cdc减震suv，CDC减震系统怎么样

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9月25日，华为在秋季全场景新品发布会上宣布，文杰M9将于2023年12月正式上市。这款旗舰SUV的实际路试视频在网上发布，引起了消费者和行业的高度关注。

从路试视频中可以看到，文杰M9的侧面线条设计优雅，粗壮饱满的车身线条搭配装饰条，营造出豪华大气的视觉效果。尺寸方面，M9的长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110m，与奔驰GLS相差不大，为消费者提供了宽敞舒适的乘坐空间。驾驶体验。

车尾部分，文杰M9采用了贯穿式灯带设计，并进行了熏黑处理，显得十分扎实、硬朗。此外，文杰M9采用双色车身设计，蓝色车身和银色车顶，展现出沉稳的韵味和悬浮感。车尾的线条与车头相互呼应，进一步增加了车辆的辨识度。

车内空间方面，文杰M9提供了与MPV一样的平地乘坐体验。车内所有座椅均配备电动滑轨及调节功能，省去了逐级进出的麻烦，大大增加了第二排的前后调节空间，使乘坐更加宽敞舒适。车辆全部3排6座均支持电动调节功能，同时可根据需要提供3座、4座、5座、5座、6座等多种座椅模式。用户需求，可以根据需要切换。该场景显着改善了车内空间。

在智能体验方面，文杰M9充分应用了华为全栈智能汽车技术解决方案。以智能座舱和智能驾驶为基础，集成华为智能车控、华为百万像素智能大灯、华为AR-HUD、光场屏、华为音响、AI大模型等领先技术，为消费者提供多种场景。智能交互体验。

此外，文杰M9全系标配增程纯电动动力形式的全轮驱动系统，并采用高能量密度电池。值得一提的是，文杰M9还采用了全铝合金底盘，全系列标配空气弹簧和CDC减震系统。表示，HUAWEIDATS20等独特技术将提供领先的智能驾驶体验。

总体来看，文杰M9在外观设计、内饰品质、空间布局以及智能体验等方面都表现出色。预计2023年12月正式上市后，将为消费者提供全新的驾驶体验。未来，华为将继续努力为消费者提供更好的智能汽车体验。

星图用什么牌子的减震器？与传统减震器相比，星途耀光搭载的CDC主动电磁悬架使车辆起步时的抬头现象减少36%，制动头减弱30%，并提高防侧倾功能和隔震功能。性能分别提升5%和40%还可以显着提升悬架的整体舒适性能。奇瑞即将推出的耀光车型外界对于这款新车型的兴趣和期待。

请解释一下CDC主动液压阻尼系统。CDC的英文全称是ContinentalDampingControl，字面意思是连续阻尼控制，取自德国著名汽车零部件供应商ZF。国内别克品牌应用比较早，之前的豪华车型君威、君越都配备了别克所谓的全时主动液压减震稳定系统。

CDC减震系统主要由电子控制单元、CDC减震器、车身加速度传感器、车轮加速度传感器和CDC控制阀组成。

CDC减震系统操作

首先，在讲解CDC阻尼之前，有必要先科普一下汽车阻尼的原理，阻尼系统主要由阻尼弹簧和减震器组成，它们相互配合，完成车辆的阻尼效果。当在不平坦的路面上行驶时，弹簧受到地面的冲击而变形、压缩或拉伸，当弹簧恢复到原来的形状时，它会前后振动，因此减震器通过减弱弹簧的强度来抑制弹簧。来回摆动的弹簧。

减震器的阻尼大小可以理解为悬架的软硬程度，如果能够调节减震器的阻尼大小以适应不同的路况，那么悬架的软硬调节就成为可能。例如，它通过使悬架在不平坦的道路上行驶时更软，在高速转弯时更硬，来提高车辆的舒适性和操控性。

CDC减震器分为内腔和外腔，并充满液压油。来自内室和外室的油可以流过它们之间的小孔。当车轮撞击时，减震器的活塞在套筒内上下运动，活塞的作用力使腔内的油在内外腔之间流动。它对活塞产生阻力。改变油流动过程的阻力就可以改变活塞的阻力，这就是减震器的阻尼。

因此，只要改变两个腔室中的小孔尺寸，油的阻力就会发生变化。这是因为当流量一定时，小孔的大小与阻力之间存在比例关系。液压油。因此，改变通过CDC控制阀的孔的大小，就会改变油在内外腔之间来回流动的阻力，从而可以改变减震器的阻尼。

这就像当你按下注射器的推杆时，有针头的阻力与无针头的阻力是不同的。

这是由CDC系统的电子控制单元控制的。通过车身加速度、横向加速度等传感器实时监测车辆当前行驶状况，每秒至少可监测100次，将采集到的数据传输至控制单元，经过计算比较后，得出当前行驶状况计算出道路状况，向CDC控制阀指令发送相应响应，控制阀门开度，提供合适的阻尼。

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