国产20X、21X、22X越野车库存不全（征求意见第8期）
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红卫士GQ-200
贵州汽车制造厂是微型越野车，1965年投产，1972年停产，共生产54辆。
外形尺寸291713501685，轴距1500
发动机水平对置二缸发动机，排量698cc，最大输出30马力
长江46号
该产品作为威利斯CJ-5的原型机于1957年在重庆长安机械厂生产，克服重重困难，仅用了三个月就成功生产出原型机。作为中国第一辆自主生产的越野车，它在1959年阅兵式上作为阅兵领头车辆出现在长安街头。
上海-58
1956年，上海汽车饰件厂购买了一辆报废的威利斯吉普车，修理后出售，然后决定模仿其结构，开始就地取材，大搞工，于1957年9月16日制造出了第一辆吉普车。我做到了。NJ-050发动机。经过技术准备，1958年开始小规模生产。直到1963年停产为止，总共生产了623辆。
红旗
该车由武汉汽车制造厂生产，看起来是路虎的复制品，一款四门越野车。
长江46号
上海-58
红旗
尺寸
长的
3486
3550
4410
宽度
1405
1460
1590
高的
1720
1900年
1980年
轴距
2057
2060
2720
毛重允许偏差
1185
1150
第1569章
承载量
500
第440章
725号公路、592号土路
载客量
6
6
10
最大输出
75/4000
50/3600
52/4000
最大扭矩
158/2000
125/1800
14/1500
最高时速
115
100
第875章
北京BJ-210C、BJ-212
1960年12月，中央向副总理李步春递交请愿书，建议北京增加军用越野车的生产。1963年1月，第一机械部与总参谋部和科委协商。国防工业和国防工业决定利用东方红轿车的车身设计自己的轻型火炮，具有牵引、防化和通讯能力。
1961年，长春汽车研究所派员参加方案验证和设计，并于去年6月设计出第一辆模型车BJ-210。选择了五个选项。
1961年底，罗瑞卿、张爱萍审查了样机，1962年试制了两台样机，5月开始最后实验。经过改进，9月份又试制了两台原型机。1963年9月定型为BJ-210C，随后通过国家鉴定。
BJ-210主要面向团级指挥员，1963年11月，国防科工委提出考虑体积稍大、双排卧式座椅、关键性能基于军用级以上的设计。师级指挥员和陆军机构的要求这款新车比GAZ-69AM的要求更高，需要80多个与BJ-210C相同的零部件。
1964年6月至12月，北汽试制BJ-211、BJ-212，总参选定BJ-212，1966年1月通过审查，最终获得国务院军需指定委员会批准1966年5月。继BJ-212之后，BJ-212成为全国知名车型。
长白山JL-210
这辆1970年在吉林汽车修配厂生产的车辆与当时全国仿制的BJ-212有很大不同，外观棱角分明。外形尺寸为425018501900mm，配备转子发动机。
外形尺寸425018501900，轴距2600
总自重2吨
装载能力08吨
发动机101-IV型2缸转子发动机，最大输出110马力/5000rpm，最大扭矩17kgm/2800rpm
最高速度每小时100公里
广州GZ-215
GZ-212长轴距版采用硬顶车棚。
辽宁LN-210
1970年3月，根据辽宁省汽车战争的准备，沉阳汽车修理厂生产了LN-210辽宁一号，其型号是BJ-212。两辆吉普车花了33天打造而成，每辆都命名为4Cars。1971年小批量生产，1980年停产。总共生产了1,930辆。
上海SH-211、SH-211A
1968年底，上海劳动局下属第二技工学校撤销机构，并入上海汽车底盘厂，采用SH-130、SH-760相关总成和零部件试制SH-211。1969年底试生产成功，1972年开始小规模生产。到1977年为止共生产了3,253台，但后来因质量不佳而没有列入停产计划。
天津TJ-210C、TJ-211E
为了走捷径，快速生产该车，天津从北京接管了BJ-210C的生产，并经中国汽车工业总公司批准纳入生产计划。
1965年4月，天津汽车运动秘书处召开第二次汽车生产动员大会，随后BJ-210C图纸、材料、工具、模具、半成品、毛坯运抵天津。同年5月，市交通运输局汽车修理厂划归天津市第一机械局直属，并更名为杭汽汽车修理厂，上级判定该厂为天津市总装厂。-210C。TJ-210C的组装多达140个，并在多个工厂进行加工。
1965年7月正式开始试制工作，9月试制出第一辆样车，当年生产了55辆，基本性能达到北汽水平，正式投产。1966年8月，韩家渚汽车修理厂更名为天津人民汽车生产厂。
TJ-210C的缺点是车身较窄，顶部和底部没有改变以满足满载的需求，但在1972年改进了设计，将两门改为四门，并命名为TJ-210C。210E。
TJ-210C
TJ-210E
BJ-212
尺寸
长的
3427
3427
3860
宽度
1500
1550
1750
高的
1850年
1830年
1870年
轴距
2050年
2300
毛重允许偏差
1168
1340
1530
载重量/乘客人数
540条好路，400条坏路
425/5人+50公斤行李
最大输出
70/3500~4000
75/3500~4000
最大扭矩
165/2000~2500
175/2000~2500
最高时速
1035
98
武汉WH-213
1975年4月，武汉长江汽车制造厂按照一机部汽车局的研制精神，以WH-211为基础设计了具有一定越野能力、适合城乡道路的轻型汽车。的民用车辆。第一批机组于1976年试制，1980年11月通过鉴定。
外形尺寸449017501800
乘客人数/载重量9人/675kg
整备质量1850kg
发动机WH-492Q，最大输出75马力，最大扭矩175kgm
最高时速110公里/小时
黄河JN-220
1958年，济南汽车配件厂与济南汽车修配厂、济南汽车修配厂合作，用17天试制成功JN-220越野车，这是济南制造汽车的第一次尝试。
全长ZJ-220B/220C
它是镇江汽车制造厂在与南京汽车制造公司联合生产的NJ-221B底盘上开发的越野车。220B为42，220C为44。
飞跃NJ-221
1969年中苏边境发生珍宝岛事件，实践证明NJ-230无法满足快速反应的要求。1970年，针对军队对1吨级越野车的迫切需求以及相关战术指标的需要，南京汽车开始研发NJ-220型1吨级长头越野车。设计工作参考了通用T-214、道奇WC-52、BJ-212以及长春汽车研究所设计的08吨指挥车。
第一个原型机于1970年底试制，总共三台。1971年初，样机被送往北京进行测试，结果表明，它具有优异的加速性能、百公里动力以及牵引8吨飞机的能力，满足了领导者的要求。
1971年5月，第二轮15架原型机试制，并于1971年6月送北京审批。1972年4月进行了第三辆样车的试制，在试车过程中，第一机械部汽车部主任指出了NJ-690发动机的题并要求改进。
1974年8月，南京汽车有限公司试制了三台NJ-692发动机，其中一台安装在汽车上，这是第四辆样车。
第5架原型机的试制重点是平面机体的设计和生产，1975年9月试制并组装了NJ-220和NJ-221各3台。生产出总里程33万公里的可靠车辆，并通过性能测试、区域适应性测试和专项测试最终完成。1977年3月通过国家鉴定，1978年3月荣获国家科学院，1980年开始正式生产。NJ-221B技术参数如下
外形尺寸461019642240，轴距2650
车重252吨
载客量/装载量13/1吨
最大功率88马力/3300rpm
最大扭矩22kgm/1800rpm
最高速度超过92公里/小时
还有，有谁知道1970年版的《汽车产品手册》越野车卷吗……那本书有GQ-200的数据。如果是的话，请在下面的评论部分留言或给我们发送私信。我们会将其发送到该帐户。我们请求您的支持和厚爱！
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