宝马7系音响多大的，宝马7系音响怎么调效果好

有些人想知道宝马7系音响怎么调效果好和宝马7系音响多大的的题，但是又不知道真假，小编为你详细的解说吧！

进入全新BMW7系和创新纯电动BMWi7，大多数人的注意力会立即被后排悬浮式31英寸、高达8K分辨率的超宽大屏所吸引。

然而，即便是7系那么大，内部空间也有限，人眼与屏幕的距离也有限，想要打造沉浸式影音非常困难。声音。在戴上蒙眼VR装备之前，或者在下一代车载XR混合现实发布之前，你是否愿意仅仅依靠大屏幕的视觉冲击力？

因此，当您“看到”宝马再次引领豪华车车载系统新标准时，您也应该“听到”身临其境的声场。31英寸8K超宽大屏幕通过出色的环绕声和车内各个方向的36个高性能扬声器的高品质音频输出来充分实现。

因此，为了诠释豪华旗舰之王——创新的BMWi7，我们决定首先谈谈BowersWilkinsDiamondSurround4D音响系统。关于上一代7系的大量保存信息，清楚地表明宝马与音响品牌的合作绝不是某种OEM调校，而且拆解后的扬声器的来源也是有迹可循的。此外，对于创新的iX模型，从模型开发之初就与Bauer&Weijian建立了密切的合作。

Q:iX用的是宝华威健，为什么创新的宝马i7也用它？

没有其他选择，曾经以3198万元成交的宝马760Li施坦威全限量版就是明证。宝马集团已与伊顿、BespokeAudio和Lescon等其他顶级音响品牌合作。和旗舰7系列一样，谁想用似乎都可以谈价。

Q:主张BowersWilkins是否有其内在合理性？

首先，理念是一致的。Bowers&Wilkinson的扬声器因“忠于声音的真正本质”而在业界享有盛誉。挑几个感性的描述来说，它的特点是“干净、通透、无杂质、无渲染、全细节”，即“真实的声音”。

创新的BMWiX车型，即新一代BMWExplorer，采用受自然启发的简约设计、粗犷的石雕外观风格，以及由Bowers&Wilkins开发的“ShyTech”概念（一种隐藏在内部的技术）。它与设计完美协调“真实的声音”。创新BMWiX的成功加深了双方的相互认可，也必将在创新BMWi7上展开更深入的合作。

第二，可信的工程经验。以创新的BMWiX为例，车内巧妙放置了多达30个各种材质的中音和低音扬声器、头枕环绕、头顶悬挂布置和4D振动联动。简单的。

新款7系列的要求更高，需要多达36个高性能扬声器。尤其是为客人提供“皇帝座”的被称为“后排模式”的最高体验，只能委托给懂基础的伙伴。无论扬声器数量多少或后备箱面积大小，输出功率为1965瓦的32通道放大器都能提供奢华的感觉。这不需要您在路边商店转换中更换DSP放大器，并且输出将产生奇迹。如果一味地想获得力量，高音很容易崩溃。

这正是创新的BMWi7BowersWilkinsDiamondSurround4D音响系统所发生的事情。“钻石”是指三颗钻石Nautilus圆顶高音扬声器。这不是用灯光秀来烘托气氛的装饰。那就是真正的钻石。“钻石推特”。”。金刚石的碳分子结构紧密、排列整齐、重量轻，从声学角度来看是高音扬声器的理想材料，而其完美的硬度足以保证高音清晰明晰。

然而，这并不意味着任何使用硬质材料的人都可以保证高音的纯度，这些钻石需要抛光，而且它们越薄，穿透力就越强，可以在更高的赫兹下冲击高音天花板。这是对工艺的极大考验，因此宝马选择了宝华伟健的独特技术。

其次，我们必须遵守纪律、保持平衡。然而，高端音频绝不是“力量的奇迹”。例如，高音扬声器应具有尽可能小的振动和压缩，音圈应具有更高的灵敏度但仍具有功率。Bauer&Wilkinson创新性地采用了方形磁铁高音扬声器。

控制声音最困难的任务是相互补充的巧妙计算，例如防止干扰。许多用户在看到Nautilus时都觉得很有趣，但他们没有意识到这项创新技术可以防止不需要的声音进入听众的耳朵。

想象一下这个。扬声器的振膜受到压缩后，前后运动会产生能量，如果不以任何方式消除这种能量，自然会影响前边声音的输出，造成音质不清晰。Nautilus锥形管内部填充有吸音纤维填充物，由于后方运动产生的声波被长锥形管的吸音纤维吸收，以最大限度地减少共振。

一旦了解了高音单元，就不难想象将创新材料和技术应用到7系列的中低音单元上。

例如，有五个新采用的Continuum中音扬声器。Continuum字面意思是“只是聆听”。这意味着声音传输是非常连续的。这实际上标志着继Bowers&Wilkins的另一个秘密Kevlar之后，中频性能的又一次飞跃。Bowers&Wilkins开发的最新振膜材料，银色“JustHearingEnergy”单元，比Kevlar材料具有更好的声学性能。特别是，编织涂层可以更精确地控制声波衰减以产生中频。它更加开放和自然。

通常采用吉他前后门中低音铝+碳纤维材料的组合，高端音频布局需要的是硬质材料和轻质抗干扰之间的平衡。唯一需要付出很多努力才能做出令人惊叹的事情的是基础。事实上，当车速非常高时，低音损失最大。所以，新7系在后备箱里配备了200mm的碳纤维双音圈低音炮，200mm的尺寸足够了，双音圈也够用了，但多装一个就有点失望了。躺在车上看，看唐哥的电影，就不想下车了。

最后写一下

奢华品质从来不在于顶部堆叠的扬声器数量，也不在于添加实心铜扬声器盖和印刷您的品牌。每一个细节都需要精致的体验带有斐波那契声波形穿孔的不锈钢格栅处理、空灵透明的灯光效果，以及隐藏在经过声学优化的织物内门板后面的铝制扬声器性能。

这次被称为DiamondSurround4D音响系统架构。我这么说并不是粗暴的，但每一个细节，从空间布局到基础电路设计，再到扬声器面罩的材质选择，都应该被评价为新7系的豪华旗舰地位。关于DiamondSurround4D音响系统的架构有很多话要说。但听到这个消息比真正彻底改变BMWi7的聆听体验更糟糕。

1.02宝马7系的音响采用HarmanKardon音响系统。2作为一款顶级豪华车，宝马7系配备了HarmanKardon音响系统，因为HarmanKardon作为音响品牌是家喻户晓的。高品质音频，享受音乐。3应用于2002款宝马7系的HarmanKardon音响系统不仅提供清晰逼真的音质，还配备各种音效控制和环绕声功能，为乘客提供更加身临其境的音乐体验。该音响系统的使用也已推广至其他宝马车型，为驾乘者提供更高层次的音乐享受。

20吨宝马7系音响系统是什么牌子的？我们使用Harman/Kardon音响。Harman/Kardon是HarmanInternationalIndustries的一个部门，专门制造家庭和汽车音响，成立于1953年，总部位于美国纽约州伍德伯里。同时，JBL、AKG、Infinity也是哈曼集团旗下的品牌。

Harman/Kardon由音乐和艺术爱好者SidneyHarman博士和BernardKardon于1953年创立。

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