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保时捷可以说是豪华汽车品牌向SUV转型的领跑者。在保时捷以其出色的跑车外观和强大的性能获得市场认可的同时，CayenneCoupe进一步引领了跨界SUV的道路。很难说这是SUV还是轿跑车。

2020款保时捷卡宴轿跑车将于今年秋季正式发布。目前，海外媒体正在对该款新车的高端车型CayenneTurboCoupe进行深度试驾。我们整理一下，供读者参考。我们先来看看后缀为“Coupe”的卡宴有什么特点。

出去

保时捷卡宴Coupe的整体设计风格与常规卡宴保持一致，家族式的车头设计保持了保时捷统一的跑车设计理念，但外观上的很多细节都进行了重新设计。外观部件经过重新设计，CayenneCoupe的整体气质更加时尚、年轻、运动。

与普通卡宴的前格栅不同，黑色前保险杠格栅是普通卡宴区别于卡宴Coupe的特征之一。

CayenneCoupe的车身结构比例更接近跑车设计，车身尺寸也进行了调整，使其比普通版更长、更宽、更低。

我测试的卡宴轿跑车采用了黑色合金轮毂，制动卡钳也采用了昂贵的陶瓷刹车片。

车尾部分，CayenneCoupe通过全新设计的后车门和后侧板呈现出比普通Cayenne更宽、更饱满的“臀部”，后扰流板也显示出了coupe车型与普通车型的区别。

内部的

2020款保时捷卡宴轿跑车的内饰采用了与普通保时捷相同的简约奢华的制造技术和材料。

顶配版CoupeTurbo车型配备了专用的金属门框踏板，而“Turbo”标志仅出现在全车的踏板和座垫上。车标克制在某些车型上，或许这就是对“低调奢华”的描述。

测试的CayenneTurboCoupe配备了保时捷著名的千鸟格双分体网布真皮运动座椅，提供出色的乘坐品质和舒适度。

作品

CayenneTurboCoupe配备双70英寸5筒色液晶仪表盘和集成保时捷PCM系统的123英寸中控触摸屏。

与所有Cayenne车型一样，基础车型的配置是真正的“基础”，车身配置的所有选装件，例如18向自适应运动座椅、后桥转向系统、运动排气系统，都在选装清单中。陶瓷复合制动系统、自适应巡航系统、夜视辅助系统和Burmester音响都配备，但都需要额外付费。

测试的红色2020CayenneTurboCoupe配备了多种选装件和配件，并配备了轻型运动套件，包括碳悬浮纤维车顶、22英寸GT设计轮胎以及千鸟格双网格织物皮革运动座椅。

Coupe的基础版比普通卡宴贵了10,000美元，但这对于这款车的目标受众来说不是题，而且它仍然可以凭借比同级车型更时尚的外观设计和更强的动力来吸引许多消费者的注意力。账单。

定制和额外的设备包确实可能很昂贵，但另一方面，丰富的高度可定制选项实际上可以在外观、功能和功率性能方面发挥重要作用。这也是购买卡宴车型的乐趣之一。

空间

CayenneCoupe的车身比普通Cayenne要低，保时捷将后排座椅高度降低了1英寸，因此内部空间仍然充足。它有后座、腿部空间和头部空间，但我们仍然推荐四座车型。

动力和操控

2020款保时捷卡宴Coupe提供三种动力配置基础版CayenneCoupe搭载30升涡轮增压V6发动机，CayenneCoupeS搭载29升双涡轮增压V6发动机，CayenneTurboCoupe搭载20升双涡轮增压V6发动机。搭载40升双涡轮增压V6发动机，搭载V8发动机，三款车型均搭配8速手动变速箱。

CayenneCoupe的基础款在三款车型中输出最弱，但这并不意味着它弱，0到100公里/小时的加速时间为57秒，证明它仍然拥有最好的输出表现。在同级SUV中脱颖而出的地方在于，行驶时转向非常灵敏，基础车型的悬架系统调校得很好，油门和8速变速箱的操作也非常平顺。

CayenneCoupeS在加速和操控灵活性方面的输出表现更加出色，驾驶体验也明显从基础车型的SUV风格转向了更接近跑车的风格。加速时间为0至100公里/小时。缩短至47秒，悬架比基础版变得更硬、更运动，转向抓地性能也有所提升。

如果你想在SUV车型中体验极致的跑车驾驶乐趣，CayenneTurboCoupe将为你提供势不可挡的速度感，40升双涡轮V8发动机进一步缩短0至100公里的加速时间。在奥地利南部崎岖的山路上行驶，CayenneTurboCoupe的操控性也非常好，驾驶感觉非常接近保时捷911。即使在正常驾驶模式下，CayenneTurboCoupe的运动性能也比其他两兄弟太强了，有点极端，而且是三款车型中驾驶乐趣最高的。

与普通Cayenne相比，装饰和附加套件的额外费用甚至更加夸张。基础版CayenneTurboCoupe的售价为130,100美元。当你添加一个温和的运动套件、高性能组件、一些安全功能和内饰时，我们测试的CayenneTurboCoupe的价格会跃升至173,000美元。

最后的话

通过外媒的这次深度试驾，证实了2020款CayenneCoupe的最大卖点是更运动、更时尚的外观，以及出色的动力和操控性能。不要吝惜好评。另外，对那些夸张的可选服务给予更合理的评价，价格对于你的目标客户群来说基本上不是题。

在国内市场，保时捷SUV的品牌溢价很强，但卡宴车型的整体价格区间却很宽。随着消费者数量的增加，对于高输出的CayenneTurboCoupe的需求可能不会特别大，最好以基础款CayenneCoupe或动力配置更加均衡的CayenneCoupeS作为主要销售车型。

保时捷去年4月在上海车展上向中国市场推出了两款CayenneCoupe，售价9980万元和CayenneTurboCoupe（1.908亿元）。

与海外版相比价格并不出奇的高，但与售价接近300万韩元的兰博基尼Urus相比，仅慢了01秒的涡轮轿跑车价格却低了100万韩元，所以并不逊色。种类很多，风格也相差不大，是真正有人的不错的、最新的选择。

对于这款车你有什么想说的吗？感谢您给我们留言。

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如何取下Explorer后座的枕头？操作简单，但需要工具。Equinox有一个可拆卸的靠背垫。Equinox是一款SUV。要折叠后排座椅，必须拆下后座垫。操作简单。只需使用它即可。用扳手拆下垫子。除探险者以外的车型后座垫也是可拆卸的，具体操作方法因车型而异，建议查看用户手册或咨询专家。同时，建议操作过程中注意安全，确保车辆安全。小心不要对车辆或使用者造成损坏，尤其是在拆卸设备或工具时。

以下是降低SUV靠背的方法首先，寻找汽车后部枕头旁边的黑色小按钮。

其次，用左右手按下按钮，同时用右手将座椅向下倾斜。

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