神洲龙汽车，神洲龙汽车服务

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经济观察报编辑刘小林在此前积累的利润在短短两三年内耗尽之后，首批涉足新能源汽车投资的企业开始退出股份以求自保。

6月30日，四川A股上市公司西部资源公告称，拟转让其持有的重庆恒通客车股份有限公司、重庆恒通电动客车动力系统有限公司66%的股权，协议价格为14.3。10亿元重庆新盈远建机械制造有限公司2014年12月，西部资源在新能源投资热潮中以自筹资金495亿元收购上述两股股份，由我接手。但收购后，西部资源连续亏损，2017年，恒通客车亏损14亿元，负债达到资产的172倍。

在动力电池巨头沃特玛宣布休息半年并低价出售资产偿还逾期债务的同时，备受关注的经纬股份也在半年后出售资产偿还债务。方式。奋斗的一年。7月2日，经纬控股公告称，与三花集团签署协议，拟出售富尔达100股份、富裕隆100股份、富泰隆544等3家蓝筹子公司股份，共计2128亿元。库存。这三家公司贡献了经纬2017年收入的80%。这种“断臂生存”旨在解决即将到来的资金缺口。投资密集的新能源股公司全面亏损，新项目仍需要巨额资金。经纬股份今年上半年出现资金危机，计划持续“陷入停滞”。近三个月来，相继退出与正道的新能源合作项目以及收购江苏。卡威，一家新能源汽车公司。

不仅是上市公司新能源投资失败，国内一些转向新能源的国有汽车企业也遇到了困难。2018年5月，北京证券交易所网站发布“云南航天飞行器股份有限公司67股转让项目”，神州汽车大股东云南航空集团决定出售控股权。2018年6月，北京证券交易所发布《转让贵州贵航云马汽车工业股份有限公司100股股份》的信息。该公司是贵州云马飞机制造厂于2010年投资兴建的国有独资汽车制造企业。

两家售股公司在2015年开始将重点转向新能源汽车业务，但情况也未能达到预期，其中云南航天神州汽车2018年1月至4月录得亏损，营业利润总额2018年1月至5月，贵州云马分别亏损435万元、815万元，资产达156亿元，负债达172亿元。

2014年，在新能源爆发带来的巨额利润的推动下，国内多家汽车产业链企业和非汽车产业企业宣布战略转变，通过股权收购的方式进入新能源汽车领域，希望获得补贴。短期回报高。但现实是，2016年以来，由于补贴欺诈调查、补贴削减、技术快速进步、竞争加剧、融资加强等原因，许多企业无法在新能源领域长期投资。企业家“努力”后的回报期。

三年电动车梦想破灭

在短短三年内，西部资源在买卖相同资产时就净亏损了3亿美元。不过，就公司目前的情况而言，可能的出售被认为是一个及时的解决方案。在今年4月发布的2017年财务报告中，西部资源将过去的一年形容为“经营极其困难的一年”，公司巨亏599亿元。

2014年底，由于有色金属板块业绩大幅下滑，西部资源决定完成产业链转型，向走在前列的新能源汽车板块转型。在发行股募集资金未获得证监会批准的情况下，其通过自筹资金收购了以新能源客车为主的亨通客车和亨通电气的控股权。为了更全面地向新能源转型，西部资源于2015年7月拍卖了四家矿业公司的股权，这四家矿业公司占其利润的90%。2016年10月，在无人接手后，它再次上市了80%。银茂矿业股份单独出售。

但向新能源汽车的转型只给西部资源带来了一年的表面辉煌。2016年，在第一波新能源汽车将订单转化为源源不断的现金流之前，恒通客车被判欺诈罪。2017年5月，恢复申请新能源汽车销售资质，但由于部分早期订单流失、融资能力下降、流动性不足、补贴削减等变化，亨通不再是人们关注的焦点。为了正常运营，航通客车不得不将原来的分期付款销售模式调整为一次性付款销售，但因补贴欺诈被调查，新能源补贴转为事后分配，厂家不得不放弃由于大量赊销订单，导致产销量大幅下降。

西部资源在公告中表示，亨通客车和亨通电气的经营状况持续恶化，预计短期内无法恢复生产和销售。2017年，恒通客车全年产销量仅为229辆，其中新能源客车仅生产59辆，销售72辆，亏损145亿元。两者均为0，净亏损243522万元。截至2018年3月31日，恒通客车总资产514亿元，负债839亿元，净资产为负，净亏损24.3522万元，亨通电气录得净亏损44764万元。

自2015年（收购亨通资产两年后）以来，西部资源一直处于亏损状态。净利润从2014年的1600万元骤降至2017年的亏损599亿元。2018年一季度，西部资源存货达到3亿元，应收应付账款达到2亿元，资产负债率达到81%。

“为防止航通客车和航通电气对公司业绩产生负面影响，公司拟将其出售，抵押的现金资产将用于偿还部分利息负债、补充流动资金、缓解财务压力。西部资源公告称，本次交易可带来约52.396亿元的投资回报。交易完成后，西部资源主营业务将回归矿产资源板块和融资租赁业务。有投资者表示，“对于三年来，“这是我们的电动梦想，但最终一切都是徒劳的，”他感叹道。

北交所上市的两家新能源汽车公司的财报更是惨不忍睹。其中，云南航天国汽自2015年获得新能源认证后的短短一年内，营业利润和利润分别出现“断崖式”下滑，跌幅超过80%和96%。其中，营业利润从2015年的近5亿元锐减至今年1-4月的435万元，利润也从2015年的1113万元大幅下降至2017年的508万元。今年1-4月，A股净亏损291万元。云南航天国汽于2015年1月获得新能源大中型客车生产资质，2016年6月获得新能源专用车生产资质。目前有10个新能源汽车活跃产品公告。贵州贵航云马汽车也是一家生产新能源客车和新能源专用车的企业。据唯一掌握的数据显示，2017年和2018年前5个月净利润为负，负债远高于资产。

欠了很多债，失去了妻子，失去了军队？

与扭转局面仍有很长一段路要走的西部资源不同，经纬股份和沃特玛的选择更为相似，两家公司最终决定通过出售优质资产来应对迫在眉睫的债务压力。资产负债信息显示，经纬股份传统零部件业务核心资产富尔达、富裕隆、富泰隆2017年贡献净利润293亿元，占经纬股份317亿元。整体净利润为86元。6月8日，经纬在回复深交所关注函时表示，之所以计划出售富尔达三家公司，主要是因为该公司目前正在积极发展新能源汽车产业链，需要更多的前期资金投入。是因为他做到了。

6月12日，经纬梳理了出售资产偿还债务的全路径，回应证监会质押融资调查。经纬将持有宁波富尔达智能科技有限公司100%股权。获得三花集团承诺贷款1538亿元。这笔贷款实际上是经纬股份用于偿还2018年7月9日必须落实的约15亿元债券本息的“过桥”资金。考虑到该笔贷款年利率为12，按日计算利息，到期后随本金一起返还。

据此，双方约定，如不能在期限内偿还贷款的，将以抵减股权转让金额的方式偿还贷款。经纬控股7月2日同意将三花集团和经纬控股持有的富尔达100、富裕龙100和富泰龙544的股份分别以1538亿元、5亿元和9亿元转让给三花控股。当日，三和集团支付的股权转让价款的70%直接由三和集团向经纬提供的贷款本息抵销。

这起复杂的股权转让背后，是经纬股份在新能源投资方面面临的财务困境。经纬股份是汽车零部件领域的龙头企业，2015年开始转型新能源汽车领域。通过股权投资，我们先后投资了长春新能源、深圳五洲龙、江苏卡威等7家新能源汽车及关键技术领域的企业。然而，这三家公司给经纬带来了巨大的财务压力，2017年分别录得亏损5342万元、197亿元和108亿元。三年时间，经纬的债务也增长了七倍，从2014年底的694亿元增长到2017年底的5657亿元，资产负债率从1424线性增长到5216。今年一季度，经纬亏损27.453亿元，短期借款三个月内翻倍，从年初的337亿元增至618亿元。

尽管因资金紧张，经纬股份于今年4月退出了宁波正岛项目，并暂停了对江苏卡威的整体收购，目标是获得新能源资质。然而，随着新能源汽车领域风险持续上升，围绕新能源汽车投资的股东纠纷再次加剧。去年5月，经纬股份首次宣布拟出售上述3家富尔达公司资产时，其第三大股东富尔达投资提出了关于转让公司股份的临时决议。深圳五洲龙、江苏卡威、长春新能源。”这一议案也获得了董事会的批准。这可以解读为，经纬股份同时面临内忧外患加大的双重危机。

然而，截至2018年初，经纬股份在德国、秦皇岛等地区规划了新能源先进汽车项目，需要数十亿美元的投资，目前项目所需投资总额超过20个。10亿元，而公司目前市值只有90亿元。

“消除泡沫”新能源投资

事实上，这并不是新能源股第一次被抛售。2017年年中，有消息称，在新能源汽车的投机性利润因“造假补贴丑闻”而被抹去后，中航工业西飞公司转让了中航艾维克汽车有限公司50%的股权。SmartEnergy被发现已经转移了40%。德特鲁电动汽车股份%的免费转让和其他终止情况。但由于2017年新能源市场变化和融资渠道紧张，因资金压力快速增加而退出新能源的企业形成了行业首次退出的局面。

他表示，“有一个判断，新能源投资在这两年达到顶峰后，会逐渐清除‘泡沫’、回落，进入稳定发展状态。”一位不愿透露姓名的大型投资公司高管表示，目前投资的产能供应，尤其是电池，已经满足了过去10年的需求，而且技术迭代非常快，因此产量增长显着。目前投资的产能最终可能会被取消。从近几个月不断出现的新能源资产转让和投资公司退出的信息来看，我们似乎已经进入了“泡沫”阶段。

据不完全统计，近三年已有超过68家上市公司投资相关领域，包括新能源汽车、电池、电机、电控、充电站、分时租赁等相关领域，投资总额金额超过1000亿元。据悉，按照国家人才扶持政策，被挡骗补补贴的多家新能源汽车企业产能空缺严重，动力电池产能开工率仅40%。

利用短期投机情绪进行长期投资被认为是这些公司在新能源汽车领域失败的主要原因。这些企业的目标是高额补贴赚“快”，却忽略了初期至少3至5年的漫长而重的资产投资周期，而且没有稳定的资金和技术支持，他们别无选择。才能继续消费。公司原始资金、累计负债。更重要的是，近三年来，随着政策和金融市场不稳定的不断显现，这些企业的管理难度不断加大。

西部资源的目的非常明确。该公司2015年年报称，在证明该行业的宇航员将不得不被运送到其他地方后，其打造的新能源汽车业务短期内无法盈利。在进行太空活动之前，您可能需要乘坐各种类型的交通工具从地面到达发射场或登上航天器。以下是宇航员使用的一些常见车辆

1穿梭巴士NASA专门制造的用于运送宇航员的车辆，主要用于将宇航员从地面休息区运送到发射场或发射塔。穿梭巴士通常使用铁路运输并沿着固定轨道行驶。

2运输车辆俄罗斯使用运输车辆将宇航员从宇航员食堂、医疗站和宿舍运送到发射场或航天器登机场。

3、高空飞行器我国载人航天工程使用高空飞行器，在保障航天员生命方面采取了“外派下舱化”战略。“系统关闭”。例如，在中国第九次载人航天飞行任务中，中国的水牛号航天飞机就被用来将宇航员运送到发射场，并在飞船返回后接回宇航员。该车可容纳8名宇航员，相对宽敞舒适。

该飞行器在设计时充分考虑了宇航员的安全性和舒适性，能够满足宇航员往返发射场的需求。

龙跃神州是什么意思？龙跃华夏的字面意思是海里有一条龙，但要成为神龙，就必须不断修炼，跳过华夏。

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