131万辆和比亚迪91万辆纯电动汽车。

或许正面临这个题，丰田已经开始加大新能源汽车的研发和销售力度。4月16日，一汽丰田bZ3上市发布会在上海举行。一汽丰田首款纯电动汽车bZ3采用比亚迪的“刀片电池”，安全性出色，续驶里程可达616km。同时，它配备了丰田历史上最大的128英寸悬浮式多媒体导航系统，以及不断成长的AI智能伙伴“小飞”，因此可以支持中文、粤语、四川话识别。多种场景下唤醒和120秒连续操作命令和自然语音输入。此次，bZ3共推出了精英PRO版、长续航PRO版、长续航Premium版三个版本，售价1698万元起。

电气化变革势不可挡

传统车企主攻电动化的关键在于，随着新能源时代的到来，新势力的积极发展，逐渐模糊了传统车企在消费者认知中的深刻形象。当你想到豪华，第一个想到的可能不是BBA，当你想到日系，第一个想到的可能不是性价比。

随着汽车用户群不断年轻化，这一变化的结果可能会复制苹果对手机行业的彻底改革。因此，汽车企业普遍大力投资向电动化转型。

我们以超豪华品牌中对电动化承诺最坚定的保时捷为例。Taycan是保时捷作为大众集团成员的首款纯电动量产汽车，于2019年上市，并于2020年在中国市场上市。预计到2022年，Taycan的全供应量将达到348万辆。

根据保时捷的电气化战略。Macan、718、Cayenne等车型计划逐步推出纯电动车型。第四代SUV将进一步推进保时捷的目标，即到2030年纯电动车型占新车销量的80%以上。

“整个市场向电动化转型势不可挡，这得益于中国政府的全力支持和积极推动，也符合社会经济整体发展的要求。”科斯梅尔总裁兼首席执行官表示。保时捷中国.预计保时捷与中国在中国汽车市场的整体转型步伐和电动化车型比例上将相似。“保时捷中国也将紧跟保时捷全转型的步伐，”他表示。

作为第一个提出全面电气化战略的传统豪华品牌，沃尔沃也正在经历一场“加速”的变革。

近日，沃尔沃汽车“VOLVOTECHDAY暨EX90中国首秀”在上海举行，世界树智能安全系统正式上线。全电动旗舰SUV沃尔沃EX90也首次登陆中国，为沃尔沃汽车树立了新的安全标准。展现了沃尔沃汽车向着纯电动汽车时代“零碰撞”愿景不断前进的意愿。

数据显示，沃尔沃今年一季度全累计销量为162,938辆，同比增长10%，销量增长主要由公司纯电动汽车带动。其中，中国市场销量36,304辆，新能源车型销量占比提升至102辆。

智能驾驶方面，沃尔沃EX90搭载了波长1550nm的Luminar激光雷达，探测距离达到业界最长600m。LuminarLiDAR与Zenseact驾驶辅助算法软硬件相结合，打造出全新的安全防护系统，可减少高达20%的重大伤亡事故。正是得益于早期的布局和规划，沃尔沃才能够站在自动驾驶技术的最前沿，沃尔沃早在2012年就推出了首款自动驾驶概念车，是少数拥有完全自主研发和生产的汽车制造商之一。开发能力。对于高级驾驶辅助系统。

沃尔沃汽车首席商务官兼副总裁AmberYoung表示“我们正在加速电气化转型之旅。中国市场是沃尔沃最重要的市场之一，也是我们电气化转型的核心。未来，沃尔沃汽车将持续发展，我们将深入挖掘中国市场并告知消费者。我们致力于提供更好的纯电动产品。”

作为全汽车行业趋势风向标的上海车展，预计众多车企将展示其电动化转型。

南都编辑赵维嘉（上海）

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