没有了R36的味道，大众CC狩猎版还能被迷们接受吗？

本文主要讲说关于没有了R36的味道，大众CC狩猎版还能被迷们接受吗？的话题，和一些大众R36冬季胎压相关题，想必很多人都想知道，希望能帮助到大家。

说到旅行车，大家脑海中浮现出来的大概就是几个特别有代表性的车型。其中，大众R36是迄今为止的第一，虽然这几年R36在二手市场的价格非常高，但仍然挡不住很多“锅车迷”对这款车的喜欢。

如果回到10年前，我们中国大部分消费者只认可轿车的造型设计，要知道使用了10多年，磕碰、划痕是在所难免的。在为数不多的大众R36中，要选择一款价格实惠、车况良好的车型更是难上加难。不过，最近大众汽车凭借新款大众CCShootingBrake，重新点燃了这些对Croc汽车着迷的车迷的希望。

“狩猎服”和“旅行”是一回事吗？

首先我们普及一下狩猎车的概念。英文单词是34;这实际上是欧洲人所说的加长掀背车或三门旅行车。这个词最初专门用来指狩猎车辆。拉车翻译成中文就是“狩猎车”。这些车型大多是介于轿跑车和旅行车之间的双门车型，保留了双门轿跑车的外观和性能，但对后备箱空间也有特定的要求。

其实，将由4门轿车衍生而来的旅行车称为旅行车，将轿跑车衍生而来的旅行车称为刹车，是简单且粗略可以理解的。这类车辆在欧洲可以说是非常常见，特别是在欧洲最大的两个市场德国和法国，但狩猎车的概念在国内市场还不是那么明确。

凡尔赛短语来形容驾驶体验丝般顺滑

是不是感觉自己的口语能力又恢复了呢？其实我不想这么说，但我找不到更合适的词来形容驾驶的感觉。这辆车不是“性能车”，在激情驾驶中并不会找到太多享受，蔡云居认为对这辆车最大的赞美就是它作为代步工具时的平稳和温和。

这个动力总成可能很多人都比较熟悉，但第三代EA的20T发动机，最大马力220Ps，最大扭矩350Nm，匹配的依然是7速湿式双离合变速箱。这种黄金力量组合确实名副其实。确实没有发现太多缺陷，尤其是经过这么多年的演变。

在驾驶感受上，全新CC猎装版依然有着非常标准的德系车风格。共有经济、舒适、标准、运动、个性化五种驾驶模式，还搭载第二代DCC动态底盘系统。只要转速在2000rpm左右，就可以进行激进的升档，并且每个齿轮之间的连接平稳。当你将驾驶模式切换到运动模式时，整个车辆变得更加活跃和激烈，将转速保持在2000到3000转的意志变得更强，踩下的那一刻油门反应可以说是立即的。坚固的底盘给人一种“性能车”的感觉。

全新CCHunting版本具有更轻的油门和更长的扭矩输出，可以在任何速度下轻松超车。DSG变速箱的换挡速度很快，降档时的逻辑性特别好，所以崔润珠在全天的驾驶过程中，低速降档时并没有感觉到变速箱有顿挫感。当车辆在D档和S档之间切换时，差异不仅体现在油门踏板响应速度上，而且S档的换档速度比D档高约500转/分钟。稍后驱动发动机以获得更高的功率输出。

全新CC狩猎版更彻底地过滤路面波动，增加底盘刚性，整体悬架更注重舒适性调校。越过沟渠、越过山脊时偏好就更加明显，小山脊的滤振能力非常干净利落，更不用说。但当为时已晚，不可避免的减震带撞击时，剧烈的纵向力就会返回并被平滑掉，因此后座乘客不会感受到太明显的冲击。

总体而言，新款CC狩猎版的底盘调校比掀背车略硬，但吸收震动的效果很好，可以让驾驶员在泥土或铺装路面上行驶。

最值得关注的是，尽管新款CC狩猎版采用了无框车门，但NVH表现也超出了崔允珠的预期。急加速时，发动机的转动声实际上并没有传到车内，日常的公路噪音和风噪都低于正常水平，秘密就在于地板和轮拱。没有任何振动或噪音是您不愿意减少的。

总体来说，新款CC猎装版的乘坐品质与新款CC两厢版非常相似，都趋于舒适柔软。不过相比之下，新款CC猎装版的底盘调教稍显硬朗，无论是在城市道路还是山路都能提供更运动的表现。尤其是在山路等考验操控性的路段，新款CC猎装版并没有出现明显的推头题，悬架支撑可以说比两厢车更直接。

两个世界车内和车外

新款CC狩猎版是一辆非常有趣的车，但我为什么这么说呢？原因很简单。该模型基于旅行车概念。我们增加了悬架高度并添加了包围和黑色轮眉。由于只针对中国市场，这样的外观就足够了。它在众多轿车和SUV中脱颖而出。

作为中期改款后的车型，主要在外观和配置上进行了调整。新款CC轿车和Safari版的车头均采用了大口进气格栅设计，与两侧大灯组融为一体的造型仅在一些细节上有所不同。

此外，新车还采用了两种不同的前裙板样式，轿车版前裙板两侧的散热通风口更加时尚，猎装版前裙板采用了更具动感的梯形设计。车身方面，轿车版有溜背线条，而新款CC猎装版则有侧面和车尾，与现有旅行车相比，C柱应用了更多溜背。创建形状使它们更加动态。

新款CCShootingBRAKE与海外版CCSHOTINGBRAKE的区别在于，国内生产后，为了满足国内要求，加大了底盘，并增加了塑料轮眉，与奥迪ALLROAD跨界车型有点类似。如果你是Crock-pot车的粉丝，并且不担心通过性，后期可以通过拆掉轮拱，换个颜色，得到Crock-pot车的LOW底盘。

掀背版在中网格栅上应用了独特的R标志，进气格栅上增加了镀铬装饰条，营造出运动效果。从侧面来看，掀背版最大的特点就是溜背式的车身设计，相比最直接的竞争对手，更符合当下的潮流。

此外，掀背版较高的腰线清晰展现出侧面的光影效果，尾部造型细致，两侧四出的排气设计让整车更具运动感。LED尾灯照明效果非常好。

入车的全新CC中控台延续T型布局，造型和材质全面升级，并拓展亮色材质范围，碳纤维/真铝/高光黑材质增强运动感。同时，R线刺绣+滚边和缝线增添了运动气息。新款真皮多功能方向盘结合电加热功能，提供更舒适的握持操控体验。30种颜色可调的氛围灯+IML工艺半透明装饰连接仪表组和中控屏。它显着提高了技术质量和视觉冲击力。

体验完所有的智能座舱后，崔云珠对新款CC狩猎版印象最深的就是它的速度。这个速度不仅体现在我们日常生活中使用的最基本的汽车需求上，比如导航的启动速度、汽车系统的触摸响应速度、空调系统的制冷速度等。CC猎装版与TA相同，车款非常适合改装。

新CC狩猎版智能语音助手的联网功能也很出色。此外，全新CC狩猎版智能语音助手支持多级对话、场景化控制和自定义唤醒词，并且可以查询天气和服装指数，还可以查询具体地理信息。就会是“5A区景区是什么？”，TA迅速返回相应的推送。虽然语音与更深入的功能（例如控制仪表板、天窗和座椅等现有组件的控制）之间的联系可能不太好，但新的CCHunting版本的智能语音助手肯定值得赞赏。到明亮的地方。

CNS30智能汽车系统新增两个在线音乐资源酷我音乐和喜马拉雅FM。用户下载“一汽大众”手机APP后，可与上述两个在线音乐资源的手机账号关联，通过手机APP与车载终端的绑定，实现车机互联、一体化。呼召成真。管理它。

新版CCHunting的导航地图供应商是高德地图，可以轻松实现更多基本的导航功能，例如搜索功能、POI推荐、添加航点等。而且值得注意的是，在车机系统中找不到美团APP的入口，但可以通过导航调出美团的资源。

当发出“我饿了”的语音命令时，CC猎手新版中的搜索结果会基于美团应用的资源，同时系统会询您是否要拨打电话或导航直接地。在大众汽车看来，智能互联并不意味着盲目添加或开源，车机系统“非APP”将是大众汽车未来的发展方向。新的CC狩猎版本没有视频生态、新闻资讯生态、生态。唯一的好消息是，新的CC狩猎版并没有完全失去车载功能，因为30版本增加了两个资源酷我音乐和喜马拉雅FM。

配备L2+自动驾驶能力，支持一键启动。

全新CCSafari版IQDRIVE智能驾驶辅助系统现具备L2+级自动驾驶功能，开启ACC自适应巡航功能后，可通过方向盘左键一键激活TravelAssist驾驶辅助系统。此时车辆继续在车道中央行驶，可以在高速行驶的同时自行完成过弯动作。整个过程比较平稳，方向盘并没有频繁修正行驶轨迹。

全新CC猎装版的数字仪表盘继承了奥迪家族的技术基因，具有出色的质感和科技感。同时显示内容也非常丰富，包括胎压、导航、多媒体等信息。值得一提的是，TA还支持在设备上自定义两个分区，分别具有经典和三个视图选项。

HUD显示系统还可以显示导航引导信息、实时车速、驾驶辅助信息等。另外值得一提的是，HUD显示系统的数字高清显示，为用户提供更安全的驾驶体验。

云概述

一开始，很多人把旅行车、狩猎车视为“高价”、“小资”的象征。模型被抑制。由于国内汽车文化的复兴和消费者购买力的提升，越来越多的年轻人开始选择兼顾家用和驾驶乐趣的个性化代步产品。相应地，全新CCHunting版本的诞生，保留了轿跑车优雅的溜背式设计，并增加了内部空间以适应日常实用性。

新款CC掀背版融入了一些当下较为流行的设计元素，包括R-Line运动元素的运用不仅出现在格栅、前保险杠和侧面标识上，还出现在方向盘、座椅头枕和车内LED灯上。据地面灯光了解，新款CC两厢版的整体变化不仅在CC前面增加了“新”字，而且延续了“最美大众汽车”的称号。

大众i36是一款什么样的车？大众i36是德国大众i系列的一款高性能跑车。实现了无与伦比的安全技术和卓越的性能。从外观上看，车身上的维斯克蓝珠光漆使这款车脱颖而出。该车动感的设计和运动的线条完美诠释了该车的运动精神。新车正面的进气格栅采用了镀铬装饰条，镀铬装饰条左侧还刻有独特的i36标识。流线型的车身设计一直延伸到车辆的后保险杠，车辆尾部还安装了风管，这两根排气管是没有隐藏的实际排气管。

该车配备了主动和被动安全系统。如果您的车辆发生紧急情况，您可以第一时间保护驾驶员，避免给驾驶员带来危险。胎压监测显示系统运行，及时告知您胎压状态。汽车带来的不仅仅是驾驶体验，更重要的是安全的保证。

大众i36从0加速到100公里仅需56秒。动力系统搭载V636LFSI发动机和DSG双离合变速箱。发动机最大输出功率为220kW，最大扭矩为350Nm。