日系车怎么开就不坏了呀，仙车——丰田的发展史

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丰田汽车的诞生可以追溯到1933年。同年，一家名为富士机械有限公司的公司成立了汽车部门，并开始生产自行车发动机。富士机械的汽车部门没有得到上级的支持，但其工程师加入了丰田汽车公司，开始开发和生产汽车。因此，可以说丰田公司的创始人之一丰田章男——先生也是富士机械汽车事业部的创始人之一。

最初，丰田汽车没有自己的汽车生产基地，也没有大规模生产的经验。因此，丰田汽车公司这一时期生产的汽车是与其他日本汽车制造商合作的结果。例如，最初的A1轿车是丰田汽车公司与日产汽车公司技术合作生产的。丰田汽车公司还与西川汽车公司合作生产汽车发动机。然而，通过这些合作，丰田汽车公司得以积累足够的经验和人才来建立公司的生产基地。

1936年，当丰田汽车公司生产的第一辆卡车出厂时，该公司开始在批量生产方面取得突破。当时，丰田的卡车以其极高的性能和质量而闻名，通过开拓日本和海外市场，很快获得了业界的认可。

丰田汽车公司的发展经历了一个重要的转折点。二战爆发后，日本军方将丰田工厂改造成军械库，开始大量生产军需物资。当战后需要重建公司工厂时，丰田章男先生提出了“此时让我们回归对汽车的信念”的理念，并决定专注于汽车。

即使重建后，丰田汽车公司仍然没有稳定的经营环境和硬件设施。20世纪50年代日本奥运会及其进出口体系的优化给丰田汽车公司带来了商机，丰田汽车公司迅速建立了自己的汽车销售网络。这促使该公司进军海外市场，扩大品牌市场，吸引海外消费者。

进入21世纪，丰田汽车公司通过领先的技术、卓越的品质和一系列持续创新，确立了全汽车行业的领导者之一的地位。

自1933年成立以来，丰田汽车在过去的几十年里不断发展。丰田汽车公司多年来所取得的成就可以说是艰难曲折的登顶之路的经典范例，也是现代汽车工业史上的一个重要里程碑。具体来说，丰田汽车公司的历史发展可以概括为以下几个重要阶段

第一步成立丰田汽车公司，奠定汽车生产基础

丰田汽车公司创始人之一丰田章男于1933年在日本爱知县丰田市创立了丰田汽车公司。当时，丰田汽车并没有大型的汽车生产基地，也没有大规模生产的经验。尽管如此，凭借大胆的技术研发政策和有限的生产线，该公司成功生产出了A1轿车和卡车，在当时的日本汽车界获得了高度认可。

第二阶段丰田汽车公司重建并逐步扩大生产规模

日本二战结束后的第一时期，国内汽车工业因战争罪行持续给经济带来压力，成为国家经济重建的首要任务。此时，丰田汽车公司的生产线也被改建为军械库，开始生产军用物资。战争结束后，日本开始走向和平，丰田汽车公司也开始重建工厂，恢复汽车生产。

此时，丰田汽车公司有幸成为日本政府汽车产业发展计划指定的制造商之一。然而，战后，日本面临着原材料和资金的短缺，丰田汽车公司也不例外。在此背景下，该公司推出的环保铝卡车引起市场关注。这标志着丰田汽车公司开始向汽车大规模生产转型，并为后续发展奠定了基础。

第三阶段丰田通过直接进入市场来扩大业务范围。

随着日本经济的稳步发展以及日本政府依靠出口贸易拉动国民经济的政策指引，丰田汽车公司开始向市场出口。

在此期间，丰田开始在美国市场销售汽车。最初，汽车是通过旧金山、洛杉矶等地的经销商销售的，但经过多年的努力和投资，美国丰田汽车公司已成为世界上最受欢迎的汽车品牌之一。

此外，丰田汽车公司在现代市场上仍然保持着一定的市场份额，推出了一些广受消费者喜爱的汽车，例如卡罗拉轿车。

第四阶段丰田汽车公司突破技术壁垒，进一步扩大市场份额。

1997年，丰田汽车公司推出了世界上第一款量产的混合动力汽车——Prius。此举标志着丰田汽车公司在汽车制造领域的技术突破，为行业可持续发展开辟了新的可能性。此外，丰田汽车公司还持续进行燃料电池等新技术的研究、开发、推广和商业化，这些技术越来越受到消费者的欢迎。

此外，丰田既经历了危机，又因182亿美元的罚款和巨额赔偿而信用失败，但通过领导者的坚持和技术创新，逐渐重新赢得了消费者的信任。

丰田汽车公司的发展离不开创新和坚持、对公司价值观的忠诚以及为实现企业目标而不断努力。公司的创新和不断的自我探索，时刻提醒人们不要只停留在表面，而是要明确自己内心的需求，鼓励为实现目标而努力奋斗的精神。

总之，丰田汽车公司在汽车工业的发展过程中取得了许多成就，也经历了许多考验和挑战。通过不断创新和努力追求更好的生产系统，我们始终处于竞争优势的最前沿，为全经济的发展不断做出贡献。

为什么日本车那么省油，技术又那么好？您好，感谢您邀请我参加悟空，我现在从个人角度来回一下！

我想买一辆车。你身边的“专家”会给你建议，你就开始购买德国产品吧！德国安全！抗碰撞能力强！买国产的！便宜的！最近质量明显提高了！买日本菜！日系车型很省油！油价持续上涨，我们需要做长远算计！碰撞安全和碰撞安全的题是当你买车开着并没有故意造成碰撞时，IIHS、E-NCAP、ADAC等碰撞测试结果的安全性和安全性才是最终决定的，轻量化和安全性才是最终的决定因素。车子的重量，跟这个完全没有关系。今天我们不谈安全，不谈情感，而谈什么类型的家用车燃油效率好。日本车重量轻，所以燃油效率好！

例丰田凯美瑞25G豪华导航版25L自然吸气发动机+6速手动变速箱、君越2016款30H豪华型18L自然吸气发动机+CVT、博瑞2016款尊雅24L自然吸气发动机+6速手自一体，整备质量1500kg，分别为1610公斤、1710公斤！选取了三款B级车进行对比，实际上日系车是最轻的，其次是通用品牌君越，最重的是自主品牌吉利博瑞。重量对油耗有一定的影响，但绝不是油耗的主要题。

并非所有日本汽车都一定节能，例如本田思域。我有一个开GTI的好朋友。我有一个开GTI的好朋友。有18L自然吸气5AT车和20T涡轮增压车6速DSG双挡。离合器。按理说应该是我的车。推车比较省油，但是你见过常年百公里油耗12升的思域吗？我朋友的GTI是一款小型性能车，但油耗稳定在百公里10升左右。我想说的是，燃油效率不仅取决于品牌或车辆的重量，还取决于你每天行走的路况、驾驶习惯、油品质量、发动机技术、发动机匹配。和变速箱均受此原因影响。

如今，各大汽车品牌也在竭尽全力节能减排，部分厂家放弃了6缸自然吸气发动机，重新开发低排量4缸涡轮增压发动机。同款发动机发布了混合动力版本，排量更小，还配备了ECO模式、i-ELOOP制动动能回收、各厂家自动启停系统等。在燃油效率方面做了很多努力。不过，虽然这些都是消费者看得见的配置，但看不到的东西却更加神秘。

发动机有很多参数。我们经常听到和看到的参数包括排量、进气形状、转速、功率、扭矩等。这些也是大家经常提到的，大家也都了解很多。但今天的重点是，燃油经济性包括一个在发动机中很少被谈论的参数“热效率”。

到底什么是热效率？简单来说，就是发动机如何有效地利用燃料的热能，发动机工作时，燃料中所含的热能只有一部分转化为推进力，其余的以热量的形式损失掉。能量或动能。一般情况下，燃烧同样的燃料时，热效率越高，转化的机械功率就越多，从而提高燃油效率。目前大多数汽油活塞发动机的热效率通常在33到35之间。这意味着超过60%的燃料能量被消耗了！

目前市面上已知热效率最高的发动机是丰田普锐斯的混合动力版，其热效率高达40！看到这里你是不是有点失望呢？我花了很长时间才40岁！自1886年卡尔本茨发明第一辆真正的汽车以来，已经过去了130年。发动机的工作是一个系统而复杂的题，可以通过提高压缩比、外部EGR废气再循环、改变活塞表面形状等技术手段来提高发动机的热效率。但这些并不是唯一的发动机参数。但考虑到耐用性、平衡性等一系列题，热效率提升1点并不容易。

马自达提出的这种高热效率水平实际上已经酝酿了很长时间，并将采用新的燃烧模式——HCCI均质充量压缩点火来实现。事实上，这项技术早在20世纪90年代就开始接受测试。但是当时电子技术还比较不发达，所以就暂时搁置了！HCCI发动机与传统汽油发动机一样，将非常均匀的空气和燃油混合物注入气缸中。传统的汽油发动机通过使用火花塞点燃空气和燃料的混合物来产生能量。然而，HCCI发动机的点火过程与柴油发动机类似，活塞压缩混合物，当温度升高到一定水平以上时，混合物会自动燃烧。

马自达还表示，50%的热效率并不是恒定的效率，只有在特定的工况下才能实现。根据这项技术，发动机压缩比可以达到18:1，而柴油发动机压缩比通常在15到22之间。这个参数已经进入了柴油机压缩比的行列，可以想象油品的质量很高。辛烷值可达。否则，没有人能够承受爆炸的冲击力。

马自达计划于2016年至2018年量产第二代创驰蓝天发动机。预计2019年开始流行，2020年实现最终目标。不知道最终的计划能否顺利进行。很难保证他们能不能来中国，但归根结底，国产石油产品的质量大家都知道，即使来中国，也肯定是需要调整的。无论是哪个系列——日系、美系、德系等——它们都通过发动机技术实现了相对的燃油节省。很多日本发动机在这个参数上确实达到了世界领先水平，但是它们能专门省油吗？加速是您的驾驶习惯。每次都将油门踩到底，红灯停车，再多的技术也无法节省油费。

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