小米与宝马，雷军造车也坐不住了。

本文给大家分享雷军造车也坐不住了。和一些关于小米与宝马的话题，希望大家喜欢。

作者|赵安顺

上海车展上最火的大戏正在陆续上演。万里之外，小米董事长雷军也坐不住了，他在小米北京新品发布会第二天现身上海。参观国家会议中心，一次性参观10余家车企展位。

雷军穿着他标志性的——衬衫、牛仔裤和小白鞋，走得很快，身后的工作人员和摄影师只能慢跑。

雷军的第一站是小鹏汽车。小鹏汽车总裁王凤英对他的到来表示欢迎，并介绍了小鹏G6。雷军与小鹏汽车的渊源颇深，他不仅是小鹏汽车的投资人，而且是何小鹏“怂恿”了造车的决定。

随后，雷军参观了蔚来、极氪、劳斯莱斯、兰博基尼、非凡、高合、深兰、知几、大众、奥迪等车企展位以及宁德时代蔚来董事长李斌、总裁秦立洪、极氪CEO安从惠、高合董事长丁雷等亲自接待。

雷军不仅打卡，一路上也在努力“学习”。他经常拿出新上市的小米13至尊纪念版来拍摄汽车的正面、背面和内饰。他蹲下来拍了张照片。骑在车上拍照，体验了飞帆、智极、劳斯莱斯、奥迪等众多车型。

4月20日上午，雷军的微博IP改回北京，继续宣传刚刚发布的小米新机。

“网络模特”雷军在百忙之中抽出一天时间参观上海车展，而幕后，小米对于造车的焦虑和危机感愈发明显。

本届上海车展共有1000多家企业参展，100多款新车全首发，堪称汽车界的“春晚”。小米一直没能跟上这些行业事件。

距离宣布造车已经过去了两年，但小米汽车仍然只闻其声不见其人。

今年早些时候，小米汽车泄露模具设计稿和整车设计图时，该公司回应称是供应商泄密，此后再无进一步消息。小米坚持自己建工厂、造汽车。资格题是否已得到解决仍然是一个悬而未决的题。几个月来，一直有传言称小米将与北汽集团、海马汽车等合作造车。但都被拒绝了。

除了小米之外，不少新势力正在快速发展，特斯拉、比亚迪成为无可争议的巨头，艾安、理想今年分别突破50万辆和30万辆，宝马、奔驰发布多款实力强劲的电动汽车，我都有。沃尔沃也不甘落后，积累了大量挑战新势力的经验。

新能源汽车市场可以说是日新月异、瞬息万变，而小米的技术研发如果不超越目前的产品，明年可能会落后。

竞争对手的速度非常快。此前小米主攻技术创新的——自动驾驶，近期也被其他车企跟进新动向。文杰M5智能驾驶版将搭载华为先进的智能驾驶系统ADS20。

根据小米集团的财报，雷军实际上是“冒着一生的成就和声誉”来打造这款汽车。2022年，在小米集团营收和利润双双下滑的情况下，雷军依然投入31亿元用于智能电动汽车的研发，这直接增加了小米的研发支出。

雷军此举对于最初投入巨额资本的新能源汽车行业来说是必要的，但也是有风险的，最终只有特斯拉和比亚迪两家新能源汽车公司实现了盈利。新势力尚未实现盈利。亏本卖车。

然而，这个被“排除”在车展之外的时代不会持续太久。

雷军3月份公开表示，小米汽车进展超出预期，已完成冬季测试，预计2024年上半年实现量产。“我一半的时间都花在汽车行业，”他说。

或许小米汽车可能会参加明年的车展并参与竞争。

届时，雷军除了“互联网巨头”之外，还将多一个“汽车CEO”的身份，现在热情欢迎雷军的车企老板们将如何应对这个来势汹汹的对手呢？你是否比以往更加热情，还是感到恐惧和防御？

雷军在造车之路上无处可逃，前途未卜。在参加上海车展的同时，他宣传了小米新手机和小米汽车，让汽车界感受到了雷军营销策略的浪潮。

随着电动化、智能化给汽车行业洗礼，百度、华为、小米等互联网巨头纷纷进军汽车行业，这会给汽车行业带来哪些变化？将会发生什么类型的地震？

也许新能源时代确实需要这样的鲶鱼。

本文来自《华尔街日报》。下载应用程序了解更多信息。

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本文介绍雷军造车也坐不住了。，以及一些小米与宝马对应的相关知识点讲解完毕，希望对大家能有所帮助。