国内首款百万级豪华越野车亮相，U8又将给我们带来多少惊喜？

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终于来了。韩国首款百万级高端越野车终于发布了。比亚迪果然不负众望。昨晚，比亚迪旗下豪华品牌迎来了U8系列的正式上市。该产品的推出不仅对于国内汽车行业来说是一件好事，对于国内高端新能源汽车也具有重要意义。

首先外观主要是宽大的车头部分，前LED大灯支持自动高度调节和智能传感器动态迎宾灯，前挡风玻璃还支持紫外线、隔热、隔音功能。车辆侧面有电动隐藏式门把手、电吸门、外置踏板、带防夹功能的四门一键升降等。外观设计似乎主要注重大气、科技、和便利。

我最喜欢的就是抬头看看U8豪华版的密封和安全设计。首次实现了车身和零部件的双重密封。在机身密封方面，U8采用防水走线路径和交错式底部结构设计，优化底盖材料和机身开孔方案，最大限度地保证机身胶涂的连续性、均匀性和完整性。浸水后，车辆内积水30分钟，将失去可靠的密封效果。在部件密封方面，U8对160余种部件类型进行了特殊密封设计，核心系统防水等级可高达IP68。从基础结构上，为整车打造出“太空舱”级的漂浮防水屏障。此外，在极端遇险情况下，还设计了时间表，帮助用户尽可能应对危险，帮助他们快速逃离危险。

为了强调安全性，比亚迪专门开发了非承力笼式设计，结合了大车架的U型传力路径和前舱体独特的象鼻形结构，可以有效减少整车重量。入侵。在发生碰撞时，它为车身（27）提供最大程度的保护，并确保乘客舱的完整性得到最大程度的保护。这种车顶承重设计，既保护了车内人员的安全，又秉承了越野车的坚固本性，比很多豪华越野车还要强劲。

该底盘也是比亚迪自主研发的全新CTC电池底盘一体化技术，打破系统分岛式设计，采用蜂窝式加强结构和贯穿式结构护板双高效传力路径。这种结构不仅用车身底盘保护板保护车辆，同时也保护了电池，大大提高了电池和车辆的安全性。

说到性能，U8可能是每个人的最爱。搭载4台电机、20T高输出发动机，最大输出超过1200马力，百公里加速时间为36秒，综合续航里程可达1000公里。得益于比亚迪自主研发的易四方核心控制技术与超强实力的结合，车辆可以轻松完成上坡爬坡。值得一提的是，比亚迪自主研发的易四方核心控制技术让车辆充分利用地面附着力，大幅提升车辆操控性和稳定性极限。此时，我才发现比亚迪的工程师是如此的精干和细致。

作为中国首款百万级先进新能源越野车，必然要有强大的技术支撑。因此，U8首次搭载了云南-P智能液压车身控制系统，首次实现了车身下车身核心部件系统与整车的智能连接，并支持水平、纵向、垂直方向。垂直一体化智能控制，悬挂高度、刚度、三项阻尼功能均可独立调节，还具有单轮升降、超高逃生、露营调平、四轮联动等多项功能。云南-P与驾驶模式紧密结合，能够适应各种路况。

此外，U8豪华版还拥有15+1驾驶模式，包括10种驾驶模式、5种驾驶功能和全地形自适应反馈系统。这也是全第一辆搭载丹拿PlatinumEvidence系列汽车音响系统的车辆，车内安装的全部22个扬声器均在丹拿原厂设计、开发和制造。

我心里一直有疑。比亚迪新能源汽车所采用的技术有多少是比亚迪从无到有研发的？在观看U8豪华版发布会时，我发现这款豪华新能源汽车凝聚了许多工程师的汗水。借助易四方、云南-P等多项自主研发和世界首创的产品，该技术不仅突破了传统汽车驱动架构的安全上限、重塑了汽车形态，也成为百万人引以为豪的技术。-美元“豪华”汽车。我们可以展望未来，下一个时代，会有中国汽车企业。

99a是纯国产的吗？严格来说，99A主战坦克的发动机并非完全由韩国自主研发。99A坦克发动机的技术来源源自德国的豹II坦克发动机，韩国进行了自己的改进。

中国陆军的99A型主战坦克目前采用的是150HB-2涡轮增压中冷柴油机，其输出功率已从最初的1200马力提高到1500马力，未来最大输出预计将达到1800马力。随着150HB-2柴油机的出现，99A型主战坦克拥有了与德国豹2A7和美国M1A2SEPV3坦克相当的动力系统，是99A型主战坦克必须具备的核心装备。强大的战斗性能。严格来说，150HB-2发动机不能说是完全由中国自主研发，也不能说完全抄袭海外，只能说是中西发动机结合的产物。

解放的大柴发动机不错

J6F搭载的解放动力CA4DD发动机整车重量仅为290公斤，在同级车型中显着减轻，并采用双顶置凸轮轴设计、全梯形机架、液压气门间隙调节等先进技术。博世1800bar高压共轨系统，可以创造更好的燃油雾化，更完全的燃烧，提高车辆经济性。直传动轴使动力转换变得容易，在1200至2600转/分之间最大马力为160马力，最大扭矩为480牛米。