小型车高速噪音强度排名自主品牌领先，德系、日系品牌次之。

对于一些关于小型车高速噪音强度排名自主品牌领先，德系、日系品牌次之。和一些隔音性能最好的紧凑车的题，你对这样的题又有了解多少呢？那就让小编带你来了解一下吧！

高速公路限速为120KM/H，为最安全的巡航速度。

汽车噪音基本上都是低频噪音，透光率非常高，对听觉系统和情绪影响很大，所以这个速度下的噪音强度非常重要，所以噪音强度越低越好。如果单位是“分贝”，那么噪音强度每三个分贝就会增加一倍。

我们来看看主要紧凑型轿车按主要车型的高速巡航噪音强度排名，我们为每个车型挑选了最畅销的三款车。

自己的品牌

琴PLUSDM-i，650分贝

吉利星瑞，650分贝

吉利缤瑞COOL，675分贝

秦PLUS和星锐的结果相似。星锐和缤锐COOL的价格差别并不大。这就不难理解为什么星锐会成为热门商品了。事实上，星锐的高速噪音强度在10分贝左右。低于沃尔沃S60。有时候品牌真的很奇怪。

日本品牌

日产轩逸经典，70分贝

丰田卡罗拉，700分贝

本田思域，700分贝

这些都是燃油版的标准配置，但这三款车的销售支持也是低成本燃油版。日系车一直以舒适、安静为卖点，以下是这三款车的高速噪音强度实测车子都70多了。分贝上下波动，噪音强度几乎是缤瑞COOL的两倍，远不如勤PLUS和星锐。

德国品牌

朗逸280TSI，675分贝

速腾280TSI，680分贝

Ringdu280TSI，675分贝

测试值也上下波动取中间值，噪音表现略优于同级日系车，处于10万元以下国产车的水平。速腾的高速噪音表现不如涡轮增压版朗逸。这是真实的。这并不奇怪，因为速腾实际上是一款新捷达，但名称不同，而且不是标准的。凌度和速腾是同级别的车。其实增压版朗逸和宝来没有什么区别，只是自然吸气版朗逸和宝来稍低一些，更接近秦PLUS标准。还有星锐。

美国品牌

别克VeranoPro，700分贝

雪佛兰科鲁兹，685分贝

福特福克斯和福睿斯停产，没有讨论

这两款车的噪音表现也比较一般，科鲁兹和英朗是同一款车，维拉诺是英朗的新车型。低成本游轮。福特福克斯的噪音强度其实相当不错，达到了675分贝的水平，不过已经确认福克斯和护卫都将停产，所以未来可能会被15T蒙迪欧取代。我有一辆小汽车。

我们考察了三款结合了不同汽车系列品牌的汽车。

现代伊兰特，685分贝

起亚K3，675分贝

标致408，655分贝

韩系车的噪音水平与德系、美系车差不多，但水平不高，标致408成绩不错，但品牌不是很受欢迎，很难说值得选择。

目前，国产紧凑型轿车的整体水平显得较高。

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长安戴达的隔音效果比较出色，在同级MPV中处于较高水平。骐达通过在车门、底盘、驾驶室等各个区域采用吸音隔音材料，可以有效减少车辆行驶时的噪音污染。

尤其是在高速行驶或人行横道等颠簸路面上，车辆的隔音性能尤为出色，保证了车内空间的安静与安宁，提高了车辆的舒适性。同时，长安骐达采用先进的DMS主动降噪系统，可以降低路面噪音和发动机噪音的传递，进一步提高车辆的隔音效果。总体来说，江安骐达的隔音效果还是值得肯定的。

A级汽车发动机安静度排名是多少？首款车型凯迪拉克CT6，凯迪拉克CT6应用了同级最高水平的低噪音技术，凯迪拉克全车使用了24种泡沫材料，并在变速箱壳体外层采用了一体化音响包，有效降低外部噪音。阻止它。还有变速箱运转时发出的噪音。

老板音响

所有型号均标配BoseANC主动降噪系统。用车载麦克风采集噪声样本，由系统分析和处理，然后从汽车扬声器播放相反的音频，以抵消噪声波。全车使用34个BosePanaray扬声器，营造更安静的车内氛围！驾驶时愉悦舒适。

别克安克旗

第二款车型别克昂科拉采用了一系列空气动力学设计，包括优化车头迎风面积、应用智能减阻格栅、加长倒L型功能气帘、扰流板等。车底。主动降低整车的风阻系数，从而减少行驶噪音的产生。其次，别克昂科旗采用5mm吸音夹层玻璃窗、三门密封条、侧翼罩隔音垫、制动踏板隔音垫等隔音措施，达到理想的隔音效果。

老板音响

此外，别克昂科威还标配了新一代ANC主动降噪系统，可捕捉40至180Hz的低频发动机噪音，然后精准发射与实际噪音反相位的偏置声波。专用算法通过扬声器降低发动机的二阶和四阶噪声，从而降低发动机的轰鸣声。然后昂科旗配备了BOSE扬声器，其Centerpoint虚拟环绕声技术和SurroundStage环绕声技术非常出色，可以将普通立体声音乐精确编码为多个声道，并精确分配到两侧。后面是扬声器。