保时捷986吧，保时捷986参数

一些有关于保时捷986参数以及保时捷986吧的相关话题，你对保时捷986参数这样的题有了解多少呢？就让小编带各位了解一下吧！

期待已久的2023GTShow终于拉开了帷幕。数千辆改装车，数以万计的爱车朋友，让原本安静的苏州陷入了疯狂！

就连被认为是赛车界第一帅的吴彦祖也被这场“水晶盛宴”迷住了，让本来就刺激又烦人的GTShow气氛又提升了十个档次！

因此，一些喜欢改装车却未能参加的朋友一定会想知道这场“盛宴”中到底包含了哪些改装车亮点！所以今天，我们将帮助您总结十多个您不能错过的修复程序。让我们一起大饱眼福吧！

红旗L5

红旗L5，每次出场都闪闪发光的汽车！外观时尚的红旗L5今天亮相GTShow展台，不少参观者看到这辆车就驻足了。

低趴的姿态赋予了它更加强大的气场，在它面前，劳斯莱斯和宾利就像“小兄弟”。

RWB

玩车的朋友一定对RWB很熟悉！创始人中井圭是一个皮肤黝黑、手上油腻的男人，看起来有点老气，但他改装的保时捷却经典又完美！

在中国很少见到RWB，但毕竟中井圭如果想从日本飞到中国改装RWB，他并不需要只有人民币。此次，五辆993RWB同时亮相GTShow，让观众惊叹不已！

日产GT-RR34

日产GT-RR34是很多JDM车迷喜爱的车型！在这次展会上，我见到了一辆与保罗沃克同款的R34，如此经典的车在展会上的景象着实吸引了我的眼！

配有经典涂装、蓝色底盘灯，甚至干冰喷射！这辆R34可以说是车辆1:1，是保罗沃克赛车的完美复制品，人们看到这辆车的那一刻，就会想到保罗沃克驾驶的R34。

日产GT-RR35

看完上面经典的R34，你是不是觉得R35变得无趣了呢？但如果全车都配备干碳纤维LB宽体套件呢？你又感兴趣了吗？

全独一无二的LBSilhouettle35GT-RR将亮相本次GT展，让您体会到什么是“NoCarbon，NoJoy”！

宾利欧陆GT

宾利欧陆GT，大家很难将这款车与改装联系起来吧？然而，也有“转化患者”患有“重度瘾”并想为此做点什么！而且您可以自己改装，将其变成漂移车，而不是简单地从原厂升级或更换替换套件！

至少，它应该是国内第一辆宾利欧陆GT改装的漂移车吧？添加一个大尾翼、斗式座椅、防滚架和直排气管，战斗就结束了！我想说，这位车主确实很会玩，但是如果你有一辆宾利欧陆GT，你会这样改装吗？

保时捷986

原本的保时捷986外观干净优雅，线条流畅，但经过“重度改装玩家”的改装后，优雅的986瞬间变身时尚赛车！

外观方面，除了“返工”级别的改变外，还采用了乐富门的油漆，拖车上也采用了乐富门的油漆，带来了更好的牵引力和更好的手感。你喜欢这种比较夸张的剪辑方式吗？

大众甲壳虫

大众甲壳虫(VolkswagenBeetle)，20世纪70年代的第一代甲壳虫。在这个满大街都是新能源的时代，我没想到会遇到这样的“老古董”。实在是很难得啊！

当然，任何能出现在GT展上的赛车都需要改装，这款“老虫子”也不例外！它经过改装，配备了气动减震器、更宽的车身和车轮以及更具运动感的虹拿铁漆。虽然作为1970年代的经典车它经历了多次改造，但并没有感觉格格不入，而且所有的改造和颜色都和谐地结合在一起，所以可以说是一辆改造车。

铃木奥拓

铃木奥拓在20世纪90年代初引入中国，给我们最直观的感觉就是它便宜。但您也可以改装您的Alto，将其变成“法拉利”！

不，今天在这里展出的小巧精致的Alto已经经过彻底修改，并直接装入V12的“大心脏”中。你能忍受这个吗？

除了V12的“大心脏”之外，它还拥有更宽的车身、加大的车轮和轮胎尺寸以及一些硬件升级。不然的话，这个小家伙恐怕会受不了。

斯巴鲁BRZ

斯巴鲁BRZ是一款被很多汽车爱好者称为“半成品”的两门后轮驱动跑车，肯定是经过改装才成为“半成品”的。我相信您已经见过许多BRZ和86在姿态和竞争方面的修改示例。

那你就该考虑一下修饰一下，凸显你的个性了！和今天GT秀上的BRZ一样，它除了拥有宽大的车身和空气动力优势外，还拥有独特的“翼”尾，随时准备起飞！

“四驱兄弟”

逛完展厅，我突然走不动了。看到这里，我突然想起了死者！居然有两款“加大版四驱车”！

想必很多80后、90后都看过《司机四兄弟》这部动画。事实上，有很多人在看完这部动漫后就沉迷于“车瘾”了！今年的GTShow展出了两款“加大四驱车”，胜利冲锋和巨无霸，都是动画中的“网红车型”！另外，这两辆车不仅仅是扩大的外壳——它们还可以驾驶！很难让人不想坐下来体验一下！

街车收藏

看了几十辆车，还觉得不够？接下来我们就来盘点一下2023GTShow内外的车辆，供大家欣赏！

重要的提醒

你一定会觉得光看车还不够过瘾。不用担心。男士最喜欢的车模女孩也会是一份很棒的礼物！

图/FK、GTShow

如何辨别您的保时捷911的年份？近日，新款保时捷911发布后，各大媒体纷纷进行报道，不少人询老一辈的人对新款保时捷911有何看法。还是很清楚的，去复习一下作业吧。

很多读者向前辈请教如何区分不同代的911。他们看起来都很相似。今天我就用最简单的方式给大家介绍一下911的不同代，并一步步教大家如何区分不同代的911。

——保时捷356系列，保时捷911的原车型说到保时捷911，就不能忽略它的前身车型——保时捷356。保时捷356是保时捷首款基于大众甲壳虫技术优化的自主品牌量产跑车。

《名侦探柯南》中金最喜欢的车是一辆纯正的保时捷356。

简洁、轻量化的车身设计与后置后驱结构的完美结合，为保时捷赢得了首枚金牌，并赢得了一批忠实的客户和车迷。这让保时捷产生了将这种设计理念也应用于下一代跑车的想法。这就是保时捷911忠实于后轮驱动结构的原因。

保时捷911第一代[代号901]1964~1973

如今，在生产17年后，保时捷356已无法跟上时代的步伐。保时捷迫切需要一款新车来承载356车型的使命，著名的保时捷911就此诞生。

事实上，第一代911的原名是901。由于标致了所有中间带0的三位数组合的版权，为避免版权纠纷，最初仅生产了82辆型号为901的车辆，并更名为保时捷911。

保时捷901车型在外观上普遍继承了“扁平版甲壳虫”的经典设计。发动机从水平对置4缸升级为水平对置6缸，输出更强劲，车身更大，乘坐舒适性也大幅提升。

第二代保时捷911[代号930]1973-1989

为了符合美国法律对车辆安全的严格要求，第二代911配备了具有低速保护和折叠功能的前后保险杠，这也赋予了这一代911一定的现代特征。27升水平对置六缸发动机的全面换装，让这一代911更加自信。

至此，标准版911更名为911Carrera，让Carrera这个名字在911汽车系列中长期存在。值得一提的是，这代911搭载了保时捷911CarreraTurbo30，这是保时捷历史上首次搭载涡轮增压发动机，同时也拥有自己的代号930。随着该车的推出，保时捷911成为第一款配备涡轮增压发动机并匹配4速手动变速箱的跑车，百公里加速仅需52秒，最高时速可达250公里/小时。H。

为了控制这台发动机相对强劲的输出，保时捷为车身配备了更宽的轮胎和更宽的轮眉，以匹配轴距，以确保抓地力。为了匹配这颗大马力的“心脏”，车尾采用了“肥臀”设计和全新鸭尾，这将成为未来911系列的车身风格。

第三代保时捷911[代号964]1989-1994

第三代保时捷911的诞生，意味着保时捷进入了新时代，迈出了911车系技术变革的第一步。与前两代相比，这一代911车型的生产周期较短，但销量却可观，让保时捷911成功测试了技术升级，最终成为一辆现代跑车。

在技术领域的升级方面，这一代车型表现出色，动力转向、ABS系统、Tiptronic自动变速箱以及标配双安全气囊等均首次出现在保时捷911系列中。h、后进气口由电机自动升起，提高发动机冷却效果和进气效率。36缸水平对置六缸发动机，不仅在技术上，而且在输出上都进行了全新升级，让这一代保时捷911拥有了250Ps的基础输出。

第四代保时捷911[代号993]1993-1998

第四代911可以说是外观发生重大变化的一代。更大倾角的头灯设计、更圆润的线条、圆润的车身造型、优化的车身比例，让这一代911成为“最美风冷911”。当然，最重要的是这一代911的动力和操控性都异常出色。

造型上的成功创新和动力水平的全面提升，为这一代911赢得了“艺术与机械完美结合”的美誉，这一代911也是最后一代风冷发动机911。综合起来，这些因素使得这一代保时捷911在收藏家和车迷眼中极具价值。

虽然排量没有变化，但它确实是一款能够272P输出、优化了发动机管理电脑和排气设计的新发动机。

第5代保时捷911【代号996】1997年~2005年

与第一代和第四代911均基于同一不同，第五代911诞生于全新。1997年9月，保时捷正式推出第五代911，由华裔保时捷设计师赖平设计，凭借流畅的车身线条和更倾斜的挡风玻璃，风阻系数降至03。

第五代911的整体车身尺寸比上一代车型略大，使得内部空间更加宽敞。尽管如此，第五代保时捷911的彻底改变却让车迷们在很长一段时间内都难以接受。最受诟病的地方是车头设计，911标志性的圆形蛙眼灯被当时保时捷入门级车型Boxster衍生的“煎蛋”大灯所取代，这让许多911车主感到难以置信。

5代车型最显着的变化是911系列彻底停止了使用了34年的风冷发动机，改用水冷发动机。保时捷放弃风冷的最大原因是因为911系列要应对日益严格的排放和噪音法规，而且保时捷也希望进一步提高发动机效率。

第6代保时捷911【代号997】2004年~2012年

第六代保时捷911，内部代号997，于2004年发布。新车配备椭圆形头灯，既强调了传统911的经典设计风格，又展现了新时代911的全新面貌。同时，第6代911的车身宽度比上一代车型加宽了38mm，但轴距仍为2350mm，风阻系数进一步降低至028。尽管外观焕然一新，但对于整个911系列来说，第六代与其说是一场革命，不如说是一场进化。这是因为它仍然基于与第5代911相同的。

第7代保时捷911[代号991]2011~2019

2011年9月，保时捷推出第七代911，内部代号991。这是保时捷首席设计师MichaelMauer设计的911系列的第三个新。与上一代车型相比，这一代911继承了该系列经典的车顶线条和拱形前翼子板设计，但拥有更高的空气动力效率和更流畅的车身线条。

第8代保时捷911【代号992】从2019年至今，2020款保时捷992是新旧结合。在全新基础上融入尖端技术的同时，该设计让人想起前几代车型，包括最初的911。这款新型跑车为市场带来了多项创新，但其最显着的功能仍然存在。它是第一辆不配备自然吸气发动机的911。

老人眼中的第一代901大量镀铬装饰条

第2代930的外观与第3代964类似。一个显着的区别是930的保险杠边缘相似。

保时捷986参数和保时捷986吧的相关题，本文已有详细的解，希望能帮助到大家。