冷车保时捷放炮，保时捷718怎么放炮

很多人关于对保时捷718怎么放炮和一些冷车保时捷放炮的热门话题，都是想知道的，接下来小编为大家详细讲解！

撰稿/阮金成

5月中旬，我们在德国海尔布隆的格特拉克总部测试了多款新车型。我毫不犹豫地放弃了试驾AMGGTS的机会，转而试驾Alpine110。这是因为AMG在国内很常见，但Alpine110却很少见。

为什么要在德国试驾Alpine110？那是因为这辆车配备了麦格纳-格特拉克7DCT300变速箱，我们稍后会谈到。

Alpine110是什么车？其实，你不知道也是很自然的。这是因为它的历史比我悠久得多，而在上一代110车型停产的90年代出生的人中，还有很多人还没有出生。

Alpine品牌诞生于1955年，在其全盛时期，它经常成为赛车场上的冠军，有时甚至在每个回合都击败了保时捷。最经典的车型是1961年发布的AlpineA110。然而，1973年雷诺收购该品牌后，该品牌持续走下坡路，最终于1995年停产。

因此，去年雷诺决定复兴阿尔派品牌，并为其注入雷诺的运动DNA。

Alpine110有多小？我背着电脑背包走到那里，发现两个大人坐下后就没有地方放包了，而且座椅靠背直接贴在后窗玻璃上。当我准备拿出GoPro和胶卷时，教练建议将——直接吸进后窗。

最后教练还帮我找到了适合电脑背包的位置。

Alpine110走的是轻量化的道路，在这方面与莲花Elise非常相似，但不同的是，Alpine110仍然保留了现代汽车的许多舒适配置，并不像莲花那么极端。Alpine110采用铝合金打造，车身尺寸为4178x1798x1252毫米，标准版重量仅为1080公斤。

Alpine110非常容易驾驶，加速无需适应，方向盘没有Elise那么重，大拨片让你快速进入战斗模式。大小的中控屏显示出这是一款非常有科技感的汽车。

教练说可以先用“标准模式”体验一下，然后切换到“运动模式”，但“赛道模式”不可用。我的心。

然而我很快发现，即使在标准模式下，油门响应速度也立刻让你发笑，轻踩油门的那一瞬间，——加速得就像身上没有重量一样，然后发动机的声音立刻让你发笑。笑。人们都喝醉了。

但我很快切换到“运动模式”，我开始听到发动机的声音。我努力寻找记忆中听起来与Alpine110类似的发动机，但我认为没有。上一代自然吸气保时捷CaymanS拥有听起来不错的34L水平对置六缸发动机，但仍然不如Alpine110的四缸发动机那么性感。

Alpine110的动力并不‘强劲’，雷诺日产联盟提供的18T直列4缸涡轮增压发动机，最大输出功率252马力，最大扭矩320牛米，加速与动力协调一致。Getrak7DCT300双离合变速箱.实现百公里加速时间为45.0秒，最高时速为249公里/小时。

不过252马力用在一辆重量只有1080公斤的小车上，出弯时的加速感觉非常强烈，给出了非常赛车般的加速响应。

此时我才发现自己忘记了体验这台格特拉克7DCT300变速箱性能的重任。我几乎一直在D档行驶，偶尔在进入弯道前用拨片强制降档，只是为了听到发动机和排气背压的“炮弹”声。随后，这对7DCT300果断地完成了每一项任务。

7DCT300是一款7速双离合湿式变速器，于2015年投入量产。这是针对中小型乘用车领域变速箱开发的新产品。300意味着扭矩不会超过300Nm，但实际上可以支持320Nm。

可以说Alpine110已经达到了这款变速箱的极限，而这次我有机会试驾了奔驰新A级、宝马X1以及即将发布的自主品牌华晨正和。V7都用7DCT300，但Alpine110用7DCT300，这是我见过最好的调校。

那是一次时间和条件都有限的试驾，我什至没有机会像宝马M2或奔驰A级那样在德国不受的高速公路上行驶。另外，由于它是一款中置发动机性能跑车，因此在开阔道路上的测试与在赛道上的测试不同，它永远无法进行“越野”驾驶动作。

所以我没有测试Alpine110的极限。反正都是一样的弯道，一样的驾驶风格，当我坐进宝马M2的时候，车尾已经开始动了，但是我开起来还是很有信心的。法拉利812Superfast和Alpine110.

由于其紧凑的尺寸、约1吨的车重以及前后轴之间44:56的重量分配，转弯极限没有理由不高。

保时捷卡宴混合气太浓了吗？保时捷卡宴混合气太浓

如果发动机混合比过大，发动机启动不好，启动后加速困难，发动机运转不平衡，排气管冒黑烟，发动机发出爆裂声，有时枪会打火，发动机功率会降低。有时，功率降低而油耗增加，这通常与积炭、过滤器堵塞等有关。

本篇文章主要是解一些保时捷718怎么放炮的题，其中也对冷车保时捷放炮的相关内容进行了一些详尽的解释，希望能帮助到各位。