如何学会像专业设计师一样判断汽车的美感骨骼、肌肉、皮肤-汽车用品-聚鸿汽车用品

小伙伴应该都想知道如何学会像专业设计师一样判断汽车的美感骨骼、肌肉、皮肤和靖西市保时捷视频的一些题，接下来让小编带你揭晓一下关于如何学会像专业设计师一样判断汽车的美感骨骼、肌肉、皮肤的题。

我经常被到这个题。“设计师如何判断汽车的美感？”

有没有办法设计呢？汽车和汽车有什么区别？面对这些题，许多设计师将其称为设计直觉，但往往无法真正说服他人。对于美的直觉和素养因人而异，但从方法论上来说，设计总应该有办法设计出美丽的东西。专业汽车设计师如何评价好的汽车设计，非设计师缺乏什么？设计师经常谈论“设计愿景”，他们使用的标准是什么？

奥迪A7

现在让我们看看设计的三个最重要的维度。

1.比例

2.输入您的语言

3.图形

认真读完这篇文章的同学会像未来的职业运动员一样了解汽车设计的方法，并对一辆车是否漂亮做出专业的判断，而不是说一辆车很酷却不知道为什么它很酷。

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1.比例

马还是骡子？相同的骨骼，不同的比例——完全不同的结果。

汽车设计师在描述他们的汽车创意时经常使用人体测量语言和形容词，例如轻盈、肌肉发达和猫科动物。当然，比例和特征上的微小差异会产生不同类型的人或动物。虽然赛马和骡子的骨骼看似相同，但实际上是不同的。赛马的骨骼更大、更细长。而且肌肉更加发达。骨骼决定了动物的基本比例和功能；例如，兔子具有强壮的后肢骨骼，使其能够奔跑和跳跃，而人体骨骼则非常适合直立。因此，骨的结构也决定了形态的类型。

所以骨架的差异基本上决定了造型品种的差异，比如SUV和三厢轿车、跑车和卡车。

船的肋骨和Pininfarina512SSpeciale的车架

在汽车术语中，掀背车或SUV等汽车的形状被称为纸。定义您要设计的物种非常重要，尤其是在跨界设计领域。这是旅行车、2门敞篷SUV还是4x4MPV？这些大家应该都很清楚了。

“骷髅”还可以在其他交通领域看到，比如帆船车架或摩托车车架。传统的意大利卡罗格店也使用木框架。

比率

草图绘制的重点是定义基本体量和轮廓。

最初的草图侧重于定义汽车的概念并表达其基本体积和轮廓。侧面轮廓非常重要，设计师通常从这里开始定义汽车的轮廓，特别是驾驶室的侧面轮廓。

引擎盖向前倾斜的掀背车或轿车上的A柱在哪里？

像路虎LRX这样的图案旨在将设计概括为两行或三行。

汽车设计的核心是由几个部分组成的，随着一款汽车的推出，一些工作室会制作标志，这些关键比例只需几个图形就可以表达出来，你看一眼就可以轻松判断出这是一款什么样的车。侧视图。好的汽车设计会让你停下来。良好的姿势和良好的比例是必不可少的。

态度

AMG远景GT

良好的姿势是设计师的重要目标，它与比例不同。虽然比例可以被视为2D组件，但姿态应被视为汽车骨架的3D表示，并且可以分解为五个不同的子组件。

1个轮位

车轮与车身的关系非常重要。减少轮胎和轮拱之间的间隙可以创造出更具动感的姿态，这可以通过多种方式实现。增加轮距、增加轮圈宽度、增加轮圈直径和降低行驶高度都是创造运动姿态的标准方法。

2前后悬架

前后悬与轴距的关系对于实现良好的视觉平衡非常重要。大多数设计师认为过度悬垂是不可取的。此外，不等的悬垂增加了一定的视觉“活力”，而具有相同悬垂的汽车往往看起来是静止的。配备后轮驱动的宝马具有较短的前悬和相当长的后悬。同样，典型的中置发动机超级跑车的姿态也恰恰相反。长前悬和短后悬赋予了它多种风格和属性。

3驾驶室位置

驾驶室位置是车辆姿态的另一个组成部分。“驾驶室前移”车辆的驾驶室相对于前轮和后轮的位置更靠前。挡风玻璃、驾驶员和乘客都可以向前移动，腾出后排座椅的空间，这不仅给汽车带来了良好的空间，而且还为汽车创造了较传统“三厢”轿车新的外观。

四个侧窗向内倾斜

侧窗与车辆中心线的角度对于创造良好的车辆姿态至关重要。简单来说，侧倾角越大，汽车就越运动。这是奥迪A4和A5Sportback之间的主要区别。相反，较小的侧倾角可提高视觉稳定性，增加横向净空并改善内部包装，使车辆具有更实用的外观或更“正式”的车辆外观。

下巴以下5

车身从车身底部侧面和门槛处向内推。露的车轮和轮胎使汽车视觉上“更轻”，更具动感。没有这个部件的汽车往往看起来笨重且缺乏动力。如今，设计师往往更喜欢更多的折叠。

1968年捷豹XJ6借助低断面轮胎取得良好性能

请注意在车身两侧使用下巴，以使车辆显得更轻。XJ6结构严谨、自信，与众不同。车轮看起来很大，几乎与车身不成比例，使它看起来像是蹲在路上。

保时捷356:是好车，但态度有所欠缺。

其他一些经典车型，例如捷豹E-Type和保时捷356，在轮位方面并没有太大优势。但设计师们用完美的基本比例和基本轮廓克服了这些缺点，弥补了这一点。

就像一个美丽的曲面。

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2.输入您的语言

比例完成后，下一步是表面。整个身体只有两三条线，其余的都是雕刻、强调和确保表面质量合适。如果您的汽车具有良好的比例，您可以使用其中一些线条来赋予其一些可使用的结构。然后，在中心制作肉形状。

汽车设计在定义汽车个性方面与定义动物骨骼3D的肌肉形状一样重要。正如优秀的艺术家必须了解骨骼和肌肉结构才能创造出栩栩如生的人物形象一样，了解表面的创建方式也是设计师的一项关键技能。

语言

一旦建立了设计的基本框架，您就可以使用各种形式语言，包括软、硬、几何、角度、有机、产品、透明和火焰。在两条线之间，可以有多种表面形状。

相同的和比例，不同的格式语言。C5Aircross采用了更柔和的造型语言，而GrandlandX则更硬朗、更线性。

整体张力、曲率和比例很重要。拥有它后，您可以将其应用到您想要的任何风格。该集成允许您设计具有完全不同表面语言的汽车，例如标致3008的EMP2、雪铁龙C5Aircross、DS7Crossback和欧宝GrandlandX。事实上，设计与当今主流学科最重要的区别在于常用的表面语言的区别。随着整体布局的优化和细分基准规定的成为常态，基本体积和比例的差异往往很小，品牌和车型的所有特征都通过表面语言和图形来区分。

尽管是2D绘图，草图渲染仍然可以传达3D表面效果。

对于外观设计师来说，设计这些曲面和光泽形状是最重要的任务之一。当然，这个阶段主要以3D方式进行，是车辆设计过程中最长且最重要的部分，通常称为设计执行部分。

用2DPhotoshop渲染来表示复杂的表面是汽车设计师追求的核心技能之一，但真正的设计工作是从3D开始的，无论是数字还是1:1粘土。

身体部位

车身侧面是赋予汽车设计个性的主要区域。创建有吸引力的曲面并控制高光和阴影是一个复杂的过程，也是粘土制作仍然被广泛使用的主要原因。同样，3D曲面设计对表面处理的要求很高，需要多年的经验才能熟练。

整个粘土建模步骤致力于细化表面。表面处理经常被其他设计专业人士低估和误解。

该曲面需要多少条断裂线？肩线真的有必要吗？这条特征线应该是笔直的还是拉长的，以表达曲线的优雅和力量？每个半径或圆角应该有多大？您应该使用高光来查看光线和阴影的表现吗？凹凸面该如何连接？我们可以在多大程度上扭曲这个表面并仍然控制趋势？光面是奇怪的还是故意的？这是设计师需要解决的题。

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创造迷人的表面是一个复杂的过程。宝马Z4概念车

布局要求、工程、工艺要求、车身重量等都会成为设计你想要的有吸引力的表面的障碍，而弧形设计最重要的一点是它既漂亮又熟悉。每个设计都应该为您心目中的汽车增添一些特色，并尽量保持统一，而不是为了改变本身而改变。此外，汽车并不是完全静态的实体。当汽车或观察者移动时，光线和高光沿着高反射表面传播。这也是一种让曲面与其他设计不同的有趣体验。

所有表面之间的关系必须是统一和谐的，而不仅仅是表面的集合。不然就会像下面这辆离谱的跑车了。

欧文沃姆的雕塑有意挑战我们对汽车形式语言的先入之见。

轮罩

轮拱曲面应用实例

轮拱是汽车设计表达的另一个关键领域。汽车的很多动力和肌肉都可以通过这个来表达。

达契亚采用加长轴结构。

轮拱通常是简单、平坦的部分，以突出轮辋开口并提供强度，但改变轮组的表面表情可以打破单调并增加个性。略微凸出的部分给人自信，“扩张”的表面暗示潜在的力量，而凹入的部分则给人一种更经典的外观。——表示优雅或精致。

3.图形

在汽车设计过程中，年轻或缺乏经验的设计师常常完全沉浸在图形中，而不关注比例或理解他们使用的形式语言。事实上，我们所需要的只是良好的比例并围绕它们构建完美的细节。这需要完美的节奏，就像唱歌一样，但有微小的差异和细节。

事实上，作曲家并不是从三角或长笛开始，而是先建立核心节奏，然后布置低音线和和弦，形成整个作品的基础。

当然，图形也是决定身份的重要因素，例如肌肉和骨骼定义了动物的三维形态，因此图形赋予了动物最终的身份。如果没有豹子斑点，很容易被误认为是美洲虎。因此，我们可以将图形视为赋予每种汽车设计个性和特征的第三个元素。

格栅、照明、窗框形状以及门打开和关闭线等特征都是图形的重要部分，一旦基础表面就位就可以应用。这可以说是近年来汽车设计领域最大的进步，也是车展评论中体现趋势的关键领域。媒体和公众通常最愿意评论新车在车展上呈现的新图形，这些也是最直观的视觉印象，即使对于非专业人士来说也是如此。