扮猪吃老虎的高手！深入体验BMWM5

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对于模特扮猪吃老虎，你怎么看？这是一辆带有大字的辉腾，属于大众汽车吗？地上最强大的旅行车，RS6？还是情感车型三菱EV0？

这两天，向阳花体验了车主的宝马M5扮猪吃老虎。今天我们想告诉您这款价值150万美元的BMWM5可以为您提供什么，这是普通5系无法提供的体验。

不管细节如何，外观和内饰与基础款5系基本相同。

如果不看细节，宝马M5的外观与普通5系没有什么区别。不过如果你看细节的话，中网的M5标志、侧翼子板上的M标志、喇叭式后视镜、打孔刹车盘、蓝色6活塞卡钳、车尾两侧4孔排气系统整车、扩散器等细节，这些细节都是这台M5独有的特色。所谓奢华是低调中见，安静处听到雷声。这种隐藏的基调也是M5这样的车型的魅力所在。

此外，为了保证整个车身的刚性和轻便性，M5车顶全部采用碳纤维材料覆盖，并带有凹字字母，这种设计有助于空气流通。不过，没有天窗，想要通风就得开窗。总之，看起来很低调，让人感觉150万韩元的价格有点浪费。

车身尺寸方面，M5的车身尺寸如下，车身长度比标准5系长12mm，比普通5系宽35mm，长轴比5系高2mm。该系列轴距比标准5系长7毫米。相比之下，M5的车身尺寸比标准轴5系更大，理论上它是一款高性能汽车，但它也是针对特定家庭用途而设计的。这款M5看起来特别有肌肉感的原因在于它的轴距并不太长。

实际测试结果显示，M5的前排座椅调整到了我平时的坐姿，后排腿部空间大约有两把左右的空间。对于一款适合家庭使用的性能车来说，这样的空间表现水平显然已经足够了。

内饰方面，宝马M5的内饰布局与普通5系没有太大区别。不过，你可以看到这款内饰融合了豪华感和运动感，这也是笔者如此喜欢这款宝马内饰的原因之一。中控台的装饰板采用碳纤维材质，车内车顶采用麂皮材质，既豪华又运动。许多高性能汽车和超级跑车也将绒面革内饰作为标准配置。

M5

常规5系

每一个细节都凸显了它的身份，包括330米高的地板、刻有M5字母的转速表、一键启动的红色按钮以及档把的形状。这不是一辆普通的5系。另外值得一提的是，M5的方向盘比普通5系厚很多。在我迄今为止开过的所有宝马汽车中，我认为它的方向盘最厚。上面的红色M1按钮是调节四轮驱动模式，M2是调节后轮驱动模式。

ESC关闭、油门响应、悬架阻尼、方向盘力度、排气管声音控制的按钮都放在了挡把的左侧，在常规5系中，这一排是驾驶模式。选择。

此外，座椅舒适性一直是BMW的强项，并在这款M5上得到延续。例如，它具有可调节的侧翼。

除了上面提到的这些，150万美元还能买什么？

要知道整个M5的售价大概在150万左右，但是150万只是为了购买和5系一样的外观和内饰吧？当然不是。让我们打开引擎盖看看发动机。与普通的宝马5系相比，M5的发动机室看起来非常饱满。代号S63的44T涡轮增压发动机，最大输出功率600马力，最大扭矩750牛米，搭配8速手自一体变速箱，可实现34秒0至100公里加速。

M5机房

宝马530发动机室

而且根据公布，这款M5虽然配备了8AT，但换挡速度却比上一代M5配备的双离合变速箱更快。另外，变速箱换挡响应模式可通过挡把上的按钮进行调节，可调节为1至3三个级别。

说到驾驶体验，M5分为全轮驱动、全轮驱动运动和后轮驱动模式。在基础四驱模式下，这辆车的其他方面与普通5系基本相同，比如悬架比普通5系硬一些，排气声音也没有普通5系那么强烈。如果你每天在城市里驾驶这台M5，你可能会对这台44TV8发动机感到非常沮丧。如果是这样，那么花费的150万美元可能就不值得了。

不过，当按下M1切换到四驱运动模式时，油门响应、悬架、转向都进入最运动的状态，扭矩输出感觉最偏向后轮。加速非常快。而且，即使是路面上的细小路缝也能通过坚硬的悬架传递到臀部。1、2、3档切换时，可以清晰地听到排气管爆裂声，最有趣的是，在手动模式下，收油时还可以清晰地听到排气管爆裂声。笔者当时也开启了自加热模式，档位继续在2档和3档之间交替，但车内乘客却不得不忍受燃油不断减少带来的挫败感。不要只利用自己！当变速箱换档逻辑调整至1档时，此时升档最为活跃，是最适合日常驾驶的模式。

我个人喜欢的是M5的转向手感。首先，方向盘比较厚实，提供稳定感。其次，方向盘在任何模式下都很重。在运动模式下尤其如此。低速转弯时方向盘会变得沉重，让人想踩油门。不过，面对如此大马力、高性能的汽车，笔者想强调的是，大家不要对自己的驾驶技术过于自信。。

M5也有其缺点。默认的驾驶模式是四轮驱动，而不是后轮驱动。要切换到后轮驱动模式，ESC默认关闭。这是最纯粹的模式，但M5处于这种模式是出于安全考虑，笔者在不使用地板油的情况下以50码匀速小心行驶，体验了它的“纯粹”。

你为什么这么小心？在后轮驱动模式下，600马力和750牛米的动力全部输出到两个后轮，因此这种强大的动力会导致两个轮胎随时超过其牵引力极限。因此，当车辆加速，车辆在路面上扭曲摇晃时，既不美观，又非常危险。

但我认为宝马工程师默认关闭ESC的原因是为了让驾驶员能够享受这种100%纯粹的机械乐趣。当然，前提是你得开到空地或者赛道上。

这也是M5的有趣之处。它提供了强大的机械性能和充足的安全保障，同时也打开了一个小窗口，让你可以疯狂地尝试，享受几乎失控时刻的刺激。

最后写一下

宝马M5是一款适合日常代步的性能车，但它注定只是少数人的玩具。不过，这并不妨碍您体验驾驶的乐趣。有些车你生来买不起，这辈子也买不起。M5是那种车吗？决不。也许很多人在奋斗了10年、20年之后，才会有机会购买M5。但到时候，你缺的将不是，而是驾驶M5的心情和好奇心。

今天的话题

您认为投资150万美元购买一台让您也满意的宜家M5值得吗？如果你有150万，你会选择更加商务、大气的宝马7系，还是外观与5系类似的M5？

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BMWM8和M5之间的差异是巨大的。首先，M8是宝马的旗舰运动轿车，而M5是中级运动轿车，因此两者的定位不同。其次，M8拥有更高的功率和更强大的加速性能，采用V8双涡轮增压发动机，最大输出616马力，0-100公里/小时加速仅需32秒，而M5采用V8双涡轮增压发动机发动机。它采用涡轮发动机。-涡轮增压发动机最大输出功率为600马力，0至100公里/小时加速仅需34秒。此外，M8拥有更加独特的外观设计、智能驾驶辅助系统以及舒适座椅等更加豪华的配置，使得M8更加适合高端市场和豪华体验。因此可以看出，M8和M5在定位、动力、外观、构图上都有很大的区别。

宝马m5和x5m哪个操控性更好？宝马m5操控性不错，x5m更值得买。

BMWx5m是一款功能性越野车，而m5是一款功能性轿车。这取决于个人喜好和价格可接受程度。