“有三不笑理由，无后人就好。”以下是如何选择后轮驱动跑车。

对于“有三不笑理由，无后人就好。”以下是如何选择后轮驱动跑车。和后驱轿车推荐的题，你想知道的有那些，接下来小编带你了解一下。

8月21日，自拥有车以来一年一度的赛道日活动，既是小编提高驾驶技术的一次训练，同时也是其他同事第一次体验驾驶乐趣的绝佳机会。这次田径课结束后，很多同事开玩笑说，“如果你不笑，有三个原因，如果你没有腰，那就是大题了。”我没有后轮驱动汽车。

近一个月来，有同事不开玩笑地我是否要购买一辆预算在30万元左右的后轮驱动跑车，但他们似乎真的被忽视了。与前轮驱动车辆相比，后轮驱动车辆具有更灵活的后轮动力。例如，所谓的防轮胎漂移只能在后轮驱动或后轮驱动的车辆上实现。-轮驱动特性。

目前市场上主流的后轮驱动运动轿车主要是宝马3系、凯迪拉克CT5等车型，但雷克萨斯IS、阿尔法罗密欧Giulia等车型已经停产或者太小众，就不讨论了在这篇文章中.细看。考虑到30万左右的预算，我选择了宝马3系2021款325iM运动夜行版和凯迪拉克CT52020款28T白金运动版作为同事的替代品。

两款对比车型中，宝马3系售价为3319万韩元，车身尺寸为471918271459毫米，轴距为2851毫米。动力系统采用20T发动机+8AT变速箱，发动机最大输出功率为184马力，峰值扭矩为300Nm。

凯迪拉克CT5的售价为3397万美元，车身尺寸为492418831445mm，轴距为2947mm。动力系统采用20T发动机+10AT变速箱，发动机最大输出功率为241马力，峰值扭矩为350Nm。

凯迪拉克CT5不仅在车身尺寸上有优势，而且看起来动力更强，变速箱规格更高，但它真的是更好的选择吗？拥有车辆后，我们会根据实测数据来看待。

相比动力，3系的效率更高。

比较购车后测得的0-100公里/小时加速时间，宝马3系用时更长，为745秒，凯迪拉克CT5用时更长，为752秒。

加速结果的差异微乎其微，但如果看一下发动机账本数据就应该知道，两台20T发动机之间存在着57马力的差距，对于宝马3系来说，可以反败为胜在加速时间方面。这在对付更强大的对手时就不同了，更高效的传动系统和相对更短、更轻的车身都涉及到。而且，告诉你一个小秘密宝马的动力参数一向很适中。这184马力绝对是实实在在的数值，无论多大。

燃油效率方面，凯迪拉克CT5的燃油效率为80L/100km，还不错，但再好的也有自己的最好的，宝马3系的燃油效率仅为62L/100km。从这个角度来看，10AT变速箱并不一定比8AT变速箱具有更好的燃油效率，动力系统的传动效率、变速箱齿轮比、车辆重量等因素对油耗表现影响很大。

从动力表现来看，宝马3系无疑更高效，更值得推荐，因为它加速更快，油耗更少。

与空间相比，它们是平等的。

大多数选择后轮驱动运动轿车的消费者都希望在满足家庭需求的同时保持驾驶乐趣，这对车辆空间提出了严格的要求。尽情享受吧。我想向我的家人解释并不容易。

一家人坐得是否舒服的关键考验就是后排座椅空间表现，宝马3系的车身长度和轴距比凯迪拉克CT5短了约200毫米，但后排座椅的纵向空间却达到了800毫米。与CT5的850毫米相比，相差仅50毫米。差别不大。

后排座椅头部空间方面，车身整体高度略高15mm的宝马3系的优势进一步扩大，头部空间为910mm，比CT5的880mm头部空间领先30mm。

单看空间数据，两款对比车型可以说是相当的，在后排座椅纵向空间和后排头部空间方面各有优势，但就跑车而言，越轻、越矮，驾驶起来更轻松、更敏捷。驾驶体验。考虑到宝马3系是标准轴距车型，车身长度和轴距明显滞后，通过获得这个空间数据，我们可以看到空间利用率更高。

强者再次进化

对比实测结果，宝马3系在书本资料上可能并不引人注目，但事实上，作为后轮驱动运动轿车的老手，了解得深入一点就能够理解。看完之后，你会发现宝马3系有着不可小觑的优势。与前身相比，新BMW3系在保持驾驶乐趣的同时，在隔音降噪、舒适性、空间表现和配置等方面都有所进步。全新BMW3系可以说是史上最平衡、性能最高的3系。

如何选择3系？

在本文中，我们将BMW3系称为“BMW3系2021款325iM运动夜间版”。事实上，BMW3系系列提供了更广泛的选择。根据轴距的不同，有标准轴距车型和轴距车型。这是一款长轴距车型，轴距加长至110mm。对于看重空间的消费者来说，长轴距车型会是更好的选择。

除了轴距之外，输出功率也可以选择，只有宝马3系的普通版配备了三台不同输出功率的20T发动机，代号“B48B20D”的20T发动机在320i和325i上可以输出156马力。330i型号分别产生184马力和258马力。

对于日常消费者来说，入门级320i车型最具性价比，而对于追求驾驶乐趣和动力流畅的消费者来说，首先推荐330i。

编辑总结

一个有趣的现象是，加购或换购的消费者更倾向于选择后驱车型，因为他们已经积累了丰富的驾驶经验，开始体会到味控带来的愉悦感受。当家里不可能同时拥有多辆车时，一款兼具乐趣和实用性的后轮驱动运动轿车简直就是理想的选择。BMW3系精准地抓住了这些要求，在纯粹的驾驶乐趣和整体实用性之间取得了平衡。难道我已经不纯洁了？也许是这样，但是我们中有多少人能够挑战自己的极限呢？对于大多数消费者来说，均衡的3系实际上是最好的3系，如果你不相信我们，销量数字已经证明了这一点。

后轮驱动汽车有哪些类型？荣威W5、哈弗H5、江铃驭胜、宝马X1、英菲尼迪QX50、三菱帕杰罗金昌、陆风X8、长安cx70、五菱宏光S3、长安欧尚宝马X3。

驱动模式决定了发动机的布置以及驱动轮的数量和位置。通常，汽车有前后两排车轮，由发动机的动力直接驱动使汽车前进的车轮称为驱动轮。

根据驱动轮数量的不同，可分为两类两轮驱动和四轮驱动。根据发动机的位置和驱动轮在汽车中的位置，两轮驱动分为前置后轮驱动、前置前轮驱动、后置后轮驱动和中置后轮驱动四种类型。四轮驱动可分为四种驱动模式。

后轮驱动汽车有哪些类型？1凯迪拉克ATS-L。

凯迪拉克ATS是一款时尚、运动的美式豪华汽车，与科迈罗基于同一打造。国产的ATS-L不仅延续了这些特点，而且尺寸也更长，以更好地匹配这个级别的推进力。动力方面，搭载20T发动机，匹配8AT变速箱，最大输出功率279马力，百公里加速时间为62秒。

无论您想要强劲的后推感还是干净的转弯，ATS-L都能满足您的需求。变速箱的换挡逻辑可能令人沮丧，但它确实符合跑车的要求。

而且，这款车的缺点也非常明显。4730、1824、1426mm的车身尺寸在同级中属中等水平，但驾驶空间表现比较一般，悬挂调校也偏向运动。普通模式也很困难，很多车主因为燃油效率高而感到压力。

2英国英菲尼迪Q50L

英菲尼迪在北美与雷克萨斯和讴歌竞争，但在中国的影响力要弱得多。作为英菲尼迪的主力销售车型之一，其4月份销量占该品牌总销量的30%以上，定位主要针对年轻和家庭客户。

同时，外观内饰设计符合中国人审美，科技感和时尚感浓厚，做工精致，彰显豪华车型的档次。不过，虽然销量不大是因为品牌影响力，但也不能否认它是一款好车。

输出方面，Q50L搭载符合国六排放标准的20T发动机，匹配7速自动变速箱。动力系统是奔驰产品，调教与奔驰产品类似。油门踏板本身的阻尼厉害，让乘坐更加从容。仍然可以播放，输出功率为211马力，播放时间为74秒。

3捷豹XEL

输出方面，捷豹XEL搭载20T低/高输出发动机，匹配8速自动变速箱。加长的后排座椅足够宽敞，适合家庭和商业用途。但不可避免地丢失了一些运动基因，悬架调节风格也向舒适性靠拢。

就车型而言，至少拥有200PS精英版是个好主意。相比凯迪拉克ATS-L的最低配置，捷豹XEL配备了车道保持、主动制动、102英寸多媒体屏、氙气大灯、前后双天窗、后手动侧遮阳帘等主动安全系统。

值得注意的是，大多数车主都指出捷豹XEL变速箱存在低速变速箱迟缓、后备箱空间狭窄等题。我们建议您亲自前往4S店，现场亲自体验。

4阿尔法罗密欧朱利亚

有太多的词语来形容阿尔法罗密欧Giulia。听起来很有吸引力。事实上，吸引人的外观、进口品牌地位和运动特性的结合使得Giulia在中国取得了成功，即使只是在很小的程度上。

配置性能并不逊色于同级别竞争对手。17英寸轮毂、带记忆和电动调节的真皮座椅、中控大屏、多功能方向盘、定速巡航和防眩目后视镜等都非常实用。