本田推出2023款运动旅行车NT1100

很多人都想知道本田推出2023款运动旅行车NT1100和丰田前两轮摩托的题，下面让小编来为你分享一下吧！

近日，本田推出了2023款经典运动旅行车车型NT1100，并宣布将于2023年3月23日起在日本销售。

NT称号对于一些车友来说可能很熟悉，但1999年首次亮相的NT700V正式开始了本田NT系列的跨界之旅。NT1100依然保持了NT家族典型的跨界外观，车架部分也隐约透露出继承自AfricaTwinCRF1100LAfricaTwin的感觉，但宽大的车头部分和半导流板仍然表现出相似之处。对于非洲双胞胎来说，这是一个难以克服的差异。

事实上，本田NT1100早在2021年10月21日就已在海外正式首发。这款跨界跑车车型以CRF1100LAfricaTwin为基本架构生产，并配备前后17英寸轮胎、丰富的电子控制装置，乘坐舒适。骑行无压力。骑行是直接针对运动休闲旅行车市场的卖点。

NT1100是本田车型中比较独特的实体，考虑到老款NT车型已下线近10年，即使是后来的通用车型NC700/750系列也未能复兴跨界跑车概念。冒险滑板车ADV已发布。那么如何利用新的1100排量动力呢？本田凭借CM1100取得了良好的开局，但升级并列双缸和DCT双离合自动变速箱的强大组合显然还有更大的发展空间，因此NT1100诞生了。

欣赏新车的细节

数字

与2019年意大利米兰摩托车展上推出的本田CB4X概念车相比，量产的NT1100失去了大部分概念元素，尤其是车头造型。正面感觉与X-ADV非常相似。

图为本田CB4X概念车。

NT1100的前整流罩采用高效且具有防护性的空气动力学设计，注重骑手舒适度，并且与金翼一样，其两侧还配备了辅助挡板，为骑手提供出色的保护。-符合人体工程学的设计让骑手可以放心地享受骑行。

外观设计方面，NT1100延续了跨界风格的设计，在车头引入了与X-ADV类似的动感大灯线条，鹰眼大灯中央采用了日间行车灯，灯采用LED。光源。

头灯上方是大面积挡风玻璃，风镜也可进行5级高度和角度调节，力求为骑行者提供的防风效果，让长途骑行更加舒适自在。

NT1100的车身侧面还可以看到巨大的导流板设计，外观与过去本田VFR车型的柔和线条类似，但在前端增加了一些坚实的切线，带出运动质感。整个车辆的。

车身中央有一个相当高的油箱，座垫采用大马鞍式设计，看起来相当宽大且柔软。提供更好乘坐空间的座椅。

车辆尾部外观与此前发布的本田Forza750非常相似，采用动感方形尾灯，上尾壳配备平坦宽阔的后扶手和货架，提供整体视觉扩展。后部也考虑到了某些实用功能。

NT1100是一款注重舒适性的跨界运动休闲车型，本田的车架和转向几何结构也根据旅行车的特点进行了优化和调整，使其更适合公路旅行。

动态性能

NT1100搭载了最新的1082mL并列双缸发动机，该发动机最初应用于本田AfricaTwin，经过一次迭代升级至1100排量，产生更强劲的输出。与CRF1100LAfricaTwin相比，本田对NT1100进行了重新调校，最大输出75kW7500r/min，最大扭矩104Nm6250r/min，压缩比101:1。

与非洲双相比，本田NT1100在动力单元及其控制系统的设计上做了一些修改，特别体现在以下几个方面

1、通过优化进气管长度和消声器内部结构，实现了低速时悦耳的“重击”节奏和平稳有力的加速感，这些变化对于NT1100悠闲的公路巡航至关重要。也是必要的设计。

2、线控油门TBW负责管理发动机的输出特性，与非洲双有不同的设置。NT1100提供三种可选的输出模式城市模式为标准设置，对发动机功率和制动均采用相对中性的设置；在雨天模式下，系统会降低发动机功率和制动冲击，以在湿滑路面上行驶时提供额外的安全性；在旅游模式下，NT1100提供最大输出。即使在动力和标准发动机制动边箱、行李和乘客的情况下，NT1100仍然可以实现强大的加速。

3、HSTC牵引力控制系统也是为高速公路巡航而设置的。

4.标配巡航控制系统。

发动机从概念车的4缸改为现在的2缸，看似倒退了一步，但实际上是一个更合理的选择。首先，它搭载的是非双缸发动机，增加了排量，加强了动力储备，而且NT1100提供了通用的6速MT手动变速箱和第3代DCT双离合自动变速箱两种型号。有趣的。

硬件配置

继承自本田Africa的触摸式仪表盘是NT1100迄今为止的一大亮点，它与AfricaTwin采用了相同的分层设计，顶部的65英寸TFT全、可定制的触摸屏配备了APPLECarPlay和Android自动连接。下面的液晶辅助仪表显示档位速度等信息。

NT1100还拥有加热手柄、USB充电接口、12V电源插孔等配置。

NT1100的电控功能非常丰富。可选择的驾驶模式包括三种预设模式和两种自定义模式。驱动模式还可以直接链接到HSTC牵引力控制、发动机制动、动力模式等。它还具有恒速巡航、轨迹控制、单轮约束和防翘起等先进功能，并且在MT手动变速箱车型上还可以配备前进和后退快速换档。

在本田独特的DCT双离合自动变速箱车型版本中，NT1100有两种操作模式AT和MT。在AT模式下，NT1100根据路况自动换档，在MT模式下，提供6速手动操作模式。根据同发动机AfricaTwin的数据计算，百公里油耗为45L，NT1100在配备204L油箱时可提供超过500公里的续驶里程。

减震方面，NT1100进行了大幅调校，采用SHOWA43mmSFF-BP预载可调倒立前叉，减震行程缩短以适应路面要求，后悬架为Pro-Linked多连杆预载。可调式中央安装单枪后减震器提供更好的舒适度。

NT1100的轮胎前后均配备17英寸铝制轮毂，前后轮采用十字型轮柱设计，因此轮柱与轮圈呈对角连接。它在直线行驶时提供了较高的转向稳定性，其刚度与悬架系统和缩短的轴距相结合，使车辆的转向更加敏捷。

NT1100的前刹车为310mm浮动双盘刹车盘，搭配日清四活塞径向卡钳，后刹车则为256mm单盘刹车盘，搭配单盘刹车。配备活塞卡钳的新车标配双通道ABS，但遗憾的是没有保留概念车的单摆臂。

本田还为NT1100提供一系列原厂升级用品和配件供客户选择。其中最重要的是三个盒子。左右箱体可分别提供33L和32L容量。制造商还特意收窄了车辆后部，以容纳左右侧箱安装，并且50L的后备箱还具有靠背功能，为后排座椅提供更舒适的乘坐体验。附加配件包括45L油箱包、雾灯、发动机下部护罩、舒适的前后座垫以及后脚踏板。

配色方面，2023款NT1100有两种颜色供用户选择，分别是全新的炮铜黑金属黑涂层和现有的哑光铱灰色金属灰涂层。价格方面，本田公布的新车含增值税建议零售价为168.3万日元，与2022年款相同，计划今年在日本国内市场销售约300辆。

本田2023款NT1100主要技术参数

发动机类型并列二缸水冷四冲程SOHC4气门

排量1082mL

缸径行程920mm814mm

压缩比101:1

最大输出75kW7500r/min

最大扭矩104Nm6250r/min

轴距1535mm

离地间隙173mm

WMTC工况燃油效率193km/L

供油方式电子燃油喷射PGM-FI

启动方式电启动

点火方式CDI

离合器类型湿式多片式

制动方式前双盘制动、后单盘制动

长宽高2240mm865mm1360mm

座高820mm

整车重量MT版238公斤，DCT版248公斤

油箱容量20L

前轮规格120/70ZR17M/C

后轮规格180/55ZR17M/C

本田125曲梁两轮车价格是多少？五羊本田125-6弯梁摩托车报价来自蒙润哈的西双版纳，五羊本田125-6弯梁轮5000左右，铝轮5200左右，带盘刹铝轮5500左右。

本田两轮摩托车为什么分为新大洲本田和五羊本田？五羊本田和新大洲本田都是本田的合资企业，而且都是本田。说得实在是没有办法了一汽大众和上海大众，一汽丰田和广汽丰田，广州本田和东风本田等等。通过扩大合资工厂来增加销量，欧阳本田和新大州本田的大部分车型本质上是相同的，在技术或质量上没有差异，很多时候只是车型名称不同。外观略有不同，没有本质区别。