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随着国家对新能源汽车补贴的逐步退出，不少车企对新能源产品的价格进行了新的调整。众所周知，新车价格的稳定直接影响车辆的保值率。残值不如传统燃油车的固有“劣势”，让消费者在购买新能源汽车时又多了一个顾虑。

但新能源汽车中，各品牌车型也存在明显差距。有的情况一年后保值率仍较高，但有的情况三年后价格下跌严重。更重要的是，一些最畅销的新车保值率并不高。在这份《2022年新能源汽车百强报告》中，哪款保值率高的车型最让你惊喜？

1姬氪001击败ModelY。

大众汽车仅有三款车型进入前50名。

在新能源汽车三年保值率前50名榜单中，保时捷Taycan成为唯一保值率超过70的车型。一年保值率方面，该车进入前十名。极氪001不仅一年保值率位居前五，三年保值率也超越特斯拉ModelY。事实上，去年这款车在国内的月销量持续突破万辆，市场份额的提升也有助于稳定二手车价格。

极氪001三年保值率超越特斯拉ModelY。南渡湾金融学会编辑梁洛哲摄。

尽管奔驰的新能源产品在新车销量方面并不理想，但E级新能源的三年保值率仍然名列前茅，EQA和EQB车型也进入了TOP20。相比之下，比亚迪去年以新车销量186万辆位列销量第一，三年保值率仅有宋加新能源和汉EV进入前十，其余四款车型均进入剩余前50名全部排名第一。20日。超越名字。这也反映出销量和保值率不能等同的事实。

在今年最畅销的新车中，比亚迪宋PLUS以7855辆的一年保值率排名销量第一。以目前二手车交易价格计算，为625。在这个时代的新能源汽车中，它在产品中排名前六。事实上，这一现象说明，在新车价格体系相对稳定的前提下，主流品牌主要车型一年以上的保值率差异并不大，但三年左右保值率却有所下降。保留率更接近该模型。市场接受度。

新能源前十车型中，欧拉豪猫和AionY位列最后两款，三年保值率高达60%。

造车新势力中，小鹏P7、G3、P5车型全部进入TOP15，一汽丰田RAV4荣放双擎E+作为联合品牌唯一新能源车型进入前15。至于合资品牌的新车，大众汽车中相对优秀的也只有三款——上汽大众ID4

同时，以一年保值率计算，有三款紧凑型轿车进入前十名。除了新车销量王五菱宏光MINIEV一年保值率仅次于特斯拉ModelY之外，上汽的科莱威和零跑T03一年保值率在84-86之间。不过，在3年保值率榜单中，即便是宏光MINIEV也难以进入前10名，其他几款微型车也排名靠后。

2销量和新车价格不一样。

三年保留率受以下因素影响

影响市场上发布的新能源产品保值率的因素是多方面的，与现有燃油车一样，也与新车价格体系和车况的稳定性有关。但由于动力电池是新能源汽车的核心部件，电池出现任何题都会对二手车的购买价格产生严重影响，这也是新能源汽车与燃料电池最大的区别车辆。新能源二手车整体保值率一直低于传统燃油车，且随着车辆老化，两者残值差距更加明显。近年来，新能源汽车在技术和市场保有度方面都有明显提升，在保值方面与燃油车的差距也开始缩小。

不足为奇的是，半新车中大部分车龄一年左右的动力电池并没有出现明显的磨损，能够保持较高的保值率。因此，使用3年的新能源汽车保值率自然更有价值。由于新能源汽车三年保值率数据大多基于实际交易价格统计，也有部分根据三年内交易价格估算。缺乏统计样本依据。为了真实、客观地反映保值率数据，不提出此类模型。

晶振穗信息技术有限公司营销副总裁崔灿指出，对于第一年和第三年的新能源汽车来说，影响保值率的整体因素，包括品牌溢价力，基本是一致的。产品质量、新车指导价、新车优惠程度、补充能量的便利性、市场库存等。相比之下，车龄近一年的新车受新车指导价变化的影响更为直接、明显。车型方面，而刚刚发布的车型受到的影响更为直接、明显，在市场接受度和认知度方面略占优势。

3、“半新车”一年保值率

ModelY领先，丰田车型下降一半。

如果看本次发布的100辆新能源汽车报告，可以看到一年保值率前10名的车型基本都是纯电动车型。列出的车型中超过60%是纯电动的。其中紧凑型车和豪华车占大多数。

事实上，在一年保值率排行榜前十名中，新能源微型车和豪华车占据了很大一部分，部分原因是微型车的新车指导价较低。同时产品整体实力好，性价比高，而且市场库存量大，保值率极佳。另一方面，就新能源豪华车型而言，标准新车售价普遍较高，但由于品牌溢价好、适销性极佳，整体保值率预计较高。这种情况与当前新能源市场高端、低端市场为主体，中端市场潜力没有充分发挥的哑铃型市场结构相符。

尽管特斯拉去年多次调整价格，但该品牌产品的保值率仍然保持较高水平。以使用一年的半新车为例，ModelY的保值率依然为8852，依然位居第一。模型保值率

特斯拉的产品保值率比较高。图南渡湾金融学会主编梁洛哲

从某种程度上来说，特斯拉已经成为市场标杆。每当一个品牌调整价格时，就会有相当多的车企被迫效仿。市场价格对车辆保值的影响主要体现在汽车经销商在购销新能源汽车时充分考虑新车基准价格变化带来的成本风险。新车价格调整对一年或近新车的二手车影响更为明显。当前，新能源汽车正在向电子产品化，未来，新车指导价受上下游供应链、产品升级等多种因素影响，波动将更加频繁。这对于市场和消费者来说都是必要的。频繁的价格变动逐渐适应了这一新的车辆指令。

根据紫氪一年保值率，属于中国十大品牌中的高端纯电动产品，新车平均订单金额超过336万元，保值率高于同价位车型3.

不仅不少联合品牌新能源产品产销规模落后。就一年的数据而言，表现也不佳。一年保值率最低的前10名车型中，大众和丰田车型占大多数，保值率在70%以下。广汽丰田雷凌双擎E+、一汽丰田卡罗拉双擎E+的一年保值率直接减半。这足以说明新能源领域销售不畅对市场认知度产生了直接影响。

文/图《南都》、《Mancaiseo》主编梁洛泽

南方都市报万才社N视频制作

制片人龙明昌、刘江涛、陈文鼎

项目策划王莹

项目协调人王卓江、吴敬焱、管建明、范玉平

总协调人梁洛哲黄璐

编辑梁洛哲、胡文文、陈敬安

描述郑秉荣梁秀霞

设计张宝琳永嗣

数据合作机构中国汽车流通协会、北京京金水信息技术有限公司、广州威尔逊信息技术有限公司、瓜子二手车、盖世汽车研究院、黑猫大数据中心、汽车质量网

梅赛德斯-奔驰e和特斯拉Modeli哪个更好？特斯拉的口碑不错，作为纯电动汽车，其品牌竞争力在新能源领域是比较强的，坦白说，特斯拉的配置确实不错。

特斯拉Modely和奔驰C260如何选择？选择特斯拉ModelY或梅赛德斯-奔驰C260应根据您的个人需求和喜好。下面是两款车的对比

价格特斯拉ModelY标准更新版零售价约为30万韩元，奔驰C260L零售价约为38万韩元。

电子技术、安全配置、空间实用性方面的便利性特斯拉配备了手机在附近直接开门、登机后将配置恢复到下车前状态、装载行李等便捷功能。打开点火开关并自行驾驶。此外，特斯拉的Autopilot自动驾驶辅助系统对于城市驾驶也有优势。奔驰C260L在品牌豪华度和内饰方面都有优势。

保值率燃油车保值率优于电动车，奔驰C级车型保值率为7537，特斯拉ModelY保值率为6677。

使用成本电动汽车日常使用成本较低，包括充电费用等，适合在城市使用。燃料车辆加油的成本相对较高。

综上所述，如果你更注重科技和便利性，并在城市中使用，特斯拉ModelY可能是更好的选择。如果您更注重保持豪华感和价值，并且经常长途驾驶，那么奔驰C260L可能更适合您的需求。

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