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我们都知道，驾驶概念车通常是浪费时间。这是因为生产的车辆可能根本不相似。然而，这是兰博基尼的第一款纯电动汽车。它被称为——兰博基尼Landazor。——听起来像是在加那利群岛醉酒度假或忠实的猎犬。它是SUV吗？超级跑车踩高跷？兰博基尼将Urus视为一款全电动2+2“超级GT”，旨在将其纳入其超级跑车家族。

面对兰博基尼的“新品”，英国TopGear率先上手摸车，对车头、车尾、内饰、外饰进行了研究。虽然只是概念车，但它可以驾驶，代表了意大利超级运动。汽车制造和纯电动跑车制造商会给我们带来哪些变化？这还是同一个兰博基尼吗？带着这个题，我们来看看英国人对兰博基尼首次“全面触电”有何看法。

一旦生产出来肯定会完全不一样吧？

显然不是，但外观已经基本确定。Winklemann表示，他对那些仍然对2008年的Estoque超级轿跑车概念表示哀悼的人感到遗憾。这是一个正在衰退的行业。GT和SUV就处于这个位置。为什么不让您忠实的超级跑车粉丝高兴，同时向新一代痴迷科技、热爱SUV的客户伸出橄榄枝呢？你必须承认。这具有商业意义。

我怎么开车？

应该说，这款概念车还没有准备好驾驶，而是兰博基尼未来全电动车型可行性的标志。

转向角度不宜过大。否则，巨大的23英寸车轮将接触轮拱。当然，我不能开快……——有人告诉我速度不能超过30公里/小时，但我一上车起步，就达到了50公里/小时，但是车当然出不来。别爆炸。刹车似乎是从儿童自行车上借来的，而且很弱，所以我明白为什么兰博基尼告诉我我的速度不能超过30公里/小时。这车好像隔热很差啊……轮拱上弹起的每一粒沙子在车内都回响着，就像车轮掉下来一样……

略微升高的座椅、头顶上的三块玻璃板和IMAX挡风玻璃提供了极佳的光线、空间感和出色的视野。在内部，浮动仪表板和下面的新鲜空气也创造了移动和呼吸的空间……

内饰也许是最激进的部分。没有中央屏幕，而是在方向盘后面为驾驶员和仪表板上的乘客提供双显示屏。两者都向下翻转并消失，——向Countach的跳跃灯点头。飞行员控制单元是一个看起来像旋转90度的BMWiDrive单元的表盘，而且它的工作原理比听起来更好。后排座椅空间比Urus要小一些，但也足够成年人坐在后排，而且后备箱地板可以电动升高，以匹配折叠后排座椅的高度，提供一种“生活方式”的外观。

生产技术细节有哪些？

令人惊讶的是，它有两个电动机，每个轴一个，可产生“超过一兆瓦的电力”，即约1,350马力。它将配备后轮转向、空气悬架和“确保长行驶里程的新一代高性能电池”。具体长度目前还不清楚。但我们认为，保证5年后续驶里程超过600公里将是最基本的要求。

该全新将与大众集团的其他豪华电动汽车共享，但被兰博基尼采用。“我们正在将兰博基尼集成驾驶动态控制提升到一个全新的水平，”莫尔在谈到新开发的兰博基尼DinamicaVicolo时说道。集成驾驶动态控制系统。

翻译成非工程师语言，现在的传感器和执行器比以往任何时候都多，它们可以更快地相互通信，以对汽车的操控进行精细控制。该系统可以在几毫秒内改变前轴和后轴之间的扭矩，而“主动电子扭矩”可以在两个后轮之间来回变化。

您还有其他建议吗？

非常多。车轮上的四个驱动模式拨盘之一控制着“智能驾驶”系统，这是一种关于牵引力、ESC和侧滑角控制的新思维方式。除了或允许一定程度的打滑之外，您还可以准确地决定您希望车轮旋转的程度，甚至可以将最没有天赋的车手变成漂移之王。方向盘后面有拨片，可以设置来控制扭矩矢量。当您进入严重转向不足的弯道时，只需点击几下即可实时切换到空档或过度转向。该系统与法拉利最近在其超级跑车和SUV上安装的装置类似，使其更加安全，即使是非专业驾驶员也能轻松享受大马力漂移的乐趣。

你有主动空气动力学吗？

是的，它会在快速转弯时增加下压力，并在高速时减少下压力，以实现更高的速度和更低的能耗，从而提高耐用性。可拆卸的前分流器、折叠式后扩散器和桥扰流板允许空气在其下方流动以提高效率，或在需要时阻挡该路径以获得更多下压力。但我们承诺这一切将很快投入生产。

老实说，这就是兰博基尼未来五年需要完善和优化的。不管大家接受与否，电气化已经渗透到超级跑车领域，几年后，世界上没有哪个传统汽车品牌能够独善其身并保持纯内燃机的动力。

就绝对性能而言，电动汽车将凭借其轻松实现的巨大功率和扭矩，彻底碾压传统内燃机超级跑车。在这种趋势下，如果兰博基尼、法拉利等超级跑车不提前布局，不等电动汽车在动力输出、能量补充、续航等方面超越它们，价格如何能维持高位呢？这取决于情绪吗？从情感上来说，没有什么比一辆精致的马车更感伤的了，但现在在哪里？每天经过的那条街？

141马力的SUV够爬山吗？马力是汽车发动机做功的能力。当谈到爬山时，马力越大并不意味着您可以爬越大的山。90马力的吉姆尼很轻，爬陡峭的山坡没有题。不过越野车型通常需要吉姆尼这个公路探险家，141是典型小型SUV的马力，所以超过45度就不调整了。除非四轮驱动能力也不错。三菱帕杰罗、奥迪Q5、斯巴鲁森林人。基本上你可以尝试一下。

180马力的SUV够用吗？当今世界汽车的发展已经上升到了很高的水平。即使是发动机排量很小的汽车，也能挤出超乎想象的不可思议的动力。这是一款180马力的汽车，可以称为lSuV，制造商相信它一定会交付。在设计和生产的早期阶段，会进行很多迭代实验和演示，这对用户来说肯定是有价值的，简单的更改仍然可以处理。当然，没有选择更大马力更大的汽车。

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