38号汉对比奔驰，比亚迪汉对比奔驰e

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知了车/木易轩灵

销售的新能源汽车四分之一是比亚迪，比亚迪是新能源市场的绝对领先者。随着11月销量数据公布，比亚迪汉再次进入销量前三。

数据显示，11月哈恩投保车辆数量为11474辆，环比大幅增加365辆，排名第二，力压奔驰E级、奥迪A6L等其他车型。一辆辆中大型轿车立刻冲了进来。保额与宝马5系的差距仅为166台，可以说距离夺得中大型轿车冠军又近了一步。

在纯电动领域，长续航版小鹏P7和比亚迪汉EV无论是知名度还是销量都比较受欢迎，那么续航670公里的P7和续航605公里的汉EV该如何选择呢？类似的价格？

如果仔细分析他们的优势，选择一个其实并不难。

从外观上看，两款车型完全不同。小鹏P7前卫科幻风格，酷炫的灯光、轿跑车般的流线型车身、无框车门设计，显得格外时尚。

比亚迪汉EV同样令人印象深刻，但其沉稳优雅的设计仍然保留了许多传统汽油车的元素。所以选择你的形状。也就是说，萝卜和白菜各有各的味道。大多数年轻消费者和个人消费者会喜欢P7，而老年用户可能对汉EV更感兴趣。

内饰方面，P7运动的坐姿与汉EV舒适的大沙发形成鲜明对比。从用料来看，如果P7配备NAPPA皮革和Dynaudio音响，其风格就会立即脱颖而出。

汉EV的可旋转屏幕和中文按钮体现了比亚迪的实用传统。事实上，科技能力更强、颜值更高的P7可能对年轻人来说还是更有吸引力，而宽敞舒适的汉EV可能对中老年人更友好。

空间方面，尽管P7的轴距达到2998mm，但为了追求车身比例和操控体验，车内空间尤其是后排空间比轴距2920mm的汉EV小很多。因此，可以看出两者的空间位置是不同的。最终，定位为中型轿跑车的P7需要风格和激情。从实用性和舒适性来看，汉EV更胜一筹。

动力方面，两个单电机长续航版本的参数差异相当大。P7采用后置后驱布局，操控更方便，电机最大功率196kW，最大扭矩390Nm。汉EV的参数为163千瓦和330牛米，虽然输出不小。但在加速性能方面，小鹏P7百公里加速时间为67秒，实际上比汉EV的79秒还要快。

底盘对比方面，小鹏P7采用前双横臂后多连杆四轮独立悬架，汉EV则采用前麦弗逊式后多连杆四轮独立悬架。两个后桥看似都采用了多连杆结构，但实际上P7上大量应用的铝合金材质比汉EV的筷子连杆良心得多，这一点曾被多家媒体诟病。另外，P7的前双横臂结构更具运动感，与铝合金摇臂和轮框相结合，簧下质量平衡性更好。同时，基于如此高标准底盘的标准Brembo刹车，其极限水平已接近高性能汽车。

配置方面，带老板按钮的NAPPA真皮座椅、前排乘客腰部支撑、前排座椅通风、后排隐私玻璃、多层隔音玻璃和三区独立空调等都是汉EV的标配。这表明汉EV车型注重舒适性和豪华性。为P7配备NAPPA真皮座椅和18扬声器丹拿音响，需要花费18000元选装。这样看来，汉EV舒适的配置看起来更加宽敞。

安全配置方面，小鹏P7整体车身结构更强，使用了更多铝合金，但汉EV更多的是后排安全气囊和驾驶员膝部安全气囊。侧面盲点成像和雪地模式也让汉EV在安全性方面有了更多考虑。

但在驾驶辅助配置方面，技术领先的小鹏P7以压倒性优势超越汉EV。P7汉EV上安装的L2驾驶辅助功能也可以实现这一点，但P7中更高级别的驾驶辅助可以应用数十个传感装置和高精度定位来完成自动变道和与灯光的智能融合或许有可能。停车、NGP高速转向等高级智能驾驶。这种先进的辅助驾驶超出了汉EV的范围。

综合对比发现，小鹏P7与汉EV无论在汽车生产理念还是用户定位上都截然不同。尽管他们在各自的专业领域都非常有成就，但您的用户组很可能由两类人组成。P7更智能、更运动、更激情、更未来，而汉EV则更稳定、更舒适、更豪华，更接近高端燃油车。

也许燃油车消费者或者老用户对小鹏P7的前卫科技理念还存在一些顾虑，但它预示着未来汽车发展的方向。因此，在选择这一级别时任何人都不会出错，但小鹏P7的概念肯定会在未来很多年中保持相关性。

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比亚迪汉的竞争模式是什么？梅赛德斯-奔驰S级。

首先，比亚迪汉车型定位的是S级车型，这意味着这款车的售价很可能超出大家的预期，甚至可能与奔驰S级车型直接相关。其次，这款车具有超高性能，因此很有可能创造5到8个世界第一，预计还有10个左右的中国第一，其中包括中国速度最快的量产车。

1E9的整体尺寸与汉EV相同，保险杠设计对细节的影响微乎其微，该车仍在奔驰汉斯团队的调校中，外观设计仍然相同。既然是艾格创造的，就有点“有点”“德国”了。

内饰设计由前法拉利设计总监洛佩兹和前奔驰设计总监帕加内蒂操刀，当然汉EV/DM还是体现了高水准的设计和用料，所以整体视觉效果不如E9。最终价格会“低很多”

2E9的动力系统采用前轮驱动，如果是在15万/20万这个区间的话，这款车采用前轮驱动也是有道理的，毕竟有后轮驱动性能的电动车总是要去的花。超过20万。

动力储备标准为163kw/330Nm，E9依然可以在79秒内达到100~100km/h，所以这辆车的整体实力并不弱，设计风格也适合作为B型选择。-最终用户出现了题，特别是当E9并入比亚迪的“ENet”销售，专注于在线乘车市场时。

动力电池E9同样采用比亚迪顶级刀片磷酸铁锂电池，NEDC续航可达605公里。基于比亚迪的测试结果与现实世界的耐久性基本一致，该车可以用作网约车或巡航出租车。

重点是这种锂铁电池的使用寿命非常长，标准可以达到100万公里。SOC减少了20倍。您在多少家网约车公司看到了这个标准？驾驶这款车无需考虑电池更换成本，因此性价比非常高。

HanEV两轮驱动选项似乎拥有所有的基本、核心组件和性能，包括NEDC续航里程605公里、刀片式磷酸铁锂动力电池、以及79秒的100小时行驶时间。完全一样。而且利万卖的E9不能只卖给商用车用户，个人用户自然会接受，如果这辆车的电池组也给原车主提供终身保修，那就真的很难说了区别。两辆车的本质是不同的。

汉EV的中型设计非常运动，但即使是两驱版本也采用“前轮驱动”！小鹏汽车如果它的运动型轿车不需要后轮驱动，一定会笑出声来，所以在这款车上市之初，人们普遍认为两轮驱动版本将适合网约车用户和专业人士。与驾驶者用户所面对的旗舰四驱版本相当，但差距有所拉大。

如果比亚迪的乘用车部门真的有可能被打败，那么打败比亚迪的一定是比亚迪。

E9——前轮驱动

从两轮驱动升级为后轮驱动

汉四驱定义旗舰

如果这款车的产品规划委托给一家汽车公司的话，我想具体的车型应该是这样的。

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