340马力的宝马5系拥有几乎全新的内饰，行驶里程为8万公里。

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前几天去宁波站出差，远远看到这辆宝马5系，就觉得它有一种独特的气质，仔细一看，果然如此。这是一辆搭载30T发动机的进口540i。

进口标轴5系的长度仅比长轴版短了13cm和1cm，但19英寸轮圈、M套件、哑光灰配色的搭配会给人感觉标轴版在视觉上更胜一筹。外观方面，该车看上去非常运动。

而且，这辆车的外观真的很好看。哑光漆的质感和状态都非常好。整体外观没有什么大的缺陷。19英寸轮毂上没有明显的划痕。由于去年才更换了四个轮胎，这可以为下一任车主节省很多。

内饰方面，带有菱形缝线的棕色真皮座椅不仅视觉上奢华，触感也非常细腻，而且座椅拥有多达18项调节功能，乘坐舒适性无需多言。这是一种体验，对吧？

从上面的照片可以看出，这辆车的座椅状况似乎相当不错。事实上，像这款运动座椅翼片一样，驾驶员座椅靠背外侧的翼片突出明显，进出车时很容易被划伤，但这款车的翼片是全新的。

驾驶员座垫皮革没有明显的使用痕迹，如果有使用痕迹，座垫外侧有轻微的凹痕。

方向盘颜色也是全新的，最常握持的两个地方，比如3点钟和9点钟位置，并没有太亮眼。顺便说一下，宝马M的方向盘手感确实不错，皮质柔软细腻，握感扎实，握在手里让你过弯的时候更有自信！

还有一个乘客座椅和一个后座，但你可以看到它们之前没有坐过很多次，而且基本上还是近乎全新的状态。

其实这台540i之前的使用频率并没有那么低，平均每年3万公里左右。通常情况下，大多数平均每年行驶3万公里的汽车经常在高速公路上行驶，并且由于纯粹的交通拥堵而平均每天堵在车流中5至6个小时。这有点不现实。

行驶数据也证实了我的测，数据显示，该车自出厂以来，平均车速已升至526公里/小时，平均油耗仅为9升/百公里。这些二手车经常高速行驶，年平均行驶里程较高，但车况普遍良好。

首先，高速公路非常平坦，因此在此类道路上行驶对底盘的压力要小得多。其次，在这种工况下，油温和水温已经达到工作温度，发动机得到充分润滑，运行稳定，因此磨损相对较小。这辆车经过我们检查，基本不需要机械维护，这也算是对这一点的印证。

新的内饰颜色一方面可能是因为前任车主保养得很好，另一方面也可能是因为它的行驶里程很多，但在高速公路上以平均最高时速行驶。由于不会长时间待在车内，车内的压力自然会小一些。

汽车的状况与以前的使用环境、使用强度、保养状况、驾驶员的驾驶习惯等多方面有关，但这不能用里程来体现。就我而言，在购买二手车时，我更关注车辆的状况和状况、驾驶经验、机械状况等，但对我来说，里程数字仅供参考。

说到驾驶体验，这款540i不会让人失望。5秒内从0加速到60秒，没什么值得吹嘘的。340马力、450牛米的动力储备极其丰富，响应也非常快，即使在Comfort模式下，响应也非常好，切换到SportPlus可以让你轻松突破275的后胎宽度。车轮的抓地力。

驾驶体验方面，540i的设置就像GT跑车一样，适合日常出行和长途驾驶，虽然操控性没有那么极致，但已经可以提供非常不错的驾驶乐趣。

这款540i不仅提供了良好的驾驶体验，在哈曼卡顿音响、无钥匙进入、无钥匙启动、抬头显示、4区自动空调、座椅加热、无线等配置方面也处于最高水平。玩车。等等以及一切。

另外还有3D全景倒车影像，使用起来非常方便。摄像机和视点根据行驶方向和障碍物位置自动切换。一切都清楚明白了。一切都很困难！

就车况总体而言，这台二手540i的车况还是不错的，外观漂亮，机械状况良好。在产品动力方面，宝马540i以超强的实力、卓越的驾乘体验以及各项豪华配置变得更加强大。看价格，可以看出车辆已有两年多了，目前的二手车价格比新车的标准价格优惠了30%，所以性价比相当高。

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宝马528座椅加热如何使用？，这里是宝马528座椅加热的使用方法

1.踩下BMW5系的制动踏板。

2.按下BMW5系上的一键启动按钮。

3.仪表板亮起，整车启动。

4、按下中央空调空调按钮旁边的座椅加热按钮，开启加热功能。

5.过了一会儿，驾驶座开始变热。