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第一章亨利福特创立的公司

企业家会随着自己的企业而消亡，因为他们墨守成规，很难带来改变。这样的人随处可见，他们带着去年的旧念头迎接黎明，却不知道昨天已经过去了。

——亨利福特

福特汽车公司的许多题在底特律汽车制造商中很常见，但这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商面临着独特的挑战。福特的危机并非源于20世纪60年代日本汽车公司的复兴，也不是源于1970年代石油危机的爆发。自1903年6月16日亨利福特创立公司以来，福特汽车公司就遇到了困难。该公司投入巨资创造颠覆性产品，但未能保持竞争力，其领导者创造了一种个人崇拜，驱逐了所需的人才，并让肮脏的文化从内部受到侵蚀。这些先天缺陷可以追溯到福特早期。亨利福特喜欢吹嘘他创造了现代世界，而且在很多方面他确实做到了。但他也成为了福特汽车公司本身的死敌。

亨利福特以清晰简洁的愿景经营福特汽车公司。这意味着为大众制造一辆大到足以供一家人出行、又小到足以供一个人驾驶和维护的汽车。它必须是现代工程师设计的最简单的设计，由最好的工人建造，由最好的材料制成，但价格又便宜，让高薪人士可以与家人一起携带。在开放的大自然美景中一起分享快乐时光。

福特通过ModelT1兑现了其承诺。T型汽车以其简洁的设计、稳定的性能和突出的实用性，从富人的玩具转变为大众的代步工具，将汽车带入寻常百姓家。当T型车于1908年10月1日上市时，大多数汽车都需要花很多才能购买。T型车的起价为850美元，目前相当于不到20,000美元。福特在其广告牌上写下了“EvenYouCanAffordaFord”的口号。但福特并没有停下来。

随着T型车需求的增长，这家先驱汽车制造商开始在世界上第一条装配线上生产这款紧凑型汽车，这将福特汽车的平均装配时间从13小时减少到15小时。但员工很快就厌倦了在福特的装配线上工作，因为那里的人员流动率很高。因此，1914年1月，福特向工人提供每天5美元的工资，震惊了世界。当时，每天5美元是大多数工人工资的两倍多。随着消息传开，成千上万的人，特别是那些生活在欠发达的南方的人，放弃了锄头，前往底特律。福特的“日薪5美元”催生了加州淘金热之后的另一场大规模经济移民，并创造了工业中产阶级。亨利福特后来自豪地说，他的“每天5美元”政策让他的工人像他的汽车一样可靠。大规模生产使福特能够降低成本并提高效率。亨利福特将削减成本剩下的转嫁给消费者，并通过扩大销售来增加自己的财富。他表示，福特每降低一美元价格就可以吸引1,000名新客户。到1925年，T型车的价格已降至260美元，相当于今天的3,000美元，而福特每年生产超过160万辆T型车。

这个数字在当时是令人震惊的，但比1923年福特的年产量少了20万辆。尽管价格低廉，T型车的销量却直线下降，福特的市场份额也是如此。1921年，该公司的市场份额达到顶峰，达到615%。包括通用汽车（GM）在内的其他车企也在有序发布新车型，每一代都比上一代带来改进和改进。但T型车很少进行升级，而且由于其技术已经过时，亨利福特顽固地拒绝对其进行升级。他相信T型车能够满足大众的所有需求。当他的工程师开始制造新的汽车模型时，亨利福特会用大锤把它砸碎。但福特经销商和他的儿子埃德塞尔福特(EdselFord)都要求推出新车型。1927年，当新车型ModelA最终开发出来时，福特汽车的需求直线下降，迫使亨利福特关闭制造工厂并解雇60,000名员工。

福特重组后，通用汽车成为全最大的汽车制造商。许多人认为福特会表现不佳并最终破产。但1927年11月28日，美国各地的人们在经销商陈列室外排了几个小时的队，只为一睹福特近20年来的首款新车型。大多数商店只有A型汽车的纸板模型，这对消费者来说并不重要。这一天，超过1000万人（约占美国人口的10%）聚集一睹ModelA的风采。这款车将T型车的实用性与全新元素相结合风格。数万名消费者当场预订了这款新车。尽管之前关闭的制造工厂已经恢复生产，但这仍然不足以满足对A型汽车前所未有的需求。

两年内，福特A型汽车销量超过200万辆，国内市场份额翻了一番。但亨利福特再次受到A型车惊人成功的，而竞争对手则继续改进自己的车型。直到1932年，新一代福特汽车才再次出现在经销商陈列室中。当时，其他汽车公司每年都在推出新车型，而福特则蒙受损失。幸运的是，福特的全新V-8车型再次大受欢迎，但直到二战后，福特才开始真正实现其产品线的差异化。专为Bird和Mustang车型而设计。

20世纪80年代，福特再次为生存而战，但这一次它面临着来自日本的新竞争。过去十年来，进口品牌一直在蚕食福特汽车公司和底特律其他汽车制造商的市场份额，这让许多人质疑美国汽车制造商三巨头是否能够反击。此时，福特提出了多年来最标新立异的全新设计理念，震惊了整个汽车界。1985年，福特推出了Taurus，它更接近典型的欧洲汽车，具有流线型车身、圆润的边缘、更硬的悬架和精确的操控性。批评者批评金牛座的噱头，但它引起了消费者的共鸣，并帮助福特创造了比通用汽车更多的利润。金牛座取得了巨大的成功，以至于通用汽车、克莱斯勒和日本汽车制造商很快就效仿了福特的空气动力学设计。

在此期间，福特似乎终于吸取了教训。1992年，福特对Taurus进行了升级，比原来的车型有了重大改进。金牛座从本田雅阁手中夺走了美国最畅销汽车的称号。但福特此后逐渐加强了对大众车型的承诺。1997年，丰田凯美瑞是最畅销的车型，金牛座很快就卖给了租车公司。2006年，金牛座终于停产了，但很少有人注意到这个消息。

福特更多地依赖于一个人而不是一种车型。原来的人是亨利福特。他更喜欢以统治者的身份来管理他的工业帝国，而不是通过经理团队来管理。他对人才有着敏锐的眼光，并提拔有才华的高管成为他的得力助手，但一旦他们在公司中的影响力超过了他，亨利福特就把他们踢了出去。亨利福特无意将权力委托给他的儿子。1919年福特家族收购了其他投资者的股份后，埃德塞尔福特(EdselFord)接替了父亲担任公司总裁，并一直担任该职位直至1943年英年早逝。但亨利福特始终拥有决策权，无论大小，他都有最终决定权。亨利福特经常取消儿子的订单，甚至重新雇用被埃德塞尔解雇的人。

亨利福特并不是自己创办福特汽车公司的，但他一直这样认为自己。福特第一任总经理詹姆斯考辛斯（JamesCousins）扮演了一位与疯狂发明家相伴的有能力的商人的角色。至少在考辛斯1915年从福特汽车公司辞职之前情况是这样。

另一位福特早期高管查尔斯索伦森(CharlesSorenson)表示，“考辛斯曾表示，他希望与福特老师建立合作关系，而不是在福特的上下级关系。”“如果福特负责他的团队、销售和财务管理，他就不会存活这么久。”

帮助福特转向大规模生产的制造天才威廉克纳森（WilliamKnutson）也被迫下台。后来他加入通用汽车公司，担任雪佛兰子品牌的负责人，在他的领导下，雪佛兰的产量于1931年超过了福特。

亨利福特后来承认，“努德森太强大了，我无法控制。你看，这是我的事。我创建了福特汽车公司，只要我活着，它就会继续下去。我经营这家公司。”

亨利福特更喜欢让自己周围都是唯唯诺诺的人，而不是有自己想法的有能力的人，所以他雇佣了像哈里贝内特这样的怪人。贝内特是大老板，以与黑帮关系密切而闻名，福特找他来维持红河工厂的秩序。贝内特很快晋升为福特汽车公司特勤局局长，并在他的指挥下建立了世界上最大的私人安全部队。像贝内特这样的人在福特的高管中创造了一种黑暗、互利的企业文化。员工担心被反复无常的经理解雇，在回题之前会三思而后行，以确保给经理一个合适的案，即使结果是口是心非。

据历史学家道格拉斯布林克利描述，20世纪30年代的福特汽车公司“在一群无良之人的无情管理下，变成了一个黑暗的、哥特式的地方，他们的黑暗管理风格和遮遮掩掩的行为导致公司无法生存”。与此同时，布林克利指出，福特缺乏真正的公司结构。“亨利福特更喜欢听到公司的轶事信息，甚至是来自间谍的信息，而不是财务数据。”

亨利福特被称为“廉价汽车之王”2，他通过本能和直觉行使控制权。在福特，人们了解公司拥有多少现金的唯一方法是查看银行对账单。福特会计算您的账单金额，并估计您需要在未付账户中留出多少。这对于一家新汽车制造商来说或许有效，但长期以来一直是福特的绊脚石，也是美国政府无法接受的。20世纪40年代，福特汽车公司成为美国“民主政治武器库”3的重要成员。

福特工厂通过生产和组装轰炸机和越野车，为美国在二战中的胜利发挥了重要作用，但美国陆军部4担心将这些重要产业委托给管理混乱的公司带来的不利影响。1943年埃德塞尔去世后，华盛顿认真考虑收购福特汽车公司。对于大多数局外人来说，埃德塞尔是福特内部唯一理性的声音。然而，美国海军最终命令埃德塞尔的儿子亨利福特二世中尉退伍并返回福特汽车公司。老福特最初试图阻止他的孙子掌握实权，就像他对自己的儿子埃德塞尔所做的那样。但1945年9月，这位日渐衰落的创始人最终同意放弃对福特汽车公司的控制权。

尽管亨利福特二世年轻且缺乏经验，但他知道公司需要根本性的变革和快速的变革。他亲自解雇了贝内特和他祖父的朋友，并聘请了像厄尼布里奇这样真正的商业人才来经营公司。亨利福特二世说服布里奇斯离开公司结构成熟的通用汽车公司(GM)，加入福特汽车公司，同时还从美国陆军空军的“Wunderboys”中招募管理人才。他们共同创建了现代化的企业结构并建立了严格的业务流程，成为其他公司效仿的典范。福特的新老板还敦促经理和员工相互尊重，承诺不会因为说真话而受到惩罚，并鼓励向外界开放。但好景不长，亨利福特二世的能力和信心不断增强。哪个牌子的进口海鱼罐头味道更好？这些罐头的原材料大部分都是进口的，比如金枪鱼罐头和三文鱼罐头。然而，目前的生产是在世界上最大的罐头生产国中国进行的。海外的人从中国购买罐头食品，所以只要原料好，中国就可以生产罐头食品。

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