维修大众0DW双离合器DQ381时的注意事项

本文章详细介绍维修大众0DW双离合器DQ381时的注意事项的题和一些大众途观前进档是相关的话题，希望对大家都有帮助!

大众0DWDQ381和ODEDQ380的结构基本相同，但增加了启停系统，并且响应增加扭矩的机械机构也得到了加强。

发动机启停时变速箱启停油泵的工作原理

现有发动机内置电机，具有增强的怠速启动和停止功能，因此当车辆满足怠速停止条件时，发动机完全关闭并且不运转。当车辆需要重新启动时，怠速启停电机系统快速响应驾驶员的启动指令，发动机迅速启动并立即启动。

对于普通自动变速箱，红灯亮起时必须换入空档，以防止变速箱润滑油因温度过高而损坏变速箱。这是因为，当变速器处于D档时，自动变速器通常处于一档并与车轮集成在一起，但由于即使踩刹车车轮也不会移动，因此这些齿轮也不会移动。此时，发动机正常运转，变速箱不动，因此来自发动机的所有动力都施加到变矩器。此时变矩器泵轮随发动机高速旋转，涡轮静止，两者处于完全滑动状态。发动机的所有动力都用于驱动油流过变矩器。如果变矩器长期处于打滑状态，变速箱油的温度就会升高，从而损害变速箱。

普通自动变速箱发动机不会经常熄火，只需在第一次启动时设定变速箱内的工作油压即可。发动机油泵始终运转，因此变速箱油压保持恒定。

带启停功能的汽车等红绿灯时发动机往往会停止，而AT离合器油压是由发动机驱动油泵直接驱动的，所以发动机停止时离合器内没有油压。为了帮助车辆快速启动发动机，启动时增加电动泵，在发动机关闭时为离合器预充一定的油压，确保下次快速启动。再次滑行下坡时，车辆起步和停车时，变速箱油泵因发动机熄火而不会工作，无法向变速箱供给润滑油，而启停电子油泵将继续向变速箱供给润滑油。滑行时变速箱上不存在未润滑的磨损。

当自动启停功能启用时，变速箱油泵将不会运行。启停油泵向主油道供油，启停油泵装有压力传感器，达到一定油压时停止运转，以维持工作油压。由于此时液力变矩器不工作，所以不存在油温升高的题，当然也不会对变速箱造成损坏。因此，具有自动启停功能的汽车在等红绿灯时不能挂档。

出去

阀体

离合器

变速箱

大众汽车集团自动变速箱代号

09G:

AQ160、AQ250、卧式AT、前进6档、爱信TF60-SN系列

09K

AQ250，水平AT，6前进档，爱信TF60-SN系列

09M:

AQ450，水平AT，6前进档，爱信TF60-SN系列

09P:

AQ450，卧式AT，前进8速，爱信第一代卧式8ATAWF8F45TG-81LS，09M开发，用于美国Atlas、Arteon等。AtlasCrossSport可替换为AWF8G45，第二代8AT重新设计，传动损耗有所改善。原理图对应AWF8F45。

09Q

与09P相同，但适用于工匠箱式卡车

09S

横向AT是09P的较小扭矩版本，用于美国捷达2019款，可能是AWF8F30。

上午0:00、凌晨0:00

DQ200，横向DCT，前轮驱动，7个前进档

0BH、0BT、0DL

DQ500，横置DCT，前轮或全轮驱动，7个前进档可支持高达600Nm。

0AK

DQ501是DQ500的改进型号，目前只有国产型号。与国产DQ3810DW不同的是，它使用的是新型变速箱油G055529A2。

0点

AL420-6A，垂直AT，ZF6HP19X

09E

AL600-6Q，垂直AT，ZF6HP26

0B6

AL651-6Q，垂直AT，ZF6HP28AF

0AN

VL380-F，无级变速

0AW

VL381是0AN开发的垂直CVT，应用于B8A4、C7A6等。

0BK

AL551-8Q，纵向AT，ZF8HP55AF，第一代8HP支持700Nm曲轴扭矩，用于第一代Q5等中年改款。

0BL

AL951-8Q，纵向AT，ZF8HP95AF，第一代8HP，支持1000Nm曲轴扭矩

0带宽

AL551-8QE，纵向AT，ZF8HP55FLH，第一代8HP，用于PHEV车型

0B5:

DL501-7Q，纵置DCT，7速DCT，4轮驱动，从第一代Q5、B8A4quattro、C7A6quattro到同期的RS4、RS5车型均采用。中央差速器有两种类型托森式和冠状齿轮式。

0FD，9A7[1]

保时捷使用DL501时的车型——纵向DCT的中央差速器已被更改。它在后轮驱动的基础上成为了适时的四轮驱动。

0BZ:

后置发动机DCT，DL801

0CK、0DN

DL382-7F，纵向DCT，前轮驱动取代B9A4/A5、C7中改款A6/A7、C8A6/A7使用的VL381。0DN为国产型号，仅MLBevo版本。0CK还提供MLB版本。

0CL

DL382-7Q，纵向DCT，前轮驱动，带托森C型限滑中央差速器，用于B9A4/A5。它已经停产，所有原来使用该变速箱的车型都已转换为0CJ/0DP。

0CJ、0DP

DL382-7A，纵向DCT，四轮驱动和实时四轮驱动，带多片离合器耦合器0CJ800Nm，B9A4/A5，C8A6/A7，第二代Q5使用的0DP是国产车型。

0HL

DL382+-7A，纵向DCT，四轮驱动，实时四轮驱动，配多片离合器0CX1200Nm，0CX是0CJ的高扭矩版本，用于C8A6/A7

0DK

该名称可能是DL382E-7A[2]，这是一款垂直DCT，之前用于C8A6/A750/55TFSIe等PHEV车型。

0D5

纵向AT、AL552-8Q、ZF8HP65A，支持二代8HP、700Nm曲轴扭矩，替代0BK，用于D5A8、S4/S5/S6、二代Q5、C8A6/A7等高扭矩发动机型号。

0D6

纵向AT、AL952-8Q、ZF-8HP95A，第二代8HP支持1000Nm曲轴扭矩，替代0BL，用于40TV8和RS6、S8等扭矩更高的车型。0D6比0D5稍长，以支持更大的扭矩/功率。

0D7

垂直AT、AL552E-8Q、AF-8HP65APH、第二代8HP，用于PHEV，用于Q7e-tron、A860TFSIe等车型

0DY:

类似于0D7、AL553E-8Q、AF-8HP66APH

02E、0D9

DQ250，横置DCT，6前进档，前轮驱动和4轮驱动。

0DD

DQ400E，横置DCT，前进6速，插电式混合动力，前轮驱动，用于上海大众帕萨特新能源NMSNF、上海大众途观L新能源、一汽大众迈腾GTE等。天津变速箱厂目前有国产车型。

0DE

DQ380，横向DCT，前进7速是在DQ500的基础上开发的，两个齿轮共用双离合器等许多部件，提供前驱动，最大支撑扭矩为400-420Nm。0DE仅在国内市场有售。

0GC、0DW

基于DQ380/DQ500开发的横向DCT，7速前进DQ381提供前轮驱动和4轮驱动，最大支撑扭矩为400~420Nm。0DW是国产车型，使用的变速箱油与0GC不同；前者是旧的G052182A2，后者是G055529A2，首先用于DL382。

备忘录

DL382-7F、DL382-7Q、DL382-7A

途观l2022如何使用d挡和s挡？D为前进档。按照指示踩下刹车后，按住排档手柄侧面的按钮，同时将排档手柄向下压。

S挡作为运动挡位是动力最强的挡位，换挡操作参考D挡。要脱开S档，请将变速杆向后拉。

大众途观L档有多少个按钮？大众途观L自动挡车型的挡位为P、N、R、D/S。变速方法如下。

D前进档时，按照说明踩刹车，然后在按下档柄侧面按钮的同时将档柄向下压。

S运动挡，动力最强的挡位，换挡操作参考D挡。要脱开S档，请将变速杆向后拉。

N空档，用拇指按下侧按钮，并将档把向前推。

R倒档，将变速杆移至R位置。

P驻车档，按住档柄上的“P”按钮。

手动模式先将档位切换至“D”，然后将档位手柄向右移动至该位置。向上推变速杆可升档，向下移动变速杆可降档。

大众途观L换挡操作技巧

1.使用换挡拨片

首先，踩下制动踏板，挂入“D”档，并将档把推至右侧。从此时起，您可以使用换档拨片“+”升档，使用“-”降档。手动模式更适合实际车辆使用情况，准确控制车辆扭矩和速度。

2、根据各种路况选择档位

上坡上坡路段需要比平常更大的扭矩支撑，因此建议使用“D-”来降低速度并增加扭矩。有些斜坡并不那么陡。此时档位太低，动力浪费。使用“+-”及时升档。在陡坡上，即使降档车辆也可能会失灵，所以这种情况下请使用SSport模式。

下坡建议使用+-”升档。缓坡时使用3档，陡坡时使用2档。这样可以防止刹车片过早磨损。建议使用2或3档。既能满足动力需求，又不影响刹车片的使用寿命。需要单独的档位，扭矩高达1档，如果车辆下坡逐渐加速而失控，应立即使用“D-”降档，以增加发动机抑制效果。