大众在华降价，德国人愤怒

关于一些大众在华降价，德国人愤怒和比亚迪和大众车联网这类的相关题，不少人都是想知道的，那么就让小编带各位了解一下吧！

最近一段时间，不少德国网友在网上骂人，而他们骂的对象居然是他们自己的汽车品牌大众。

他们表示，大众汽车“让德国人摆脱了困境，而且中国的价格实际上比德国便宜三倍”。

有人说纯电动汽车是“骗局”，大众汽车“用德国的补贴中国消费者”。

看到这里，老胡突然想起了营销号的标题。“德国人在批评自己的车企，其原因与中国有关！”令人惊讶的是，这些营销账户实际上发生在现实生活中。

题起因是，上汽大众近日宣布，对大众ID3纯电动车进行37万元限时优惠，并将售价下调至1259万元。

不过，ID3在德国市场的售价为399万欧元起，折合人民币约32万元，几乎是中国售价的三倍。

为什么大众纯电动车在中国的价格这么低？只是他们因为被中国品牌卷走而无法生存。

打不过国内大众

ID3是一款小型掀背式纯电动汽车，是大众汽车销售的所有纯电动汽车车型中最小、最便宜的，并且在德国没有与ID3类似的竞争对手。

然而，ID3在中国的竞争对手包括比亚迪的元PLUS和海豚、广汽的艾安Y和吉利几何E。

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这些型号中，有的比ID3便宜，有的比ID3空间更大，有的性能比ID3更好。

配置方面，比亚迪旗下车型的续航里程均超过500公里，还配备了中控大屏和智能交互系统。

ID3的续航可达450km，这样的屏幕尺寸和内饰风格，可以说非常保守、“德系”。

相比国产品牌，大众的纯电动车没有任何优势，如果一直保持高价就是在等死，所以必须把价格降下来。

而且即使降价，ID3的月销量也并不理想，6月份销量不足2000台，不到IONS的十分之一。

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时代变了，在欧洲流行的产品在中国不再受到很多中国消费者的反对。

无独有偶，大众ID3的“哥哥”大众ID4在中国也遭遇了不幸。

ID4是此前进入中国市场的纯电动车型，有两个版本上汽大众ID4

在欧洲，这款车型的起售价已经达到了相当于30万元人民币，比中国版本高出不少。

不过，当ID4分别作为大众南北车的国产产品推出时，外界对该车型的兴趣并不是集中在哪个版本销量更多，而是两个版本之间的降价空间有多大。

6月ID4销量

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不过，大众应该庆幸的是，自己的新能源汽车虽然无法击败国产汽车，但仍然榜上有名，而且款式多样。

与大众并称为“两领域一大众”的丰田、本田在新能源汽车方面面临着惨痛的处境。

新能源“两个领域”屡屡受挫

不久前，一汽丰田汽车公司向国家市场监管总局提交了召回计划，召回的车型为丰田第二款纯电动车型bZ3。

国家市场监督管理总局

自去年3月上市以来，bZ3累计零售量为8,222台，累计批发量为11,334台，而本次召回基本涵盖零售和批发两部分，共计12,205台。

这并不是丰田首次召回纯电动汽车；今年3月，一汽丰田和广汽丰田召回了旗下首款纯电动车型bZ4X。

一汽丰田召回2022年9月6日至2023年2月2日期间生产的bZ4X汽车共计6,213辆。广汽丰田召回2022年11月15日至2023年2月3日期间生产的共计6,159辆bZ4X汽车。

国家市场监督管理总局

丰田首款纯电动汽车bZ4X曾一度以“认证代号”的绰号备受期待，但这款车型却令不少日本车迷失望。

该车价值近20万元，缺少倒车雷达、天窗、电动尾门、前排手动调节座椅、塑料方向盘和六扬声器音响。

标准续航里程为560公里，但在低温条件下实际续航里程不到标准的一半，这是一个严重的误传。

另外，虽然续航时间短，但充电时间却很长，而采用快充方式，从零充满电至少需要3个小时。

再有就是内饰和布局，实在是难以形容，如果ID3保守的话，“验证码”就是个幻觉。

丰田无法获得三电的技术，仍然坚持燃油汽车的想法，最终创造出了这样的东西。

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该车6月销量刚刚突破100辆。令人惊讶的不是这个数字，而是仍然有100个白痴买这辆车的事实。

损失惨重的丰田迅速与比亚迪合作“救活”，推出了它。电池采用比亚迪的刀片电池，电控则是丰田自有技术。

内饰依然是奇幻风格，但由于技术的改进，操控性相比‘验证码’有了很大的提升。

然而，质量控制题一直像悬在丰田头上的一把利剑，而这次bZ3的大规模召回很可能会断送丰田的纯电动汽车之路。

相比丰田饱受争议的纯电动汽车，本田的纯电动汽车却出奇的“平静”。不过，纯电动汽车的名字比丰田更难记。

本田的纯电动车e:NS1不仅名字比较奇怪，而且它的内饰也非常梦幻，与他们的燃油车完全不同。

良田的新能源车没有通用的名字，也没有通用的内饰，你觉得它应该是新能源车吗？

e:NS1的性能与“验证码”类似。

总体来说，名字并不宏大，而且这款车的口碑比‘认证码’好，所以销量也比‘认证码’高。6月销量155套，排名第127位。

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连日产、起亚这样的品牌都很难出现在新能源榜单上。

形势对合资企业越来越不利。

从这个角度来看，大众做得还不错，至少在销量上，排在新能源汽车前30名。大多数其他合资汽车制造商都在苦苦挣扎。

不同车企的不同情况或许与车企对于新能源的态度有关，而相比丰田此前的傲慢态度，大众一直是变革最积极的。

不过，虽说足够，但还不够，大众新能源可以战胜其他合资企业，但在国产产品和特斯拉面前基本无能为力。

在全最大的新能源汽车市场中国，大众今年上半年新能源汽车销量仅为624万辆，同比下降约2%。

大众汽车网站

相比之下，全能新能源比亚迪上半年销量超过100万辆，特斯拉中国和Aion月销量也经常超过3万辆。

一百年历史的汽车工业面临着前所未有的变革，中国汽车企业不仅实现了底层技术的创新，而且形成了较传统汽车企业较为扎实的技术优势。

为了追赶大众，预计其将不得不将自己的新能源汽车降价策略进行到底，未来国内新能源汽车的价格战预计还将持续。

不过，相信遥远的德国民众将别无选择，只能忍受大众新能源的天价，德国网友的咒骂还将持续很长一段时间。

参考

智能汽车参考大众中国降价，德国斥责

虎秀App丰田的电动车不太好。

网页图片

手机连接比亚迪大屏的步骤如下

首先，请确保您的手机与比亚迪大屏连接在同一个Wi-Fi网络下。

然后打开比亚迪大屏上的互联功能，该功能通常可以在“设置”菜单中找到。

接下来，打开手机上的截屏功能，您通常可以在手机的设置或通知栏中找到它。如果您选择比亚迪大屏作为投屏设备，您手机屏幕上的内容将显示在比亚迪大屏上。您可以通过手机控制比亚迪大屏上的内容，包括视频播放和上网。

比亚迪秦Plus纯电如何接入互联网？比亚迪秦plusdmi纯电动组网方法如下

打开手机上的移动热点。

使用无线网络连接您的手机。

这意味着您可以访互联网。

只需将您的手机连接到您的车载设备即可。

你所要做的就是按照中控台上的指示连接信号，现在国产车在汽车技术方面明显领先于合资车，现在你可以从汽车中控台连接互联网，而无需使用一个手机。是的，即使您没有使用电缆连接手机，也可以立即使用蓝牙进行连接。