复工延迟导致订单积压，华晨宝马取消部分生产计划

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2月29日，华晨宝马文件显示，受疫情影响，沉阳工厂原定的1月、2月配额订单推迟至3、4月生产，导致原定3、4月配额订单无法按时生产。不是。因此，部分受影响的3月和4月配额订单将需要从系统中取消。

通知称，华晨宝马3月份配额订单中仅保留“150”状态的订单，其余订单将取消生产；4月份配额订单将按一定比例取消生产。受影响的车型为F52、G28、G38、G08，分别对应国产1系轿车、国产3系长轴版、国产5系长轴版、国产X3车型。

华晨宝马在接受经济观察网编辑采访时表示，公司决定推迟生产计划，因为工厂此前因疫情停产，导致1月和2月订单积压。生产计划移至三月至四月。数据显示，疫情发生后，华晨宝马两次推迟了原定复工时间，直到2月17日才复工。

宝马推迟复工

华晨宝马强调，通知中提到的3月、4月“生产计划取消”并非订单取消，而是订单原定生产时间的取消和推迟，可能会导致客户交货延迟。的汽车。华晨宝马相关人士表示，“公司的生产系统必须灵活，才能满足4月份配额订单取消率当时的市场需求。”已调整。

值得注意的是，在公告曝光的同时，宝马经销商宣布，部分涉案车型价格上调，终端折扣减少。经济观察网编辑查看汽车报价APP发现，宝马车型终端显示价格均与指导价相符。不过，小编打电话给经销商后发现，部分车型，比如宝马3系长轴距版，仍然有3万元左右的折扣。”他说，“现在价格是最便宜的，折扣还可以。”以后会减少。”北京宝马经销店上堆经济观察报编辑表示，目前店内可售车型不多，疫情期间无法确定个别车型的提货时间。

除了订单积压之外，湖北等零部件企业无法恢复生产导致的供应链紧张被认为是华晨宝马推迟生产计划的重要原因。

据了解，为宝马车型提供天窗的伟巴斯特工厂位于武汉，供应商博世也在武汉设有分公司。根据湖北省最新规定，各类企业不得提前复工。3月10日24时起，湖北省汽车及零部件行业陷入停顿。

华晨宝马并不是唯一一家受到供应链紧张影响的公司。东风日产在近日接受采访时也表示，由于湖北等地区的供应链题，该公司目前的复工复产成为“绊脚石”。与供应商谈判协调零部件或库存，以在湖北以外的工厂生产。湖北汽车行业协会数据显示，目前湖北省规模以上汽车零部件企业有1300多家，约占全国的十分之一，供应范围遍及全国。

因疫情导致复工延迟、生产延误，可能对华晨宝马一季度市场表现造成一定影响，但这并没有影响宝马对中国市场中长期的乐观预期。

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