汽车界人物、中国首个汽车终身成就何光远

今天跟大家谈谈汽车界人物、中国首个汽车终身成就何光远，和奇瑞汽车轿车厂厂长是对应的一些知识点，希望对大家有所帮助。

曾任长春第一汽车制造厂锻造车间技术部工匠，后任长春第一汽车制造厂铸造部革委会主任、党委书记、革委会主任。1汽车制造厂、长春市副市长。

原机械电子工业部部长、党组书记。何光文的一生是奉献的一生，他见证并参与了中国机械工业前30年的成长，关心中国汽车工业改革开放40年。90岁高龄的何光文同志光文依然在这条路上不断探索、不断前行。

该男子名叫何光远，1930年出生，河北安新人。1945年7月加入中国。1945年加入公司。毕业于北方大学工学院。研究员级高级工程师。

1951年至1956年就读于苏联基辅工业大学机械系。

1956年至1966年，历任长春第一汽车制造厂锻造厂技术部副主任、主任，锻造科副主任、主任。

1966年至1972年的“文化大革命”期间，劳动力被分散。

1972年至1976年任中共长春第一汽车制造厂铸造分委革委会主任、中共长春第一汽车制造厂铸造分委副书记。

1976年至1977年，历任长春第一汽车制造厂工艺师、革委会副主任、铸造科长、革委会主任。

1977年至1980年，历任长春拖拉机制造厂厂长、党委书记、革委会主席、长春市副市长。

1980年至1982年任中共农机部副部长、农机部党组副书记。

1982年至1986年任中共机械工业部副书记、机械工业部党道场组副书记。

1986年至1988年任中共国家机械工业委员会副主任、国家机械工业委员会党组副书记。

1988年至1989年任中共机械电子工业部副书记、机械电子工业部副部长。

1989年至1992年任机械电子工业部部长、党组书记。

1993年至1996年任机械工业部部长、党组书记。

1998年3月，在中国人民政治协商会议第九届全国委员会常务委员会第一次会议上，当选为中国人民政治协商会议全国委员会常务委员兼提案委员会主任委员。

中共第十二届、十三届中央候补委员，中共第十四届中央委员，第八届、九届全国委员会常委，第九届全国委员会提案委员会主任委员。

2013年1月11日，在凤凰汽车2012第一届中国汽车年度盛典上，原机械工业部部长何光远荣获汽车终身成就。

70岁时关注中国民族汽车工业——奇瑞汽车

2006年11月24日上午9点，原全国政协常委、机械工业部部长何光远同志直奔北京汽车。海外考察回国后，他在奇瑞公司副经理李峰的陪同下，饶有兴致地来到奇瑞展台，查看奇瑞的产品和发展轨迹，鼓励奇瑞继续走研发之路。拥有自己的品牌。

李峰副主任对奇瑞“开放自主、集成创新”概念车、节能环保汽车、发动机等产品进行了详细汇报。他在德国BESCHUSSAMTMELLRICHSTADT实验室观看了奇瑞防弹车“东方之子”的测试画面，了解到该车对手持武器火力的防御能力已达到欧洲VR4级别，对奇瑞的技术进步表示赞赏。他参观了奇瑞概念轿跑车风云二代COUPE和瑞虎5，对奇瑞的创新设计表示赞赏。他还被奇瑞A1、QQ6等经济、节能、环保的汽车所吸引，在亲自查看了这些汽车的顶棚和车内空间后，对奇瑞先进的技术和宽敞的车内空间表示赞叹。其创新设计受到高度赞扬。当我参观奇瑞A5/ISG混合动力车时，他详细询了奇瑞的混合动力技术路线和特点，对中国汽车工业在节能环保领域取得的成就感到满意。

在奇瑞发动机展厅看到奇瑞自主研发的40LV8发动机后，他连连点头，在听完技术人员对发动机关键技术指标的介绍后，他予以确认，并鼓励奇瑞继续推进。自主研发创新精神。

他鼓励奇瑞继续努力，坚持走自己的发展道路，努力把奇瑞打造成世界一流品牌。在评价奇瑞的发展时，他表示“奇瑞发展得很快，按照这个速度，简直不可思议！”临走时，他焦急地道“到明年，奇瑞就要下线100万辆了，到时候，我一定会回来的！”

即使已经20多岁了，他仍在为中国汽车事业贡献自己的智慧。

2018年8月13日至14日，与中国老汽车全国协会在河北张家口召开主题为“中国汽车品牌如何升级”的座谈会。他指出民营企业可以最大限度地发挥制度优势。首先我们来说说吉利集团，吉利发展得很快，也很好。我个人认为最根本的是有利于出口，作为个体工商户，我对国家政策有比较深入的了解，能够快速做出独立决策，比如收购沃尔沃这样的项目。估计对于一些国企，包括地方国企来说，如果沃尔沃出现亏损，政府就不可能同意收购沃尔沃。充分发挥民营企业的机制优势。由于国有企业下辖部门较多，其作为一个省或另一个省的发展受到很多。因为吉利是一家私营企业，我们有快速决策的机制，如果我们利用这个机会，我们可以最大限度地发挥私营企业的优势。还有一个题是，当前汽车产业的发展不能随波逐流，必须与中国独特的国情和现有的基础设施相结合。

2019年5月11日，2019年中国老汽车人协会暨“中国汽车技术创新与品牌升级”主题研讨会在宁波举行。何光远，原机械工业部部长蔡世庆，中国汽车工业协会原会长、常务理事陈斌，中国汽车工业咨询委员会主任委员安庆恒，中国汽车工业咨询委员会副主任委员/名誉主任委员付玉武，中国中国汽车工程学会汽车工业协会副会长兼秘书长冰峰等50余位汽车行业资深专家出席会议，发表了精观点并提出以下建议。为我国汽车产业未来发展提出宝贵意见和建议。

何光远在会上指出吉利汽车的成功在于依靠外部力量，注重人才。

吉利是替代能源领域的领导者，目前占据甲醇汽车市场约90%的份额。那么吉利为何进步如此之快呢？我认为，一是要善于抓住机遇，充分利用外部力量，利用当地政府的投资政策，抓住建厂机遇；二是要重视人才，对内培养人才，培养人才。对外，我们从世界各地招募人才。积分、快速变化和升级也与第一点和第二点有关。没有外部的机会和人才，你不可能这么快地改变和升级。

据OICA统计，2021年全乘用车和商用车产量为80,145,988辆。2021年，中国成为全最大汽车生产国，共生产汽车26,082,220辆，其中私家车21,407,962辆，商用车4,674,258辆，占全汽车产量近三分之一，但低于2017年的29,015,434辆。而其他国家则远远落后于中国。第二名是美国，产量为9,167,214辆；第三名是日本，2021年产量为7,846,955辆。美国和日本的产量加起来还小于中国。中国是世界上最大的汽车生产国，这是所有中国人都可以自豪的事实，第一代汽车工业领导人的奉献、辛勤甚至牺牲换来了今天汽车工业的成就。您目前的结果是否符合您的预期？中国汽车工业将乘着中国第四次工业革命的潮流，不断繁荣、续写。一起感受、体验吧！

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