宝马125试驾解说是谁，宝马125试驾视频

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如果说起本田去年的大动作，很多人都会骂NSS350是中国造。车轮市场。但还有多少人还记得，去年9月，本田在中国“悄然”推出了另一款全车型？是的，今天文章的明星就是LEAD125，它装备齐全，配备了PCX等效动力系统。

本田LEAD价格表车型售价LEAD1251.68万元爱卡汽车网wwwxcarcomcn上市目前，LEAD125搭载了与PCX同的eSP+四气门水冷发动机，再次成为同级车型中最可靠的车型。不过，现在的市场与10年前不同，国产与合资企业合作，电子水冷不再是垄断，这一次，本田决定向国内消费者推出全同步的LEAD125。当然，它并不简单地匹配PCX行程高度。这很简单，但它有什么了不起的呢？让我们继续阅读。

LEAD的创新设计在外观上与现有的本田踏板有很大不同，并采用镀铬装饰和层次感线条来增强豪华感，而LED灯光装饰也体现了LEAD的科技愿景。

领德的车尾采用了简约又不失科技感的设计，符合现代消费者的审美，车尾线条集中在尾灯组上，让整车显得优雅大气。

菱形全LED大灯提供了出色的照明效果，车内远近光区设计也凸显了LEAD独特的豪华感。

前面板延续了多年来LEAD家族的标志性风格“短面板+高瓦”。这种设计通常在曲梁车辆上更常见，并且通常可容纳更大的车轮或长行程悬架。车辆前部灯组增加了“V”形装饰条，装饰与转向灯、日间行车灯融为一体，直接提升了视觉效果。

尾灯添加LED刹车灯组，彰显LEAD独特的精致与奢华，内置灯组的设计确保与车尾造型的统一感。

LEAD出色的空间表现体现在宽大的座垫组上，为驾乘者提供舒适的乘坐体验。

原铝合金货架背面有四个定位孔和锚点，方便后期安装后备箱和绑扎货物。

LEAD拥有同级最大的储物空间，不仅可以存放两顶小型全盔，还可以同时存放折叠桌、折叠椅和相机包。它还包括许多您的汽车可能无法够到的大型踏板（超过250cc）。

中置油箱和前置油箱加油口是LEAD座椅空间的秘密，LEAD的油箱盖以一种非常特殊的方式打开，滑向侧面而不是打开。外盖可以打开。直接通过智能锁手柄旁边的按钮即可。

由于油箱和大座桶的双重压缩，LEAD的脚踏板空间还是非常可观的。

LEAD依然采用了本田小排量踏板上常见的12英寸前轮和10英寸后轮，这种组合大大提高了汽车低速时的灵活性。与该轮组匹配的正新提供的公路轮胎为前90/90R12，后100/90R10。

全新的运动外观完美继承了嘉御。

相比大多数日系踏板车，LEAD的车把位置似乎是最舒服的，不仅高度合适，而且车把角度向驾驶座倾斜，驾驶压力更小。

LEAD的仪表盘部分虽然没有太多亮点，但采用传统的机械式车速表结合小型液晶屏，整体设计风格依然展现出LEAD独特的豪华感。

I-DLINGSTOP功能是LEAD的最大特点，车辆停止时，2秒后发动机自动关闭，只需轻轻转动油门踏板即可立即启动，几乎没有任何延迟。该功能是通过脉冲点火来实现的。

LEAD标配本田智能钥匙无钥匙系统，让您无需取下智能钥匙即可携带智能钥匙、启动车辆、解锁座椅和油箱盖。

正面的储物盒一如既往的宽敞，有充足的空间可以装一瓶600ml的水或者其他杂物，并且储物盒还配备了Type-C充电口。

制动系统方面，LEAD前部配备了日清提供的单盘单活塞卡钳，后部为鼓式制动系统，还增加了CBS联动制动系统，进一步提高了安全性。

LEAD采用直立式前叉和后单管液压减震器的组合，后减震器具有多级预载调节功能。驾驶员可以根据负载和乘客的需求调整弹簧预紧力。

领导经验

经验丰富的160厘米骑手在座椅高度仅为760毫米的LEAD前排座椅上会感到非常舒适，舒适的骑行三角设置让身材更矮的驾驶员也能轻松上手。

这个与PCX同源的eSP+引擎是LEAD最大的特色。eSP+发动机的两个主要优点是燃油效率和耐用性。这是我们使用PCX的经验，所以我们相信LEAD永远不会让人失望。LEAD发动机也应用在海外PCX125上，在动力数据方面表现出了不错的表现，最大输出为82kW8250rpm，最大扭矩为117Nm/5250rpm。

仅重116公斤的LEAD展现出强大的敏捷性，不仅重量轻，而且该发动机所提供的加速能力也是同排量发动机无法比拟的。尤其是在0到50公里/小时的起步阶段，加速水平与大多数150cc车型基本相同，加速过程非常线性，尾速甚至可能在不知不觉中超过100公里/小时。

eSP+发动机的安静和低振动使LEAD在城市街道上行驶更加舒适，无论是低速起步还是高速转弯超车，都不会引起任何令人担忧的振动。这样的发动机运行状态，其实对得起一万多元的价格。

LEAD的动态特性可以用敏捷来形容，前面提到的车身轻盈是提高操控性的一个要素，但前轮大后轮小的轮组即使在低速转弯时也给人一种更从容的感觉速度或直视前方。走走停停的情况使该产品在城市道路上具有独特的优势，而短轴距的设置则有利于LEAD的滑动操作。

LEAD的悬架设置很大程度上还是考虑了舒适性和实用性的需求，原厂状态的前后减震阻尼都比较软，而且前减震行程似乎比现款Access车型更长。离地间隙达到了140毫米。这种设置带来的直观感觉既舒适又能够过滤掉大量路面振动，90高宽比的轮胎也功不可没。

怠速启停功能绝对是LEAD级滑板车上的一大特色，可以让你在红灯熄灭时安静等待，不会因为刚加满油就跑而感到耽误。目的是节省燃油，但真正的意义是停车时零振动。

编者评

LEAD凭借最新技术进入市场。最直接的影响就是嘉寓110的好日子到头了。尽管两款车的价格相差3000元，但LEAD遥遥领先。发动机技术、车身构造、外观等。另一方面，LEAD在这个级别上几乎没有竞争对手。只有嘉宇可以尝试，是自家产品之一。前面说过，LEAD的出现不仅可以与PCX高低协调一致，还能缩小万元以上风冷机型的体积。仅从这个因素来看，本田需要引入LEAD。最后一句话总结了LEAD的表现。这是125cc踏板中的六角战士。

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宝马125的后排空间怎么样？后排空间比较小。

由于轴距较短，车子整体造型看起来不协调，后排空间其实也有些局促。归根结底，这款车的定位并不是家用车。如果论后排空间，宝马1系其实不如迈腾、雅阁、凯美瑞。

宝马125li耀野运动版更适合追求驾驶乐趣的年轻人，动力和操控都不错，但乘坐舒适性和空间表现则有些逊色。

BMW125是单缸发动机。1由于BMW125主要面向城市交通，单缸发动机能够灵活应对城市道路的车流，加速动力也能满足一般驾驶需求。移位。2单缸发动机结构简单，维护成本低，因此价格相对便宜，能够吸引更多消费者。3单缸发动机与两缸或多缸发动机相比，输出不平稳，但相对较轻，在发动机怠速和低速时产生的噪音较小，更适合城市交通。

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