丰田混动加装逆变器好吗，丰田的混合动力黑科技

关于丰田的混合动力黑科技和丰田混动加装逆变器好吗这样的话题，一直都有人想知道的，下面就让小编带你了解一下。

我认为丰田今天的最强点是它对动力总成的前瞻性布局，它是从混合动力技术供应商的角度不断改进和探索的。自20世纪90年代销售普锐斯混合动力汽车以来，丰田在油电混合动力汽车上投入了大量的研发精力，并通过不断的销售重复和系统的不断试错，丰田的混合动力技术已在全范围内得到应用和推广.它正在成为。新技术的开发需要仔细重复，丰田全面提高混合动力的安全性、质量和成本，并及时纠正错误，将混合动力视为长期积累的基础技术。实际上已经越来越被消费者所接受。2017年，混合动力年销量接近150万辆/年，这一进程也从日本开始扩展到美国、欧洲、大洋洲等销售地区。面对全销售舞台，相应的动力总成技术必须能够承受更加复杂的环境和工况，对系统的设计稳健性提出了更高的要求。它还提出了管理车内安全情况的详细要求。

图1丰田、雷克萨斯品牌混合动力年销量及全市场

也就是说，从当前汽车行业和消费者的角度来看，全混合动力市场认为日本汽车企业是该领域的绝对领导者和推动者。混合动力市场在混合动力市场中占比最大，目前规模为1432万辆，未来预计将扩大至150万辆。美国市场目前是全第二大混合动力市场，拥有38万辆，欧洲排名第三。中国市场是全最大的混合动力市场，目前保有量为35万辆，并呈现出以日本企业为主导的增长势头。这成为丰田混合动力车在日本市场的核心基础。从产品到企业层面，这种技术和市场声誉赋予了丰田独特的标签。

图2丰田和日本的混合动力公司已经在中国站稳了脚跟。

目前中国市场同样以日系品牌为主，以丰田卡罗拉为首，而在经历了国五转换后，全行业开始引入TGNA和最新的普锐斯同步技术，升级混合动力系统逆变器和电池。

图3前7个月中国市场主要混合动力车型销量

丰田还对在华销售的现有混合动力汽车进行了本地化生产，并自2015年起在中国销售卡罗拉油电混合动力汽车。丰田的混合动力形式是通过E-CVT由两个电机和一组行星齿轮组成的动力分流系统，并通过连续电子控制速度来实现换档，而这一原理的核心在于MG1的运用。电机与MG2电机通过调整控制策略，寻求电机特性与发动机特性的互补，与发动机有效匹配，在低速和起步阶段，电机利用扭矩，提供更直接的扭矩。巡航和高速行驶时，发动机主要提供动力并为电池充电，能量管理系统根据不同的负载情况，利用油门行程调节发动机和电动机之间的动能传递和回收。

从零部件层面来看，丰田非常成熟，对产业链的高水平控制和优化使得丰田能够充分根据实际工况和系统要求来确定零部件的能耗和特性。与其他方面相比，它对于制造商来说占据着非常有利的地位。

目前，丰田的混合动力系统可以按照发动机、CVT配置、扭矩要求等来划分。实际上，一般可以分为三种配置，第一种和第二种配置用于倾向于缩小尺寸的家用车辆。第三种用于中高端配置，提供更高的扭矩。主要考虑因素是

l前轮驱动混合动力装置

l前驱混合动力单元+P4后驱电机

l后轮驱动多级混合动力总成

图4丰田的混合动力配置

最新的TGNA布局为整个车辆的消费者提供了许多细节改进，包括调整电池位置以充分利用车辆的后座空间。

图5TGNA混合架构系统更新

根据丰田中国发布的信息，丰田将在2030年底之前免费提供其电机、电子控制、系统控制等汽车电气化技术，包括正在申请的项目的专利权。此次公开内容包括丰田汽车20多年来通过混合动力汽车研发积累的约23,740项电气化技术专利。

如果一家公司想要使用丰田公司的专利，必须向丰田公司提出申请，共同讨论具体的实施条件，然后签订合同。同时，一家以制造和销售电动汽车为目标的汽车制造商购买丰田汽车电气化系统后，丰田将为使用该动力传输系统的企业提供有偿技术支持。丰田的混合动力专利公开不会对中国市场产生重大影响。混合动力汽车市场基本由日本丰田和本田占据主导地位，其他车企基本退出该市场。根据市场技术发展趋势，已经确定混合动力汽车在中国市场的发展空间较小。因此，在专利层面，丰田也开始有条件地允许其他车企尝试混合动力，遵循一般原则。我们对该产品的长期发展和生命力充满信心。

图6丰田混合动力技术专利持有量

总结我认为黑科技等都是公司10多年甚至20多年在各方面积累的综合特征。如果仔细比较各个方面，情况并非如此。

丰田2.5混合动力发动机有哪些优点和缺点？丰田混合动力系统的优点和缺点是什么？

丰田目前的混合动力系统可以说是非常成熟的动力总成系统了，丰田的双引擎混合动力系统是THS-II，很多人都在购买搭载该技术的车辆。很多人对此感兴趣。它高效且可靠，但为什么这个系统能带来如此多的好处呢？有什么缺点？我们一起来学习吧。

平顺性和燃油效率是最大的优势

混合动力系统的动力传输装置由两台电机、复合齿轮机构、阿特金森循环发动机、逆变器总成、高压电池和高压ECU组成。该系统利用发动机和高压电池在各种工况下分配动力，具有低油耗、低污染物排放、加速平稳等特点。

当发动机启动或低速运行时、发动机怠速时，HV电池为MG2供电，无需启动器即可启动，并允许电机更快启动。

当车辆高速行驶时，发动机通过变速齿轮机构驱动车轮，驱动MG1发电，发电驱动MG2共同驱动车轮。

具体来说，当车辆行驶时，混合动力汽车控制计算机根据油门踏板位置传感器信号、档位信号、电池电压和温度信号、其他ECU信号以及从逆变器接收到的电压信号来分配MG1和MG2的功率。控制发动机在油耗、排放和功率方面实现最优控制。

有什么缺点？

从上面的分析可以看出，混合动力系统运行时，发动机驱动MG1给MG2充电，或者MG1或MG2给HV电池充电，发动机的功率就在这个不断的充放电过程中进行分配。为了获得结果，感测电池的电压和温度在该系统中尤其重要，因为会损失一些电量。

总结一下，丰田的混合动力最大的优点是平顺性和燃油效率，但缺点是无论怎么分配动力，没有变速器就无法分配，会出现能量损失，而它的优点是速度高。驾驶不清楚。

丰田混合动力车可以外部放电吗？具有外部放电功能。丰田Vesa油电混合动力车型采用了一种称为“增程器”的外部放电装置，因此可以通过推动发动机并推动电动机发电来充电，如果电池电量充足，多余的电能就会被排出到外面。这减少了能源浪费。该技术为车主提供了更加经济环保的出行方式，也是车辆智能化的重要体现。相比传统汽油车，油电混合车型燃油利用率更高，废气排放更低，而且外排放功能的加入不仅提高了车辆的耐用性，也更符合低碳环保。国家倡导的想法。因此，油电混合动力汽车未来将会得到更加广泛的应用和推广。

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