宝马pcv阀，宝马pcv阀故障码

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中国网11月8日电国家市场监督管理总局称，因存在安全隐患，将召回部分宝马、奔驰、斯巴鲁、福特汽车，共计超过55万辆。

福特

长安福特汽车有限公司决定召回2013年1月4日至2016年10月11日期间生产的部分新蒙迪欧，2019年11月8日至2014年9月4日至2017年期间共计344,872辆。6月9日期间生产了203,004个Edge单元。

本次召回车辆安全气囊展开时，气体发生器可能会异常损坏，碎片飞出，造成车内乘员受伤，存在安全风险。长安福特汽车有限公司计划为召回车辆免费更换改进的驾驶员侧前部安全气囊模块。

斯巴鲁

斯巴鲁汽车有限公司将召回部分2017年8月9日至2018年2月21日期间生产的2018款XV系列进口汽车，自2019年12月2日起召回共计3,437辆。

部分召回车辆在行驶过程中发动机可能熄火，部分零件可能落入发动机内，损坏发动机或造成安全隐患。斯巴鲁汽车计划检查召回车辆是否有PCV阀门损坏和内部零件缺失情况，并采取额外措施。

宝马

宝马汽车贸易有限公司自2019年12月16日起召回部分2019年2月12日至2019年5月29日生产的进口宝马730Li和Z4汽车，共计18辆。

华晨宝马汽车有限公司自2019年12月16日起，召回2019年5月21日至2019年9月24日期间生产的华晨宝马325i、325Li共计49辆国产汽车。

参与本次召回的车辆在运行时可能会导致发动机曲轴和/或气缸体损坏，如果发动机严重损坏，可能会导致发动机漏油。最坏的情况下，不排除车辆行驶过程中发动机停机的可能性，从而降低车辆的操控性，产生安全隐患。宝马汽车公司和华晨宝马汽车有限公司将免费更换召回车辆的发动机。

梅赛德斯奔驰

梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司计划召回2019年11月8日至2018年8月8日至2018年10月11日期间生产的进口CLS级汽车共计152辆。

本次召回的部分车辆前排安全带棘轮组件尺寸可能不符合要求，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司计划免费更换本次召回车辆的前排安全带，以防止发生安全事故。

上述企业将向相关用户发出通知，用户也可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站并关注微信公众号了解更多详情。您还可以拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线（010-59799616）报告召回活动中的题或提交缺陷线索。

PCV阀是否常开且无法加速？PCV阀门损坏通常有两种症状一种是常开，另一种是堵塞。

如果保持打开状态，曲轴箱通风过度会导致机油蒸气在没有足够时间冷却的情况下流回油底壳并直接进入燃烧室，导致机油消耗过多并排出排气蓝烟。

如果PCV阀堵塞，曲轴箱内的压力可能过高，影响密封件的密封性能，导致漏油。此外，过大的压力可能会导致窜气沿相反方向进入空气过滤器，从而造成污染。

另外，无论是常开还是堵塞，曲轴箱通风装置都无法根据发动机工况调节通风量，因此肯定会影响发动机工况，并可能造成怠速抖动和加速减弱。宝马车型还有一个比较经典的题。这说明PCV阀损坏，发动机运转时发出“啸叫”声，但打开油盖后声音消失。

PCV是英文PositiveCrankcaseVentilation的缩写，中文意思是曲轴箱或油底壳强制通风控制系统。现在它已经成为汽车上必不可少的装备。PCV阀的起源和作用所有汽车都设有排气管，将发动机中燃烧的废气排出到车外。然而，没有办法100%消除废气。仍然会有小零件。油底壳内有一个间隙，供燃烧废气通过活塞和气缸壁。如果进入油底壳的油气过多堆积而无法排除，不仅会形成气压并被稀释，油液不仅会造成发动机各部件润滑不良，还会造成机油消耗异常等严重题。

因此，油底壳中的油气必须有排水管，过去在汽车尾气污染法规出台之前，都是将油底壳和管道连接起来，让油气直接排放到大气中。随着汽车老化，燃烧油气泄漏更加严重，油底壳排出的废气增多，造成严重的空气污染。PCV阀是一种计量控制阀。安装在发动机曲轴箱通风系统和进气系统之间。PCV阀通过真空度控制，调节曲轴箱通风系统产生的油烟进入进气系统的流量，发动机高速运转时比低速运转时流量更大。PCV阀必须能够在发动机回火时切断通风并防止曲轴箱爆炸。PCV设备PCV代表曲轴箱正压通风强制曲轴箱通风。其作用是防止窜气进入大气，防止机油变质。在发动机燃烧过程结束时，一些未燃烧的混合物在高压下从活塞环泄漏到曲轴箱中，这种泄漏在业内称为“窜气”。这些窜气从曲轴箱逸出到大气中并造成污染。如果不清除这种混合气体，曲轴箱中的机油也会被稀释，从而导致机油质量变差和发动机部件过早磨损。

PCV装置主要由通气软管和PCV阀组成。其中一根通气软管通常将空气滤清器连接到阀盖，另一根通气软管将PCV阀连接到进气歧管。PCV阀由柱塞阀和弹簧组成，位于进气歧管的一侧，PCV阀的开闭程度由进气歧管的真空度决定，开闭程度由进气歧管的真空度决定。进气歧管的直径确定。PCV阀开度决定了PCV阀的打开和关闭程度，并决定了重新吸入进气歧管进行燃烧的窜气混合物的量。也就是说，发动机在正常转速或较慢转速行驶时，空气流量较小，窜气也较少，PCV阀的开度较小甚至关闭，因此很少或不发生窜气。-通过气体进入燃烧室。当发动机加速或以较高的速度旋转时，气流更大，窜漏气体也更多，因此PCV阀打开得更宽，迫使更多的窜漏气体进入燃烧室。检查方法怠速运转发动机，断开PCV阀与缸盖软管的连接，检查PCV阀是否堵塞。当您触摸PCV阀接口时，您可以用手指感受到强大的真空吸力。

另一种检查方法是重新安装PCV阀后，将曲轴箱进气管从空气滤清器上拆下，并用纸巾轻轻盖住管口，曲轴箱内压力下降约1Mn后即可明显看出。薄纸被吸入管入口。另外，停车后，将PCV阀拆下，用手摇动检查，若听到“咔哒”声，则说明PCV阀灵活，可以使用。宝马PCV阀故障分析实例故障现象一位2000款宝马520客户反映，车辆正常使用时，突然观察到排气管冒出大量白烟，同时发动机抖动。而且怠速不稳定。缺陷诊断我们收到车辆后，确认车辆缺陷与客户描述的一致，并且经过后续检查，确认六个火花塞表面附着有一层未燃烧的机油。插头和所有零件。发现在发动机怠速时打开机油加注口盖时，感觉到有较强的吸力感，而且打开盖时发动机抖动更厉害。用清除的方法将机油进入发动机燃烧室的可能性一一排除。突然损坏是不可能的，无论是缸套、活塞、活塞环、气门油封、导管等。显然，大量机油同时流入六个燃烧室还有其他原因。这时要记住，怠速时加油口盖有很强的吸力。这种现象发生在进气室与曲轴箱相连且发动机运转时，曲轴箱中产生的气体通过PCV阀与进气歧管相连。在发动机运行期间，当活塞从压缩冲程移动到动力冲程时，一些气体从活塞和气缸之间的间隙逸出。这些气体进入曲轴箱的后果是发动机油热分解并变脏。随着零件磨损和氧化的加速，机油质量明显恶化，其次会导致发动机过热、过早燃烧、活塞环卡死、拉缸等。为了解决上述题，必须不断地在曲轴箱内部循环新鲜空气，以降低曲轴箱内部的工作温度并稀释进入的废气，此时，当循环气体排放到大气中时，会造成环境污染。因此，发动机具有曲轴箱通风阀和PCV阀，通过PCV阀、曲轴箱及其歧管连接在一起。PCV阀的压力调节阀可以根据两者的压力差进行调节。曲轴箱和进气歧管。根据宝马PCV阀的特点，宝马发动机的PCV阀为全密封式，从曲轴箱到PCV阀的管路安装在油尺底部，因此，如果PCV阀不能进气歧管的阀门起到节气门的作用，怠速时进气歧管的阀门会漏油，阀门真空度特别高，机油粘在火花塞表面，导致火花塞故障，引起发动机振动。打开时，由于PCV阀损坏，大量空气通过气流传感器流入进气歧管，再次引起振动，三元催化作用过滤掉有害气体，因此排出的烟雾呈白色。通过以上分析，可以确定车辆的PCV阀损坏，更换阀后题即可解决。

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