bZ4X，重拾对牛头标的信心-汽车用品-聚鸿汽车用品

有关bZ4X，重拾对牛头标的信心的题，想必不少人都想知道，关于国产牛头标SUV这类的题一直是大家想了解的，那么就让小编为你揭秘案吧！

文/爱德华

未经许可制作汽车图纸将被拒绝。

有一款车，可以让无数电动车迷兴奋不已，可以让无数丰田车迷瞬间高潮，可以让无数中年男人欢快地手舞足蹈，说“合资车依然是他们的信仰”……

该车为一汽丰田的bZ4X。

这是一辆货真价实的丰田电动汽车。

-一-

就在前两天，一汽丰田首款纯电动中型SUVbZ4X终于上市。新车共5款，售价区间为1998万元至2848万元。通常在中国汽车市场，顶配车型和低配车型的差价在5万-6万元之间还可以理解，但接近10万元这样的定价操作其实是很少见的。从价格来看，bZ4X差点踢了比亚迪宋PLUS的大腿，差点打特斯拉ModelY的脸。

如果便宜，那就值这个价；如果贵，那就有贵的理由。一汽丰田的bZ4X怎么样？我认为我们应该先看看车再说话。

从整体设计上来说，这款车与海外版保持一致，异域美学在中国盛放。这些在不改变药物的情况下改变你的外表的常规方法通常是经过尝试的并且是正确的。但说实话，bZ4X是一汽丰田目前最接近电动汽车的汽车，也体现了丰田对于电动汽车的理解。

车头采用半封闭式，左右头灯组通过银色装饰条相互连接，这种贯穿式的车头无疑会吸引不少丰田车迷。侧面采用了短前悬和后悬的设计，让侧面看起来更加修长。前后翼子板采用黑色饰板装饰，形成拼色设计。

一汽丰田在这里所表现出的小心思，就像一个正经西装的男人露出的红色内衣，不经意间让平凡随意的外表下渗透出一种狂野的美。

尾部设计为下宽上紧，采用时下流行的贯穿式尾灯。特别是，一汽丰田还在车顶设计了小尾翼造型，增强运动感。毕竟它是新能源汽车，今天不运动，明天它的销量一定会让你刮目相看。

-2-

2,850mm的长轴距和1,000mm的后排空间，这款车不仅运动感十足，还颇具宜家气息。当我买这辆车时，我首先要满足的是我的妻子和孩子，而且不仅仅是我的妻子和孩子，我的婆婆也喜欢这个宽敞的后座。

但中型SUV有自己的尺寸。在这个中国人信奉“越大越好”的时代，如果你的车没有足够的后排空间，不到20万就别想卖掉你的车了。

中控有很浓的丰田味，有人说是保守，有人说是继承。但不管怎么说，只要看这个中央控制单元，就能看出丰田的本质。

与丰田之前的燃油车相比，bZ4X的中控屏边框更窄，设计和中控台也更加圆润。如果说丰田以前与科技无关的话，那么至少这个中央控制单元的设计将让丰田踏入科技之门。

更有趣的是，丰田将其智能语音交互系统简单而笨拙地命名为“你好，一汽丰田”。这就像许家印当时的“大、大、好、好，买买买”一样简单。

智能座舱下方，面部识别、丰田SmartMobilityConnect、数字钥匙都有配备，所以至少90后的人坐在这辆车上不会感觉到明显的代沟。大家都知道合资车更擅长哪些方面。

当你坐在驾驶座上时，你可以看到这辆车的仪表板异常大。高位仪表组在一定程度上取代了HUD平视显示功能。这也体现了丰田始终将驾驶者的情感置于中心的设计灵感。确实，这是生产AE86的公司，而且不像那些只知道切葱的车企，全车只有一块屏幕，看得到也看不到。

-三-

在日本，吃薄饼已经成为过去。一汽丰田的安全表现近两年来已成为家喻户晓的佳话。作为一款新能源汽车，一汽丰田bZ4X在安全配置方面相当不错。全系车型均配备碰撞预警、车道偏离预警、主动制动、主副驾安全气囊、前后排头部安全气囊、前排侧安全气囊和膝部安全气囊。

如果出现题，这些安全气囊足以将你包裹成一个圆。

全系车型均配备L2级驾驶辅助功能和雪地模式，成为真正的时刻为老铁着想的东北亚企业。结合此功能和整个车辆的加热座椅，我想将其称为东北银队最友好的电动汽车。当然，好在雪地模式不仅可以在东北使用，在南方的雨天也可以使用。

动力方面，一汽丰田bZ4X提供两驱和四驱两种选择，其中两驱版本搭载的电机最大功率150kW，最大扭矩266Nm。它还提供两个版本，总续航里程为400公里和615公里。四驱版前后桥均配备电动机，最大输出功率80kW，综合输出功率160kW，峰值扭矩337Nm，续航里程分别为560km、500km。该模型。

电池方面，一汽丰田bZ4X搭载三元锂电池组，最低配车型电池容量为503kWh，其他车型电池容量为667kWh。

虽然这辆车的电池不大，但是续航里程还是可以达到600公里以上，这得益于这辆车的能耗低。在CLTC工况下，一汽丰田bZ4X能耗最低仅为116kwh/100km。相比蔚来百公里20多千瓦时的电量，可以说1千瓦时的电量用在了刀刃上。

燃油时代，一汽丰田是节油大师，所以中石油、中石化都恨之入骨。电动汽车时代，一汽丰田的目标是低功耗，但低功耗到什么水平呢？这是一个会让国家电网脸红的水平。

此外，一汽丰田bZ4X还可选配太阳能电池车顶，安装该选装件后，利用bZ4X太阳能充电顶转换的能量，每年可为车辆增加约1,750公里的续驶里程。

根据可选设备的成本，可能很长时间都无法退款，因此环保主义者或不喜欢天窗的人可能要考虑这一点。

一汽丰田bZ4X还配备了新车体验。

未来，一汽丰田计划逐步完善新能源产品线，陆续推出纯电动跨界车和纯电动中大型SUV。

-4-

这两年，全都是自主品牌和造车新势力占据主导地位，但合资车企还没有做出反应，要发布像样的产品还需要很长时间，但现在作为合资企业，汽车制造商们终于醒悟了，在痛苦中，想要杀掉一个人，夺回那个人的那块蛋糕。

基于目前的市场环境，一汽丰田bZ4X将与东风日产ARIYA、一汽大众ID4CROZZ、上汽大众ID4竞争。到了战斗爆发的时候，就会决定谁的声音更大，谁的技术更好。

相比于其他竞争对手，比如大众20万元起步、依然采用鼓刹的ID4，以及奔驰丑陋的百公里加速64秒的百万豪车EQS，一汽丰田的bZ4X可以说是多才多艺.说真的.新能源时代，产生了《亚洲人不会对亚洲人撒谎》。

说起丰田，大家的第一印象无疑是它的混合动力技术。丰田自普锐斯以来积累了成熟的第三代电动技术，并在此基础上不断完善。然而，丰田在纯电动汽车的道路上依然步履蹒跚。就在几年前，丰田总裁丰田章男甚至表示，“电动汽车被过度炒作，支持者没有考虑到发电产生的碳排放以及转向电气化的成本。”