保时捷汽车摆件可爱，保时捷车内摆件

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如果不是激光雕刻的促销二维码，这个酷似Targa防滚架的日历架一定会超越瓶瓶罐罐，成为我最喜欢的桌面装饰品。人生总会有遗憾，但很多时候，在弥补遗憾的过程中，奇迹就出现了，比如Targa的出现，或许正是曲折，让我们所偏爱的情感变得如此有趣。现在已经是2022年了，我当然不会去解释那些在百度上就能轻易找到的历史，但Targa和它标志性的防滚架所代表的东西肯定不是三言两语就能解释清楚的。

说实话，在遇到Targa之前，我从来不喜欢软顶设计。我什至一直认为它是破坏车顶设计和车身结构的‘罪魁祸首’。软循环只是一种方法。为了应对恶劣天气，这些措施只会增加车辆的重量并降低其100公里以上的加速性能。在我看来，真正的敞篷车只属于热带岛屿上的悠闲度假派对，简单来说，与北京无关。

Carrera>Targa>敞篷车

这是我的审美指南。Carrera看起来比敞篷版更好看，而在敞篷车中，Targa看起来最好……这当然要归功于宽大的防滚架、它的存在和透明后盖的结合。在保持轿跑车独特优美曲线的同时，我们创造了一个机会，将911的优雅与敞篷车的浪漫融为一体。

赛车黄，这是我见过的最漂亮的汽车漆。它大胆、华丽、辉煌，但并不轻浮，不会让你光看一眼就感到肾上腺素激增。除了美丽，什么也没有。乍一看，适当的饱和度很简单……对摄影师来说的好消息是，用车志轩摄影同事的话说，就是“软软的”。

事实上，Targa无论什么颜色都很漂亮，但圆润紧凑的车身却吸引了80岁以上的男性车主。阳刚审美。诱惑异性的车。Targa4S的驾驶姿势并没有那么难，但要知道，女性很难优雅地下车，尤其对穿裙子的女性不友好，正确的？这种低位的坐姿并不是故意难为谁，而是完全是为了支撑整车的动态重量，作为一款后置发动机的跑车，设计师不得不偷偷地移动，但发动机却向前移动每次重复.不过，想要营造动感，实现50:50的配重，还是需要付出很大的努力。

450马力，530牛米。这与带有4S后缀的保时捷的水平大致相同。笔直是描述911驾驶体验的形容词。驾驶这款Targa4S就像用铅笔写字一样。车身不滚动。干净的路感甚至可以检测道路上的车道是否是新的。不……我擦了……

短短38秒，保时捷在车型介绍中最醒目的位置就展示了百公里加速成绩，这让我想起了它的同门车型之一PanameraE-HybridExecutiveExtendedEdition。最近试驾时，加速结果是一样的，但感觉却完全不同。虽然后者在电动机的帮助下加速感觉如丝般顺畅，但Targa4S感觉就像有人在踢你的屁股，尤其是当你打开PDCC按钮并将SportChrono旋钮转到SportPlus模式时。这是爆炸性的。真的很可怕。我潜意识里喜欢前者，但我的摄像同事很兴奋，对我大喊，让我找到安全的方法，以免被另一辆车撞到……

保时捷惯用的八速PDK双离合变速箱是我见过的最智能的变速箱。来自油门的微妙反馈让您可以采取所需的行动。PDK的巧妙之处在于，当您想要享受驾驶乐趣时，它从不匆忙换档，而是采取几步并升档，确保您可以在转速表指针变红之前等待转弯。线。在理想的路况下，比如赛道，4挡基本上不会有什么事情发生，而5挡及以上则完全不会出现戏剧性的情况。难道这就是设计者想要保持五管乐器完好无损的意图吗？

最后，作为一个专注选车的媒体，笔者真诚地给大家一些购车建议——，你应该选择SportChrono套餐。我们提供的不仅仅是方向盘旋钮和中心。就像舞台上的时钟一样简单，多种模式任你支配，舒适是驾驶乐趣的关键。而且，29400元的价格对于保时捷车主来说一点也不贵。

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