“MINIJCW”已上市。小心你的女朋友！

对于“MINIJCW”已上市。小心你的女朋友！和一些相关话题网上都众说纷纭，那么宝马迷你左边半轴的一些题究竟是怎么一回事呢，就让小编为大家详细的讲解一下。

它的空间比普通家用车要小。

开机的时候很吵

坐下来倾斜

MINI已经变得越来越舒适、奢华，但在实用主义者眼中，它们更多的是一种只属于少数人的时尚单品，而不是任何衣橱必备的百搭白T恤。

第一次试驾了新赛季MINI，自然就知道了MINI的魅力和致命魅力。

但尽管如此，当我接过面前这辆新MINI的钥匙时，我的心仍然砰砰直跳。

它是一款三门MINI，行驶时噪音更大，行驶更颠簸，而且比普通MINI更贵。

更重要的是，我和她一起经历的女伴仍然是一个实用主义者，而不是之前的MINI粉丝。

她是一个笑起来眼睛闪闪发光的女孩，是一个非常独立的95后，但因为最近遇到的麻烦，脸上的笑容消失了，寒暄了几句后，她居然还保持着平静。

“你知道MINI为什么这么小吗？我试探性地决定再次打破僵局。

“为什么？”

“因为让人感觉良好的不仅仅是大人物。”

她笑了

“坐着很舒服，也不吵。”我把自己的弱点变成了优点，希望给她留下深刻的印象。

“嗯，挺好的。”

“但它是MINI家族的赛车手！它也是最快的MINI。”

“很快？”

“拉起最近的控制杆。”

“你能听到排气声吗？”我放下右脚，打开排气阀，同时又注入了一点燃油。

“有点不一样”

“稳坐！”

“啊啊”

依然是我们熟悉的B48A2020T高输出发动机和老朋友ZF8AT变速箱。

宝马提供了最成熟、最可靠的动力系统，但它看起来却不像宝马。

四个轮子尽可能靠近车子的四个角，所以驾驶时有卡丁车的感觉，起步容易，耐受性极佳，过弯时可以快速启动，尾部也快。你在拖延吗？它根本不存在。

为了实现这一目标，JCW牺牲了很多舒适度。这主要体现在三个方面一是行驶时换挡的顿挫感得以维持，二是胎噪、风噪传至车辆不变形，三是悬架偏硬。

说白了，每次你的轮胎越过井盖，你就能看到上面写的是什么！

现实中，车辆在减速带前必须将速度降到最低，路边行人的速度也必须保持相同的速度才能通过减速带。如果你的女朋友还坐在你的MINIJCW的副驾驶座上，一定要照顾好她！如果路上遇到小颠簸或减速带，一定要系好安全带，减速慢行。这是因为快速驾驶会对您的头部造成严重影响。这与超级跑车非常相似。

COOPERS已经给人足够运动的感觉，但JCW版本甚至更好。

SPORT模式下，油门反应非常灵敏，会让人产生一些不安的感觉，随着油门开度不断加大，MINIJCW的活力被释放得淋漓尽致。当你停下来加油时，排气声再次激起人们的肾上腺素，并有几声无意识的爆炸声，它不像大马力跑车那么生硬，但它总是在提醒人们，就是这样了。一辆有能力的汽车。

令人满意的低端扭矩和中后部出色的动力储备始终在手，61秒的0-100公里/小时加速时间可见一斑，伴随着排气和胎噪的交响曲。保守的。

此外，车身的稳定性和平衡性良好，在急加速或急刹车时都保持着沉稳的姿态，不会出现过度的俯仰或点头，下压的悬架即使在高速过弯时也能提供强有力的支撑。尽管最初在工厂安装了一组225毫米宽的轮胎，但它并没有让人失望，难以捉摸的前推力和汽车柔软的后端让你质疑它的全轮驱动特性。

是的，它是宝马UKL的产品。它采用与1系列相同长度的半轴设计。无需担心扭矩转向。发动机和变速箱也是当今最可靠的组合之一。这是宝马技术的优势，但又和宝马不一样。MINI最初的设计意图60年没有改变，因此保留了敏捷、轻便的特点，比如快速变道时，路面上闪过冰片。

回来的路上，我开着MINIJCW一直在笑，副驾驶的快乐几乎要溢出屏幕了。

除了JCW，我不出还有谁开MINI。

我尽可能地专注于道路，没有时间担心外部和内部设计。然而副驾驶的一声惊呼打破了只有少数人享受的驾驶乐趣。

“你看，大家都在看着我们。”

“他们正在关注这款MINI。”

“这姑娘的眼睛是直的”

人们的目光久久不离开地望着这里，有的还会重新出现在后视镜里，他们的表情就像是走在街上遇到了帅哥一样，忍不住再多看一眼。

“我还是觉得尾灯很酷！”我指着后视镜。

新一季MINI的尾灯是英国国旗风格，但很少有人知道它们是不对称的，就像很多人不知道英国国旗也是不对称的一样。

这些尾灯是100年汽车历史上的首创。因为不对称就意味着“非法”。我们要感谢三年里创作出两盏灯的设计师，也感谢MINI独特的时尚感。

新一季MINI虽然换上了新装，但依然代表着“小身材、大眼睛、可爱”，而作为一款顶级MINI，眼前的JCW有着更多独特的元素。

全新平面品牌标志、赛车条纹和圆形日间行车灯

身份标记

JOHNCOOPERWORKS排气

红色车顶+尾翼

连企业脏直男都抵挡不住，更别说女人们了，当然，如果想要更激进的感觉，还可以加上LED拉力灯、BBS轮圈或者低调的外观套件。

如果你和你的女朋友在路上碰巧遇到了JCW，请小心，不要看，因为司机会被她的“眼睛”分散注意力。如果不行就告诉她“我是金城武，有一辆MINI，我一会儿给你买，我们一起来吧。”

“你面前有一辆绿色的英国MINI。你能出是谁开的吗？”

“普通人？名人？运动员？有很多可能性。”

“改用JCW会让事情变得更加清晰。”

MINI营造的良好的车内氛围是女同事们最喜欢的，但却是我最吐槽的一点。

“iDrive很棒，但宝马并没有提供最好的。”

“扶手箱和手刹还是老样子，不可能两个都保养。”

“要换歌，你必须连续按三个不同的按钮！这太烦人了。”

“如果像保时捷SportChrono一样，将驾驶模式切换功能内置到多功能方向盘中，那就太好了，一键起飞！”

她完全没有被这句话所影响。她摆弄着她最喜欢的控制杆，调整环境灯光的颜色，看着灯光柔和的梳妆镜，转动空调/音量旋钮，看着灯带打开。中控屏幕也随之变化。

JCW出现，你的衣柜里可能就有一件印花白T恤了，照顾好你的女朋友吧。这或许是前车之鉴

五菱mini装备不能切换吗？这可能是由于半轴衬套损坏或车轮轴承锁紧螺母松动造成的。确定故障原因诊断时，必须首先确定故障位置。首先，检查两个后轮的状况。如果两个后轮都脱离了，半轴衬套可能会损坏，或者车轮轴承锁紧螺母可能会松动。如果正常，则应根据换档开始时传动轴的动态情况来判断。驱动轴旋转，但车辆不动。后轴有缺陷。如果抬起后桥并旋转一个后轮时驱动轴不旋转，但另一个后轮向相反方向旋转，则所有从动锥齿轮铆钉均已折断。

如果对面后轮不转动，请检查半轴是否损坏。自动启动后，当变速器处于某一档位时，传动轴不转动，故障出在变速器上。拆下传动盖，检查传动拨叉是否损坏，导块固定螺钉是否缺失。如果传动轴在任何档位都不转动，则离合器已发生故障。检查是否有过度打滑，离合器传动盘上的花键齿和钢铆钉是否断裂，钢板是否断裂。

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可能会出现变速杆的头定位部分失去功能，使变速杆绕其自身中心线旋转，从而无法精确控制档位的情况。变速杆底部被划伤，变速杆不起作用。换档不能通过操纵方向盘上的换档槽或转动拨盘来完成。对于前一种情况，必须通过维修来检测故障，对于后一种情况，必须更换变速杆。即使离合器无法完全分离，变速箱也可能正常换档。此类缺陷可通过调整离合器或更换一些离合器零件，保证离合器内有适当的间隙和分离间隙来消除。也可能是货叉松动，货叉严重弯曲或变形，或者货叉严重损坏。