保时捷九11，保时捷九要多少?

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996被称为众多经典保时捷中最差的一代车型，其底盘和车身进行了全面更新，并首次进行了水冷发动机改装。现代配置可能是最大的变化。但车头灯的设计和设置却遭到了车迷的诟病，因此其在老爷车市场上的价值并不高。也许您认为996不值这个，但保时捷的老爷车部门已经证明，即使是996也可以非常有价值。

为庆祝保时捷成立75周年，保时捷老爷车部门对996进行了修复和升级。尽管现代技术已被用于在旧车上实现Restomod，但保时捷经典中心生产的产品仍被视为产品。由于所有零件均为保时捷原厂零件，因此可以视为保时捷为996报仇雪恨。

该项目由保时捷老车修复部、保时捷老爷车和美国保时捷俱乐部联合开展，是1999款996Carrera的改款车型，名为ClassicClubCoupe。外观以997SportsClassic为蓝本，而这款997复古版尚未在北美市场发布。

外观细节包括蓝色运动灰色金属漆、Fuchs车轮以及向1973年CarreraRS致敬的巨大鸭尾设计。

整车的空气动力性能也经过了风洞测试，这也是的产品数值。

内饰采用911最经典的千鸟格图案装饰，车顶覆盖Alcantara，缝线采用美国保时捷俱乐部标志的蓝色，车辆系统也更换为保时捷经典公司生产的最新产品。支持AppleCarPlay和AndroidAuto的车系也是玩保时捷老车的，而保时捷是全唯一一家发布老车新款的公司。

动力移植自9911GT3的38升自吸水平对置六缸发动机，输出从现有的34L300马力提升至386马力，并匹配6速手动变速箱。此外，一整套悬架和制动部件已从GT3移植而来，以确保改进的完整性和性能。

这辆独特的半保时捷996ClassicClubCoupe在佐治亚州亚特兰大保时捷体验中心举行的BroadArrow拍卖会上以120万美元的价格售出。

成交价是新款992的10倍。因此，只要是保时捷生产的限量版，即使是市场上最低价的996，也能卖到天价。今后这个数字会增加到996个吗？

为什么说911是保时捷的灵魂？911是保时捷的灵魂，被誉为该公司最具标志性的车型之一。自911早期确立其设计风格以来，它不断演变和改进，成为保时捷品牌的代表品牌。在几十年的发展历程中，911从外观到技术不断进化，但始终保持着保时捷传承的基因，成为保时捷家族中不可或缺的一部分。911在保持品牌特色的同时不断创新，外观和技术不断更新，推出了GT3、Turbo、Targa等多种版本和衍生品，满足各类消费者的需求。继续发展这个模型。它焕发了新的魅力。911始终与汽车世界的历史文化紧密相连，在争议和变迁中保持稳定的地位，成为一代又一代车迷心中的经典。

科普保时捷911为什么叫911？原楼主提出的这个题很有趣。大家都知道保时捷，还有保时捷918。还有一辆保时捷911。911的由来也颇为有趣。

911是德国保时捷生产的一款跑车，由费迪南德保时捷设计。该车在1963年的原名是“Porsche901”，但当标致抗议所有中间数字都被时，保时捷组织将名称改为“911”。

跑车界有句俗话“保时捷就是911，911就是保时捷。”可见911在保时捷家族中占有重要的地位。

但为什么保时捷911使用“911”作为名称而不是其他数字呢？

1963年，保时捷在法兰克福汽车展上推出了第一款911。更准确的来说，这辆车的原名应该是901。不过，当时法国标致汽车公司已经，并采用中间带0的三位数字标志作为该公司车型的产品编号。对此，标致提起诉讼并主张权利。当时，保时捷是一家只有1000名员工的小企业，因此不得不做出让步。在第一次生产期间，他们将新款跑车重新命名为“911”。

保时捷911系列不仅是保时捷，也是德国最具色的车型之一。我相信保时捷911会在人们心中找到一席之地。历史悠久，每一款经典车型都深深影响了几代人。

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