长安智能“秘密武器”破吉尼斯纪录权威评级稳居第一

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如今，互联网汽车概念提出两年后，智能化已经成为汽车企业的“必争之地”。近日，由中国汽车工程研究院有限公司与国家智能汽车集成系统试验区管理中心共同打造的行业首个权威智能汽车评测榜单终于亮相，该中心联合公布的“中国智能汽车指数评测”）已被释放。

当测试结果揭晓时，所有人都惊讶地发现，这次测试的获胜者是江安汽车，一个领先的自主品牌，而不是一家合资或豪华汽车公司。经过对ACC自适应巡航系统等五项关键配置的详细测试，i-VISTA给长安CS75打出了427分的高分。

同时我们也发现，虽然市场上已经出现了长安CS75、宝马3系、奔驰C级等高智能、久经考验的车型，但大多排名靠前。除CS75外，车型均为豪华车型，大部分合资主流车型五缸配置尚未齐全。

安全无小事。智能科技与生活息息相关。

技术水平越高，产品决定用户体验的比例就越高。因此，大多数国内消费者对智能汽车只有一个大概的概念，并没有意识到智能汽车给汽车行业带来的实际变化。事实上，智能汽车主要可以为消费者提供两方面的升级一是安全，二是体验。

在汽车智能化概念出现之前，有关驾驶安全的讨论大多集中在安全气囊数量、车身结构强度等被动安全方面。随着智能化的到来，汽车在安全性方面已经达到了一个新的水平。

以i-VISTA测试为例，五个测试系统中，ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统都与行车安全密切相关。

其中，AEB自动紧急制动系统与其他几款成熟的测试系统相比，更接近“未来之星”。AEB自动紧急制动系统是SAEL2级自动驾驶的必备技术，可有效减少追尾事故50%。2014年初，E-NCAP正式将AEB纳入评分系统，没有配备AEB系统的车型几乎不可能获得五星级评级。

在受测车型中综合排名第一的长安CS75在该项目中获得了96分的高分。当目标车辆停止、减速、低速行驶时，得分为100分。其余三项测试中，除了LDW车道偏离预警系统得分稍低外，其得别为82分和10分。根据测试结果，长安CS75是目前市场上SUV中主动安全性最高的SUV。

凭借先进的经验和智能驾驶，“减轻压力并提高效率”

除了提升安全性能外，高度智能化的汽车还为人们提供了更多的体验升级。智能汽车给消费者带来的直观体验的升级主要集中在两个方面一是日常传统驾驶的便利性；二是日常驾驶的便捷性。在i-VISTA测试系统中，APS自动泊车辅助系统与这种体验息息相关，也是消费者日常生活中使用最多的辅助功能。

从最早的倒车雷达到最新的360度摄像头再到如今的自动泊车辅助系统，车辆的智能化配置水平往往最能体现在泊车的“小事”上。在垂直和水平、一侧和两侧等不同场景下，安装在汽车上的APS自动泊车辅助系统是否真的灵敏且好用就变得更加清晰。

在本次i-VISTA测试中，长安CS75在该环节取得了84分的高分，双边框纵横斜停车得分比达到了100分，基本上可以让驾驶员在大多数情况下驾驶。停车时。

除了驾驶体验之外，智能汽车的另一个体验升级就是大家更熟悉的车载互联网。或许是因为量化的困难，i-VISTA并没有将这部分纳入智能汽车的考量之中。不过，有趣的是，大部分在i-VISTA中获得高分的车辆在车联网类别中也表现出色。

以依然排名第一的长安CS75为例，全系标配1025英寸液晶屏，内置Call30版本+“小安你好”，是黄金搭档，基本可以满足用户需求。在日常驾驶过程中提供导航、语音遥控、在线音乐等生活功能。

创吉尼斯世界纪录，长安智能科技随用户而变

有人说，今天的消费者很幸运，因为我们正在经历的是汽车发明以来100年来最具颠覆性的变化智能化。这场革命最终指向了一个双手完全解放的自动驾驶时代。

如今，各家汽车厂商已经在自动驾驶技术的赛道上排队，不少汽车厂商甚至放出“X年内量产L5级自动驾驶”的消息。不过，从目前来看，大多数车企仍处于自动驾驶技术量产的早期阶段。

长安汽车成为国内首家推出L2级自动驾驶量产车的汽车企业。4月25日的2018北京车展上，搭载IACC系统的长安CS55作为中国首款量产L2级自动驾驶汽车受到广泛关注。9月12日，长安CS55正式发布。

11月28日，在重庆垫江试验场，55辆汽车成功挑战长安汽车技术开放日暨吉尼斯世界纪录荣誉活动，获得吉尼斯世界纪录荣誉——“最大规模自动驾驶汽车巡游”。这一纪录被成功创造。

本次测试，长安汽车共派出56辆搭载IACC系统的CS55车辆参赛，在重庆垫江试验场的高循环赛道上进行直弯交替行驶。而这个编队以32公里的匀速完成了奔跑。最终，55辆CS55成功完成挑战，创造了新的世界纪录。

长安打破的世界纪录是他自己创造的。此次世界纪录挑战的发起者、长安汽车副总裁谭本宏表示“根据国家发改委发布的国家企业技术中心评价结果，我们已连续5年位居中国汽车行业第一。连续第10年。“我们已经完成了这次挑战，我们有十足的信心。”

正如谭本宏所说，之所以能成功创吉尼斯纪录，是长安汽车积累的技术能力。尤其是在自动驾驶领域，长安始终走在国内自动驾驶研发的前沿。早在2016年初，长安汽车的自动驾驶汽车就从重庆行驶到北京，总里程达2000公里，开创了众多先例。而今年8月，长安汽车搭载L3级自动驾驶系统的CS55成功穿越无人国度。

吉尼斯世界纪录TM荣誉活动举行当天，也是第三届长安汽车科技开放日。开幕当天，长安市展示了自动驾驶领域的最新成果。继L2级自动驾驶技术量产后，L3级自动驾驶技术也进入了相对成熟的量产阶段，预计2020年实现量产。

在L4级自动驾驶技术方面，长安汽车已制定2025年量产计划。由于是国内首个可供大众体验的L4级自动驾驶技术，距离量产还有一段距离，但长安的L4级自动驾驶技术仍然是最常见、最贴近大众生活的。它是一项集电动化、网联化、智能化、共享化为一体的技术，让远程自动停车、一键叫车等功能在手机上实现，全程无需人工操作。

从名列第一，到成功挑战吉尼斯世界纪录荣誉，再到展示L4级自动驾驶技术，长安汽车在智能化领域的成就都得到了“第三次创新创业计划”和“北斗”的认可。下取得的快速进展。“天枢”战略，正如长安汽车副总裁谭本宏所言，长安自动驾驶技术研发道路经历了从单纯技术驱动发展到用户需求驱动发展的转变。坚持以用户为中心，修炼“内功”是长安汽车今天智能表现的秘诀。