荣耀已经永远消失了。日本跑车有多酷？

不少人都想知道一些关于荣耀已经永远消失了。日本跑车有多酷？和鸥翼车门日系车的题，本文可以为你带来详细的解说。

说到跑车，大家首先想到的可能就是法拉利、兰博基尼等欧洲跑车。但很少有人知道，日本跑车曾经名噪一时。日本人注重细节，力求完美，把事情做好。由于日本的自然资源有限，他们尽可能地制造了最省油的汽车。20世纪90年代，日本交通省规定，国产汽车最大马力不得超过280马力。如果没有这些客观因素，我想日本绝对有能力打造出与法拉利相媲美的超级跑车品牌。

如今，我们唯一能立即想到的日本跑车就是举世闻名的日产GTR。事实上，日本跑车有着辉煌的历史，在全跑车界占有举足轻重的地位，在WRC、F1等世界级赛事中积累技术。

例如，丰田现在是世界著名的私家车品牌，但丰田实际上在20世纪60年代就推出了2000GT，使其成为日本第一辆跑车。1988年，丰田组队进军WRC，经过八年的努力，他们获得了厂商冠军。丰田于2002年至2009年进入F1，并将这项技术应用在雷克萨斯LF-AF1赛车上，当时的市场售价为5988万元，成为最昂贵的雷克萨斯车型。

本田一直活跃于汽车运动领域，早在1964年就组建了车队参加F1比赛，比丰田早了38年。1990年推出的NSX跑车是世界上第一款全铝车身的超级跑车，也是当时可以与法拉利跑车竞争的车型。进入21世纪，本田为了企业利润，开始认真开发民用车型。直到近几年本田复兴了NSX，再次展现了本田对于技术的追求。

这些日系汽车品牌开发的跑车也陷入了低迷。近来，有回潮的趋势。除了我们自己的技术支持。日本页岩气开发、油价下跌以及次贷危机后全经济复苏交织在一起。都对日本跑车的发展起到了拉动作用。

这就是为什么我们看到宝马、梅赛德斯-奔驰和其他豪华品牌近年来开发新的跑车。迈凯伦等赛车品牌也加快了民用车型的发布，法拉利、兰博基尼等传统品牌也在不断打破新的销售记录。

经验不多的韩国现代汽车公司也在开发高性能的“N”系列车型，希望在市场上与奥迪S系列和宝马M系列竞争。现代汽车也参加了WRC比赛。这表明新型跑车的竞争正在全范围内迅速蔓延。

回到日本，日本汽车在20世纪60年代开始出口北美，首先受到油价的影响，排除了北美油耗较高的车型。廉价、耐用、省油的日本汽车开始流行，加上当时日元走低，日本在20世纪80年代一直保持着令人印象深刻的汽车出口表现。

1985年，美国和日本签署广场协议，日元升值，引发危机。结果，价格竞争力下降，出口导向政策的优势消失。当日本政府降低利率刺激内需时，企业股价和房地产价格飙升。由于利率低，人们无法通过储蓄赚取收入，而是投资房地产，导致房地产泡沫。

日本政府的国内经济刺激计划导致经济过热。当时，一位刚从日本毕业的大学生参加一家公司的面试时，公司会给他4万日元的交通费。新聘用的员工获得了100万日元的金。这在当时是一笔巨大的成本。

这就是为什么当你手里有的时候，你就开始花。汽车市场也不例外，制造商正在加速新车的开发，形状和性能独特的汽车也在开发中。当时，蝶形门、涡轮增压器、主动悬架、扩散器等新装置都被运用在汽车上。

20世纪80年代末90年代初，随着泡沫经济暴露出题，消费水平开始下降，此时厂商纷纷推出新车来炫耀自己的技术实力。然而，当时每卖出一辆跑车，制造商都会赔。

20世纪90年代末，日本经济衰退加剧，导致主要车型销量下滑，汽车制造商利润下降。更不用说当时需要花费大量资金来开发的跑车，因此许多制造商退出了跑车业务。这给后来的日本企业提供了教训。跑车的生产一方面要展现技术实力，另一方面要保证盈利能力。所以，最近我们可以看到日系品牌跑车在追求性能的同时，努力降低成本。

比如丰田最新车型86和斯巴鲁BRZ同，马自达4代MX-5和菲亚特124Spider同，外观不需要改变，只是车标不同。

这种做法扼杀了跑车的性格，但也让它在驾驶时感觉更像跑车。然而，作为消费者，您可以以更便宜的价格购买并满足不同品牌的需求。

1990年代是日本跑车的鼎盛时期，当时各个厂商竞相竞争，不同设计和性能的汽车纷纷出现。那些日子可能一去不复返了。于是，我就找了一些当时有名的跑车，分享给大家。

马自达总部位于广岛，是一家规模较小的公司。其销量无法与丰田、本田、日产三大企业相比。日本也主要生产铃木、等紧凑型汽车。这是一家主要生产紧凑型轿车的小公司。日本跑车史上有很多著名的产品。

最具代表性的是1978年发布的RX-7。这辆车以其独特的转子发动机而闻名。转子发动机首先是在德国发明的。特别喜欢新技术的马自达从德国购买了这项技术并传承下来。该技术升级将应用在其自己的RX-7跑车上。RX-7也成为世界上第一款也是唯一一款配备转子发动机的跑车。

1991年，配备转子发动机的700马力马自达787B通过赢得勒芒24小时耐力赛证明了其可靠性。1992年，马自达在第三代RX-7上发布了结合涡轮增压技术和转子发动机的排量13升、280马力的发动机。1300kg的轻量化车身和紧凑的发动机布局提供了出色的操控性。过去10年共生产了68,500台涡轮增压转子发动机。2003年，RX-8继承了转子发动机的遗产，2012年停产时，转子发动机正式告别了历史舞台。

1987年首次亮相的MX-6是一款两门前轮驱动轿跑车，当时已经配备了可以调节三种驾驶模式的电子悬架。1991年发布的第二代车型，用20LV6和25LV6发动机取代了现有的20L发动机，并根据卖家的不同分为A、E和J三个版本。随后，福特又推出了采用MX-6的ProbeGT跑车。

如今，当我们谈论新能源、自动驾驶等汽车新技术时，如果回到20世纪90年代谈论新技术，就不能忽视本田NSX。1984年，本田与著名设计公司Pininfarina合作推出HP-X概念车，并于1989年量产，成为著名的NSX。它是世界上第一款使用全铝车身的汽车，先于奥迪A8。搭载30LV6发动机，一下子将日本的跑车制造能力提升到了一个新的水平。

当时，本田被认为拥有世界上最好的发动机生产能力，而且由于本田为路特斯和迈凯伦等F1赛车提供发动机，因此人们相信它有能力生产可以竞争的跑车。与法拉利。NSX是New、Sportscar、e的缩写

迈凯伦F1车队车手、一代车神埃尔顿塞纳(EltonSenna)参与了NXS的底盘和发动机开发，并为其调校提供了意见。NSX在1990年推出时就获得了外界的高度评价，其性能可与法拉利的V8发动机相媲美。

1983年推出的CR-X并不是一款动力强劲的跑车，而是一款经济型两门跑车，重量轻，燃油效率出色，强调驾驶乐趣，因价格低廉而广受欢迎。1992年的第三代车型采用了Civic底盘开发成果。它采用了敞篷设计，并配备了当时比较先进的功能，例如巡航控制。

本田Integra是基于Accord开发的下一代跑车，第一代车型于1985年发布。在北美市场，以AcuraRSX为名进行销售，1994年发售的第3代车型，率先在日本以“R”高性能版进行销售，广受好评。车辆的隔音和减重进一步提升，搭载本田8500rpm高速Redhead发动机。“R”高性能版本被认为是当时最强大的前轮驱动跑车，首先在北美和欧洲销售，后来的版本增加了全轮驱动系统。

丰田Supra也是一代经典跑车。该型号于1986年自主开发。1993年的最终版本被广泛称为“速度与激情”电影。配备V6发动机，可实现100公里加速。46秒即可达到100公里。即使按照今天的标准，这也很快。

GT出现的Supra整体重量并不轻，达到了1500公斤。因此，要实现性能，必须安装强大的发动机，Supra的重力加速度达到098G。1960年，Supra和200GT成为最能代表丰田技术实力的跑车。

中置发动机跑车被认为最适合平衡车辆整体质量并提高操控性能。丰田MR2就是这样一款中置发动机跑车。第一个型号于1984年发布。外形很容易让人想起法拉利F355。第二代车型于1989年推出，采用20升四缸发动机。

20升的四缸发动机动力不是很大，但好在车子很轻，所以操控性能还是很不错的。另外，价格相比这款外观和中置发动机来说非常实惠，所以从各方面考虑，它绝对是一款能够让跑车爱好者着迷的经典车型。

20世纪90年代日本泡沫经济时期，丰田生产了无数跑车，现在看来令人震惊，Sera就是一个例子，它只有一代，寿命很短。最大的特点是当今超级跑车中才有的蝴蝶门设计。不过，它不是一辆超级跑车，即使关上车门也和其他紧凑型轿车没有什么区别，而且还搭载了15升小排量发动机。

丰田Soarer是丰田公司生产的一款高端大容量跑车，在20世纪80年代末日本泡沫经济时期，第二代Soarer曾一度位居日本最受欢迎汽车排行榜第一名。1991年发布，配备了数字显示屏和GPS触摸中屏，这些在当时都是尖端配置，并且该车型与雷克萨斯SC采用同一。

第一代ECLIPSE的诞生可以追溯到1989年。它是三菱基于GALANT开发的轿跑车产品。其特点是外形圆润可爱。1994年，三菱汽车在北美推出了第二代ECLIPSE。它具有更大的轴距，放弃了翻转式大灯设计，并且具有更时尚的外观。宽大的座椅和双安全气囊为整个车辆提供了更高的舒适性和安全性。它也是三菱唯一一款直到21世纪才停产的车型，第四代车型已于2011年停产。

当时三菱所有尖端技术的顶峰就是这款GTO，它拥有涡轮增压发动机、全轮驱动系统、四轮主动悬架、可变气门排气管、动态可调扰流板等等。配备如此先进的技术，其重量为1700公斤，配备320马力的发动机，百公里加速至100公里仅需49秒。

日产跑车系列除了广受欢迎的GT-R之外，还包括继承了纯正跑车血统的Z车系列，从第一代240Z开始，Z车系列已经成为日产跑车中的明星。第一代车型诞生于1969年。它是一款真正的A型日产跑车，在1990年推出的第4代之后不再使用现有的SOHC技术，并将先进的双顶置凸轮轴技术、可变气门正时技术，甚至双涡轮增压器应用到新发动机上。“现代”气质。

希腊神话中美丽的意大利仙女“西尔维娅”来自哪个国家？兰博基尼赛车由意大利兰博基尼公司生产，其商标是强大、蓄势待发的公牛。这意味着该公司生产的赛车动力强劲、速度快、所向披靡。

兰博基尼成立于1962年，以其创始人弗鲁西奥兰博基尼的名字命名，并以生产V12发动机而闻名。

1965年的都灵车展上，兰博基尼350GT赛车一经推出，就像一头威武的公牛，发出令人惊叹、令人瞠目结舌的冲击力。20世纪70年代，著名的博通设计公司设计了一款独特的跑车，车身高度仅1m，车门为鸥翼式，发动机盖和挡风玻璃呈平缓倾斜，给人以强烈的印象。流行病学。

这具车身就是兰博基尼的Kuntake和Dee。阿波罗被誉为世界上最快的跑车，最高时速分别为315公里/小时和330公里/小时。1987年，兰博基尼与美国克莱斯勒公司合并，克莱斯勒的技术与兰博基尼的工艺相结合，大大提高了“兰博基尼”赛车的知名度。

附加信息

兰博基尼是一家意大利汽车制造商，世界领先的跑车制造商之一，也是欧洲的豪华标志之一。公司位于意大利圣阿加塔博洛尼亚，由费鲁吉奥兰博基尼于1963年创立。

兰博基尼因初期经营不善于1980年破产，几经易主后于1998年并入奥迪，目前是大众集团旗下品牌之一。兰博基尼的标志象征着一只强大的斗牛动物攻击对手，符合大马力、高性能跑车的特点，凸显了创始人的斗牛个性。

2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》公布，排名第248位。

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特斯拉目前在售的车型为MODEL32918万~4198万韩元、MODELS7569万~8569万韩元，均为轿车，第三款车型为SUV车型.

Fastback轿跑车和皮卡车型也将发布。